長吉城際鐵路施工組織設(shè)計，2008

正線長度23.571km,，全部位于長春九臺市境內(nèi),。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]

管道過鐵路頂管如何設(shè)計

請問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢,，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時,，如何設(shè)計,？編規(guī)范的能給個答復(fù)么？其他設(shè)計院的老兄,，可否告之如何設(shè)計,？頂管用鋼管如何與套管固定？

這里有做鐵路電氣設(shè)計的嗎？

我是電力設(shè)計院出身,，做電氣設(shè)計的,，做過一點變電設(shè)計，主要還是電廠電氣設(shè)計?，F(xiàn)在對鐵路電氣設(shè)計有興趣,，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎？

哪個有鐵路箱涵設(shè)計計算書啊,？

小弟是做市政道路設(shè)計的,，現(xiàn)在有個道路跟鐵路平交，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過,，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書?。堪l(fā)一份給我嘞,，[email protected] 希望得到前輩的指導(dǎo),、教育。謝謝

BIM在鐵路設(shè)計中的應(yīng)用初探

本文在針對鐵路設(shè)計中存在的問題展開探討和分析的基礎(chǔ)上,，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計中的設(shè)想和規(guī)劃,。完全實現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計是一個長期的過程，需要鐵路設(shè)計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造,，它的實現(xiàn)不僅僅是帶來一次設(shè)計技術(shù)的進步和更新?lián)Q代,，也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉(zhuǎn)型,，對整個鐵路行業(yè)將會產(chǎn)生深遠的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達到12萬km以上,，復(fù)線率和電化率分別達到50%和60%以上,。所以，當(dāng)前和今后較長一段時間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個高峰期,。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作,，鐵路設(shè)計無疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃,、設(shè)計,、建造和運營的全生命周期，也是促進鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素,。因此,，如何在確保鐵路設(shè)計質(zhì)量的同時，采用先進的技術(shù)手段提高設(shè)計效率,，促進鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展,，是當(dāng)前鐵路設(shè)計中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計是一項龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,，

鄭州至開封城際鐵路中標(biāo)結(jié)果

鐵路BIM選線設(shè)計方法研究

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計方面的資料

本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計的項目,！》后面上傳相關(guān)資料的,，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料，所以另外開個新貼了,，感謝youj_98767對道路橋梁版的支持,，希望后面上傳的資料能對你有用。1,、《高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定簡介.rar》（PPt文檔）

鐵路頂進箱涵施工組織設(shè)計

1-12.5米的框架箱涵頂進施工組織設(shè)計

關(guān)于鐵路橋設(shè)計驗算的問題

不知道大家有沒有用過鐵路橋設(shè)計驗算功能,，感覺，自動生成的鐵路荷載組合,，驗算功能與規(guī)范相比,，不怎么符合，不像公路橋設(shè)計驗算功能那么方便,，大家對此有什么看法呢

鐵一院設(shè)計的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合

6條城際鐵路12月密集開通

備受關(guān)注的津秦高鐵昨日開通,，標(biāo)志著華北與東北地區(qū)的高鐵咽喉打通,，中國高鐵路網(wǎng)也實現(xiàn)了南北貫通。今年下半年以來,，我國鐵路建設(shè)步伐加速,，包括廈深鐵路（廈門到深圳）、渝利鐵路（重慶到利川）在內(nèi)的6條高速鐵路都在年底密集開通或試運營,，對完善區(qū)域綜合運輸體系,、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有重要意義，但同時專家也提醒，城際鐵路?？空军c較少,，一些地區(qū)間物流和客流都相對有限，在城際鐵路建設(shè)過程中應(yīng)充分考慮運營成本問題,。 東北至華北開

廣東這兩條城際鐵路有新動態(tài)啦！

魯南鐵路軌道設(shè)計BIM應(yīng)用

京張城際鐵路BIM環(huán)保管理

京張城際鐵路 起自北京北,，抵至河北張家口,，全線長約174km，2016年上半年開工,，2019年底建成,。京張城際鐵路將成為世界上第一條設(shè)計時速350km有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設(shè)計時速350km的高寒,、大風(fēng)沙高速鐵路,。京張鐵路不僅有力保障2022冬奧會舉辦，還帶動北京科技,、金融和人才優(yōu)勢與張家口環(huán)境資源優(yōu)勢互補,，促進京張聯(lián)動發(fā)展。

未批先建！這條城際鐵路被叫停,！

來源：軌道雜談