管道過(guò)鐵路頂管如何設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)過(guò)鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版,，現(xiàn)在過(guò)鐵路頂管施工時(shí),，如何設(shè)計(jì)？編規(guī)范的能給個(gè)答復(fù)么,？其他設(shè)計(jì)院的老兄,，可否告之如何設(shè)計(jì)？頂管用鋼管如何與套管固定,？

這里有做鐵路電氣設(shè)計(jì)的嗎？

我是電力設(shè)計(jì)院出身,，做電氣設(shè)計(jì)的，做過(guò)一點(diǎn)變電設(shè)計(jì),，主要還是電廠電氣設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在對(duì)鐵路電氣設(shè)計(jì)有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎,？

哪個(gè)有鐵路箱涵設(shè)計(jì)計(jì)算書啊,？

小弟是做市政道路設(shè)計(jì)的,，現(xiàn)在有個(gè)道路跟鐵路平交，要做一個(gè)箱涵給排水的從鐵路下面穿過(guò),，哪位大俠有鐵路箱涵的計(jì)算書?。堪l(fā)一份給我嘞,，[email protected] 希望得到前輩的指導(dǎo),、教育。謝謝

BIM在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探

本文在針對(duì)鐵路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題展開探討和分析的基礎(chǔ)上,，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計(jì)中的設(shè)想和規(guī)劃,。完全實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計(jì)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要鐵路設(shè)計(jì)各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造,，它的實(shí)現(xiàn)不僅僅是帶來(lái)一次設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代,，也將促使鐵路施工和運(yùn)營(yíng)方式的一次轉(zhuǎn)型,，對(duì)整個(gè)鐵路行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)km以上,，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上,。所以,，當(dāng)前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個(gè)高峰期,。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作,，鐵路設(shè)計(jì)無(wú)疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量,，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃,、設(shè)計(jì),、建造和運(yùn)營(yíng)的全生命周期，也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素,。因此,，如何在確保鐵路設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計(jì)效率,，促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展,，是當(dāng)前鐵路設(shè)計(jì)中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,，

風(fēng)力發(fā)電設(shè)計(jì)資質(zhì)如何增項(xiàng)其他專業(yè)

送電設(shè)計(jì)工程資質(zhì)如何辦理

辦理送電工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的流程通常包括以下幾個(gè)步驟： 1. **企業(yè)注冊(cè)與基礎(chǔ)條件準(zhǔn)備**：    - 申請(qǐng)單位需具有獨(dú)立法人資格,，且注冊(cè)資本,、經(jīng)營(yíng)范圍等符合相關(guān)要求,。    - 社會(huì)信譽(yù)良好，無(wú)不良記錄,。 2. **工商注冊(cè)和系統(tǒng)購(gòu)買**：

鐵路BIM選線設(shè)計(jì)方法研究

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)方面的資料

本來(lái)想直接跟在youj_98767的貼《請(qǐng)斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)的項(xiàng)目,！》后面上傳相關(guān)資料的，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料,，所以另外開個(gè)新貼了,，感謝youj_98767對(duì)道路橋梁版的支持，希望后面上傳的資料能對(duì)你有用,。1,、《高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定簡(jiǎn)介.rar》（PPt文檔）

乙級(jí)幕墻設(shè)計(jì)資質(zhì)升甲流程

鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計(jì)

1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

關(guān)于鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算的問(wèn)題

不知道大家有沒有用過(guò)鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能，感覺,，自動(dòng)生成的鐵路荷載組合,，驗(yàn)算功能與規(guī)范相比，不怎么符合,，不像公路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能那么方便,，大家對(duì)此有什么看法呢

鐵一院設(shè)計(jì)的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合

工程勘察設(shè)計(jì)乙級(jí)資質(zhì)需要哪些人員,？

工程勘察專業(yè)乙級(jí)資質(zhì)

設(shè)計(jì)資質(zhì)變了,！附原文通知,！

網(wǎng)傳已久的新資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)在大家都快要忘記的時(shí)候突然來(lái)了！由于之前都已經(jīng)人人皆知了,，所以對(duì)于這個(gè)變革也是意料之中,。在本次改革中，降低資質(zhì)門檻是主要宗旨,，對(duì)注冊(cè)人員人數(shù)也在降低,，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，對(duì)建筑和結(jié)構(gòu)的影響相對(duì)較少,，具體內(nèi)容見下文……