高速公路路基設(shè)計與施工

高速公路路基設(shè)計與施工

高速公路護坡用什么草籽好,？

高速公路護坡用什么草籽好,？   護坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快,，適應(yīng)性強,，病蟲害少的植物,；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤，深根性的植物,；三是管理粗放,，抗風(fēng)，抗污染,，有一定經(jīng)濟價值的植物,；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長,，有一定觀賞價值的植物,。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮,。對土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒,，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米,。葉形優(yōu)雅,，花色美麗，花期較長,，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉

關(guān)于高速公路路基頂面調(diào)平的問題

縱所周知,。當(dāng)路基到設(shè)計標(biāo)高就是96區(qū)時,。。平地機調(diào)平過程當(dāng)中。應(yīng)該是大部分標(biāo)高都是高于設(shè)計,。平地機直接將多余的料平走,。。但如果操作失誤出現(xiàn)大面積標(biāo)高偏矮,。難道只有下挖20公分再填起嗎,？

高速公路路面整修病害原因分析

一、 病害發(fā)展及分布特點從2002年10月底到2003年2月底之間,，整個修復(fù)后的路面工程沒有發(fā)生病害,。從3月初至今對病害連續(xù)進(jìn)行3次調(diào)查，這3次都是雨后進(jìn)行,。第一次是在3月15日進(jìn)行,，共發(fā)現(xiàn)10處病害（見表-2）。第二次是在4月26日進(jìn)行,，共發(fā)現(xiàn)17處病害（見表-3）,。第三次是在5月14日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)32處病害（見表-1）,。通過對多處病害的定點定期觀察,，病害的發(fā)展是先裂縫，以縱向裂縫為主,，僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端,，經(jīng)過行車的不斷碾壓，逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂,。在裂縫,、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象。

高速公路路堤下復(fù)合地基理論的探究

近年來利用復(fù)合地基技術(shù)處理高速公路軟土地基日益增多,，與其他方法相比,，具有施工工期短，提高地基承載力快,，減小工后沉降效果顯著等優(yōu)點,。 在研究前人工作的基礎(chǔ)上，對路堤下復(fù)合地基的研究現(xiàn)狀作了總結(jié)和分析,，指出了其中存在的問題,，并對今后研究工作提出了若干建議，以期為將來的研究提供一定的參考,。 1.研究現(xiàn)狀分析 目前,，對于路堤這種柔性基礎(chǔ)下的復(fù)合地基理論研究還處在初步階段，這方面的研究成果國內(nèi)外極少?，F(xiàn)有的研究成果主要集中在試驗研究,、理論計算和數(shù)值模擬三方面。<

高速公路路基施工創(chuàng)優(yōu)做法,！

  來源：筑龍論壇

高速公路路面施工班組化管理

高速公路路面標(biāo)準(zhǔn)化2018word版

陜蒙高速公路路基路面表格

J:.├─路面工程表格和編制資料2005│ │ 簡介.doc│ │ │ ├─路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(施工類).doc│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(監(jiān)理類).doc│ │ │ ├─評定表格│ │ 分部工程質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ 分項工程質(zhì)量檢驗表.doc│ │ 單位工程質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ 工程匯總表.doc│ │ 建設(shè)項目或標(biāo)段質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ │ ├─監(jiān)理類 表格│ │ │ 增加類封面.doc│ │ │ 通用類封面.doc│ │ │ │ │ ├─監(jiān)理類（通用表格）│ │ │ │ 目 錄.doc│ │ │ │ │ │ │ ├─隧道表│ │ │ │ 01 明洞回填檢查表.doc│ │ │ │ 02 明洞外貼防水層檢查表.doc│ │ │ │ 03 隧道開挖斷面地質(zhì)監(jiān)測

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

某一高速公路路面設(shè)計詳圖

【請教】請教！高速公路路基填方用什么方法刷坡呢,？

現(xiàn)在施工的是一個高速公路一段半填半挖的路基,，填方高約二十米高的大填方，分三級坡,，現(xiàn)在有個問題是填方用什么方法刷坡呢,？我們用挖機刷表面很松？望個位仁兄多多指教,，不勝感激?。。?/p>

高速公路路基橫斷面設(shè)計圖

圖紙簡介： 共23張,，全是橫斷面施工圖,，大設(shè)計院巨作，錯過可惜了,。我的珍藏 投稿網(wǎng)友： luway1003 上傳時間: 2013-09-04

淺談保證高速公路路面平整度的措施

摘要：文章分析了路面產(chǎn)生波浪,、碾壓車轍、坑凹,、接縫臺階等不平整現(xiàn)象的原因并從填料,、壓實、排水等方面提出相應(yīng)措施,。 關(guān)鍵詞：路面,；平整度；措施 一,、前言 隨著高等級公路的迅速發(fā)展,，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度直接反映行車舒適程度,。文章就高速公路出現(xiàn)的波浪,、碾壓車轍、坑凹,、接縫臺階,、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象,，分析其原因并提出處理措施,。 二、路面不平整產(chǎn)生的主要原因<

高速公路路面維修施工現(xiàn)場管理

一,、引言 高速公路由于其具有高車速,、重交通、大流量的特點,，在使用過程中,，會在行車荷載及環(huán)境因素的作用下，造成高速公路路面產(chǎn)生各種各樣的病害,，給安全行車帶來了巨大安全隱患,。因此，對此類病害的處理,，即路面維修的質(zhì)量就顯得尤為重要,。 二、路面維修現(xiàn)場管理要點 路面維修的過程,，涉及的方面較多,，若某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題,，就會影響整個路面的質(zhì)量。路面維修的現(xiàn)場管理質(zhì)量是路面維修施工的質(zhì)量保證,，具體來說,，分以下幾點： （一）做好施工組織。 一般來說,，高速公路維修都會給社會車輛通行帶來很多的不便,，堵車、并道,、禁止通行在所難免,，如何能最大限度的降低社會影響，施工管理人員需要認(rèn)真研究,。在制定了科學(xué)合理的施工組織方案后,，應(yīng)立即上報監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)方，并在正式開始施工前一定時間內(nèi),，通過有關(guān)媒體告知社會,。通報時間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期,、工程所在路段交通量以及社會政治、經(jīng)濟要求而定,。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志, 并由施工作業(yè)單位指派專人負(fù)責(zé)維持交通, 如施