管道過(guò)鐵路頂管如何設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)過(guò)鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒(méi)出版,，現(xiàn)在過(guò)鐵路頂管施工時(shí),，如何設(shè)計(jì)？編規(guī)范的能給個(gè)答復(fù)么,？其他設(shè)計(jì)院的老兄,，可否告之如何設(shè)計(jì)？頂管用鋼管如何與套管固定,？

甲方如何控制好設(shè)計(jì)變更

設(shè)計(jì)變更在所難免,，作為甲方，如何在施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程中提高出圖質(zhì)量,，避免后期不必要的變更,？經(jīng)過(guò)兩個(gè)項(xiàng)目了，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)院出圖質(zhì)量很差,，造成施工延誤,、造價(jià)大幅度增加。大家有什么好的措施,？

這里有做鐵路電氣設(shè)計(jì)的嗎？

我是電力設(shè)計(jì)院出身,，做電氣設(shè)計(jì)的,，做過(guò)一點(diǎn)變電設(shè)計(jì)，主要還是電廠電氣設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在對(duì)鐵路電氣設(shè)計(jì)有興趣,，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎？

設(shè)計(jì)技術(shù)交底能替代變更單嗎?

我是在建筑設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)人員 ,，出圖后大多數(shù)圖都有一點(diǎn)小修改,，但對(duì)財(cái)務(wù)成本沒(méi)什么影響，由于變更太多,，現(xiàn)在我想用設(shè)計(jì)院給施工單位的設(shè)計(jì)技術(shù)交底反映這些變更,，且設(shè)計(jì)院蓋章,我想請(qǐng)教一下技術(shù)交底能替代變更單嗎，有法律效力嗎,，什么規(guī)范有說(shuō)了,？[ 本帖最后由 tsml 于 2010-7-25 22:55 編輯 ]

哪個(gè)有鐵路箱涵設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)?。?/a>

小弟是做市政道路設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在有個(gè)道路跟鐵路平交,，要做一個(gè)箱涵給排水的從鐵路下面穿過(guò),，哪位大俠有鐵路箱涵的計(jì)算書(shū)啊,？發(fā)一份給我嘞,，[email protected] 希望得到前輩的指導(dǎo)、教育,。謝謝

樁基設(shè)計(jì)是否可以變更設(shè)計(jì)單位

我公司開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目,，在施工中出現(xiàn)樁基質(zhì)量問(wèn)題，須進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理,。由于設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等原因,，原設(shè)計(jì)單位不配合，我公司想更換同資質(zhì)設(shè)計(jì)院出補(bǔ)強(qiáng)方案和承擔(dān)樁基質(zhì)量責(zé)任,，不知是否可行,，特向各位專家請(qǐng)教。

設(shè)計(jì)變更文件包括哪些內(nèi)容,？

（一）設(shè)計(jì)變更文件包括：圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更通知單,、工程洽商記錄等,。 （二）設(shè)計(jì)變更管理主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： 1、明確項(xiàng)目部辦理,、簽收,、簽認(rèn)設(shè)計(jì)變更,、工程洽商的管理程序,、人員的權(quán)限和管理職責(zé)。

BIM在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探

本文在針對(duì)鐵路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題展開(kāi)探討和分析的基礎(chǔ)上,，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計(jì)中的設(shè)想和規(guī)劃,。完全實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計(jì)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要鐵路設(shè)計(jì)各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造,，它的實(shí)現(xiàn)不僅僅是帶來(lái)一次設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代,，也將促使鐵路施工和運(yùn)營(yíng)方式的一次轉(zhuǎn)型，對(duì)整個(gè)鐵路行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)km以上,，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。所以,，當(dāng)前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個(gè)高峰期,。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作，鐵路設(shè)計(jì)無(wú)疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量,，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃,、設(shè)計(jì),、建造和運(yùn)營(yíng)的全生命周期，也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素,。因此,，如何在確保鐵路設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計(jì)效率,，促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展,，是當(dāng)前鐵路設(shè)計(jì)中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,，

鐵路BIM選線設(shè)計(jì)方法研究

關(guān)于設(shè)計(jì)變更,、工程簽證問(wèn)題

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)方面的資料

本來(lái)想直接跟在youj_98767的貼《請(qǐng)斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)的項(xiàng)目！》后面上傳相關(guān)資料的,，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料,，所以另外開(kāi)個(gè)新貼了，感謝youj_98767對(duì)道路橋梁版的支持,，希望后面上傳的資料能對(duì)你有用,。1、《高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定簡(jiǎn)介.rar》（PPt文檔）

鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計(jì)

1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

監(jiān)理如何控制設(shè)計(jì)變更的執(zhí)行

在工程建設(shè)中,，免不了會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更,，特別是大型工程，在我們電力工程土建專業(yè)的變更單可能多達(dá)上千份,，有些變更單可以執(zhí)行并且執(zhí)行了,，有些可能沒(méi)法執(zhí)行或者施工單位忘記執(zhí)行了。在我們電力驗(yàn)評(píng)表式中填寫(xiě)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)未填寫(xiě)設(shè)計(jì)變更單號(hào),，在民用建筑中是否有此要求在檢驗(yàn)批中必須填寫(xiě)設(shè)計(jì)變更單號(hào),，這樣是否可以更加明確地知道是否執(zhí)行，而且監(jiān)理工程師在驗(yàn)收的時(shí)候先審查資料就會(huì)立即看到該此驗(yàn)收有無(wú)設(shè)計(jì)變更,，但是這個(gè)是否有強(qiáng)制的要求呢,，因?yàn)樽兏鼒?zhí)行涉及到工程結(jié)算的價(jià)款，如果設(shè)計(jì)變更沒(méi)有執(zhí)行,，確給予了施工單位額外的費(fèi)用,，如果沒(méi)有執(zhí)行應(yīng)該給予扣除。大家談?wù)勗诠こ讨性趺纯刂频摹?/p>

關(guān)于鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算的問(wèn)題

不知道大家有沒(méi)有用過(guò)鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能，感覺(jué),，自動(dòng)生成的鐵路荷載組合,，驗(yàn)算功能與規(guī)范相比，不怎么符合,，不像公路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能那么方便,，大家對(duì)此有什么看法呢

鐵路,、公路,、住建體系設(shè)計(jì)變更管理辦法、定義,、分類簡(jiǎn)要對(duì)比

鐵路,、公路、住建體系（其中房建,、市政,、城市軌道交通）設(shè)計(jì)變更管理辦法、定義,、分類簡(jiǎn)要對(duì)比,，如下：

鐵一院設(shè)計(jì)的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合