鐵一院設(shè)計的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合

某鐵路涵洞實施性施工組織設(shè)計

某鐵路涵洞實施性施工組織設(shè)計

關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計,，涵洞總長7.5m,，設(shè)計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,，斷面為上頂寬0.6m,，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,，蓋板厚0.3m,，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請教各位師兄,，這樣的設(shè)計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,。

排水涵洞設(shè)計要考慮什么？

課程作業(yè)是設(shè)計一條排水渠,，中間有一段涵洞,，25m長，流量8立方米,，底坡0.006,。除了復(fù)核過流能力，然后荷載結(jié)構(gòu)配筋,，下游明渠底坡0.0006,，要不要考慮消能計算啊,？還有其他要考慮的嗎,？

管道過鐵路頂管如何設(shè)計

請問過鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢，新的標準圖又沒出版,，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時，如何設(shè)計,？編規(guī)范的能給個答復(fù)么,？其他設(shè)計院的老兄，可否告之如何設(shè)計,？頂管用鋼管如何與套管固定,？

各類施工組織設(shè)計（小區(qū)，公路,，鐵路,，涵洞，管道,，隧道,，園林）

希望對大家有幫助，借鑒和參考

海易涵洞設(shè)計安裝AND破解

海易涵洞設(shè)計安裝AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html

求助大家是否有涵洞設(shè)計軟件?

大家?guī)蛶兔Π?小弟剛出來工作沒多久,最近在設(shè)計一個涵洞,下載了很多的涵洞設(shè)計軟件,都發(fā)現(xiàn)不能破解,希望哪位仁兄能幫幫小弟,我在這萬分感謝!希望大家?guī)蛶兔?

超級涵洞2005XP設(shè)計問題

各位大蝦，本人初學(xué)此軟件,，現(xiàn)有一問題請教下各位,，就是在超級涵洞設(shè)計中，能自己定各個部位的材料嗎,？如在蓋板涵設(shè)計中想把墻身由砼改為漿砌片石,，可以的嗎？希望了解此軟件的同仁能解答,。謝謝,！

這里有做鐵路電氣設(shè)計的嗎,？

我是電力設(shè)計院出身,，做電氣設(shè)計的，做過一點變電設(shè)計,，主要還是電廠電氣設(shè)計?，F(xiàn)在對鐵路電氣設(shè)計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎,？

誰有《公路涵洞設(shè)計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設(shè)計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計細則》（JTG/T D65—04—2007）,，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2007年7月1日起施行,。 該細則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部,，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計院負責。請各有關(guān)單位在實踐中注意總結(jié)經(jīng)驗,，若有修改意見請函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計院,，以便修訂時研用。 特此公告,。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個細則啊如果有的話,可否共

哪個有鐵路箱涵設(shè)計計算書??？

小弟是做市政道路設(shè)計的，現(xiàn)在有個道路跟鐵路平交,，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過,，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書啊,？發(fā)一份給我嘞,，[email protected] 希望得到前輩的指導(dǎo)、教育,。謝謝

防洪涵洞設(shè)計中的一點體會

一,、結(jié)構(gòu)型式的選擇 干流大堤上的涵洞,，其防洪標準與大堤的防洪標準相同。為了不使涵洞成為防洪的薄弱環(huán)節(jié),，涵洞結(jié)構(gòu)型式的選擇很重要,。 以往的經(jīng)驗教訓(xùn)表明，漿砌塊石涵洞很容易沿洞身形成滲水通道,，成為大堤的薄弱環(huán)節(jié),；鋼筋砼箱形涵洞受力明確，抵抗變形的能力強,，安全儲備高,，質(zhì)量易于控制，克服了漿砌塊石涵洞缺點和不足,，因此,，在設(shè)計中基本上摒棄漿砌塊石涵洞，而用鋼筋砼箱形涵洞,。 二,、涵洞長度的確定 大堤的斷面一定，涵洞短,，本身的工程量小,，上、下游翼墻高,，工程量大,；涵洞長，本身的工程量大,，上,、下游翼墻高度減小，工程量小,。涵洞長短的確定對工程造價影響較大，需要經(jīng)過經(jīng)濟比較確定,。一般說來,，小斷面涵洞，洞身長度宜取大值,，大斷面涵洞,，洞身長度宜取小值。 三,、閘首的設(shè)計 涵洞的作用是防洪,、排澇、蓄水,、引水,，其中防洪是第一位的。涵洞建在大溝穿堤處，閘首應(yīng)設(shè)在外河側(cè),，這樣對防洪有利且胸墻,、止水易處理。兩側(cè)均應(yīng)設(shè)檢修門槽,，檢修橋頂高程應(yīng)當高于洪

穿堤涵洞畢業(yè)設(shè)計的求助

我的畢業(yè)設(shè)計是穿堤涵洞,，老師說用箱涵做，關(guān)鍵是我沒學(xué)過涵洞,，看了書之后發(fā)現(xiàn)和水閘挺像的,，但是涵洞要做閘基滲流計算么？,？穩(wěn)定計算要做么,？？,？,？我看了《涵洞》的書里面防滲只提了一下，而且都沒說到穩(wěn)定計算,。,。。

公路涵洞設(shè)計細則,，歡迎下載

公路涵洞設(shè)計細則,，歡迎下載

BIM在鐵路設(shè)計中的應(yīng)用初探

本文在針對鐵路設(shè)計中存在的問題展開探討和分析的基礎(chǔ)上，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計中的設(shè)想和規(guī)劃,。完全實現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計是一個長期的過程,，需要鐵路設(shè)計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造，它的實現(xiàn)不僅僅是帶來一次設(shè)計技術(shù)的進步和更新?lián)Q代,，也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉(zhuǎn)型,，對整個鐵路行業(yè)將會產(chǎn)生深遠的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達到12萬km以上,，復(fù)線率和電化率分別達到50%和60%以上,。所以，當前和今后較長一段時間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個高峰期,。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作,，鐵路設(shè)計無疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量,，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃、設(shè)計,、建造和運營的全生命周期,，也是促進鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此,，如何在確保鐵路設(shè)計質(zhì)量的同時,，采用先進的技術(shù)手段提高設(shè)計效率，促進鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展,，是當前鐵路設(shè)計中亟待解決的重要課題,。 鐵路設(shè)計是一項龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，

鐵路BIM選線設(shè)計方法研究

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計方面的資料

本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計的項目！》后面上傳相關(guān)資料的,，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料,，所以另外開個新貼了，感謝youj_98767對道路橋梁版的支持,，希望后面上傳的資料能對你有用,。1、《高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定簡介.rar》（PPt文檔）