-
高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的原理和應(yīng)用
如題，附件共9個(gè)
-
鄭州至?xí)x城高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)
鄭州至?xí)x城高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)
-
高速公路的景觀(guān)美化設(shè)計(jì)
高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車(chē)噪音,、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),，對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀(guān)美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,，川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,，這給安全埋下了隱患,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高,，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué),。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿(mǎn)足安全,、快速,、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀(guān)漂亮,。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí),，要引入環(huán)保、 美化,、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二,、高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,，否則沿
-
淺議鄉(xiāng)土景觀(guān)對(duì)現(xiàn)代高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的意義
本文對(duì)沿線(xiàn)鄉(xiāng)土景觀(guān)進(jìn)行發(fā)掘，并論述了解讀鄉(xiāng)土景觀(guān)對(duì)現(xiàn)代高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的意義,。提出充分保護(hù)和利用鄉(xiāng)土景觀(guān)是進(jìn)行現(xiàn)代高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì),、貫徹“安全、舒適,、環(huán)保,、和諧”公路設(shè)計(jì)新理念的重要手段；了解鄉(xiāng)土景觀(guān)對(duì)現(xiàn)代高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的意義在于理解鄉(xiāng)土景觀(guān)是鄉(xiāng)土經(jīng)驗(yàn)的一種歷史記載,，幫助設(shè)計(jì)師用一種新的,、非自我的視角，設(shè)計(jì)高速公路延續(xù)的,、動(dòng)態(tài)的景觀(guān),，從一種不自覺(jué)的、沒(méi)有設(shè)計(jì)師的原始景觀(guān)和唯設(shè)計(jì)師的人造景觀(guān),，走向自覺(jué)的為使用者而設(shè)計(jì)的和諧景觀(guān),。 1、鄉(xiāng)土景觀(guān)的發(fā)掘 衡炎高速公路將湘贛邊境井岡山革命老區(qū)，國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)五岳獨(dú)秀的衡山,、國(guó)家級(jí)森林公園桃源洞自然保護(hù)區(qū),、中華民族始祖神農(nóng)氏安寢之炎帝陵相連通。穿行于綿延不絕的山地丘陵,、風(fēng)景秀麗怡人的水庫(kù),、樹(shù)木蔥蘢的森林公園；獨(dú)特
-
南京機(jī)場(chǎng)高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)與綜合評(píng)價(jià)方法
高速公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,，其建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到很大促進(jìn)作用,，但同時(shí)改變甚至破壞了沿線(xiàn)環(huán)境景觀(guān)。如何把不斷擴(kuò)展的公路,、社區(qū),、城鎮(zhèn)及周邊環(huán)境合理的融為一體已成為公路景觀(guān)建設(shè)中的一個(gè)重要課題。高速公路景觀(guān)是公路與其周?chē)h(huán)境的綜合景觀(guān)體系,，是一種功能性,、觀(guān)賞性與實(shí)用性、藝術(shù)性的結(jié)合,、人與自然的交流的綜合景觀(guān)體系,。合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)高速公路綠化景觀(guān)具有重要的意義[1]. 1.景觀(guān)的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念及運(yùn)用 1.1 建設(shè)背景南京機(jī)場(chǎng)高速公路位于南京市以南,、秦淮河以西,，鳳凰山、將軍山以東,，是江蘇對(duì)外開(kāi)放,、迎接國(guó)內(nèi)外和省內(nèi)外賓客的重要窗口。是江蘇省的標(biāo)志性工程和祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要配套工程,，無(wú)論在道路和景觀(guān)建設(shè)上,，都使
-
美國(guó)西雅圖高速公路公園景觀(guān)設(shè)計(jì)
勞倫斯.哈普林作為二戰(zhàn)后的風(fēng)景園林師，是伴隨著美國(guó)現(xiàn)代園林一起成長(zhǎng)起來(lái)的,。1942年他來(lái)到哈佛大學(xué)風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí),，師從唐納德門(mén)下。在哈佛的求學(xué)過(guò)程中他接觸到包豪斯的先鋒人物格羅皮烏斯等人,。包豪斯主義“藝術(shù)與設(shè)計(jì)是不可分割”的觀(guān)念影響著他的專(zhuān)業(yè)風(fēng)格,。當(dāng)時(shí)，唐納德所提出了功能的,、移情的和美學(xué)的現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)三原則,，他認(rèn)為風(fēng)景園林是一個(gè)大的綜合性的原則，而不是僅僅作為建筑周?chē)狞c(diǎn)綴,。這一點(diǎn)依然在今天有著很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義,！風(fēng)景園林師不僅要注重美學(xué)方面,，同樣重要的還有社會(huì)的和城市的方面，這些觀(guān)點(diǎn)為哈普林奠定了現(xiàn)代主義的思想基礎(chǔ),，也使他將自己的專(zhuān)業(yè)水平提升到一個(gè)新的高度,。
-
高速公路景觀(guān)規(guī)劃的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1、防護(hù)景觀(guān) 中央隔離帶防護(hù)景觀(guān)作為貫穿整條高速公路的綠化帶,，是高速公路綠化中最具有生機(jī)和活力的部分,，是高速公路最主要的有機(jī)組成部分之一。但高速公路中央隔離帶的綠化也受水分,、降雨,、風(fēng)力、蒸發(fā)量,、車(chē)流量等很多條件制約，后期需精心的養(yǎng)護(hù)管理,。中央分隔帶的苗木修剪后高度應(yīng)達(dá)到1.6米,，確保中分帶回填土厚度不小于60cm，栽植的株,、行距合理,，滿(mǎn)足防眩功能要求，確保不影響交通行車(chē)安全,。 2,、立交橋景觀(guān) 從使用功能上，立交橋是高速公路整體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn),，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口,。但從景觀(guān)構(gòu)成的角度看，它是高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)中場(chǎng)地最大,、立地條件最好,、景觀(guān)設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位。立交橋作為高速公路景觀(guān)結(jié)構(gòu)中
-
從環(huán)保設(shè)計(jì)概念剖析公路景觀(guān)設(shè)計(jì)
在我國(guó),高速公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,其建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用,。交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等均對(duì)綠化提出了要求,。后來(lái)環(huán)境保護(hù)日益強(qiáng)調(diào),又專(zhuān)門(mén)制定了《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路綠化規(guī)范》等,。在高速公路綠化上,最初而又最多考慮的是安全和經(jīng)濟(jì)方面的因素,后逐漸融入了生態(tài),、景觀(guān)方面的要求。從最初的種植行道樹(shù),到邊坡綠化,直到中央分隔帶,、邊坡,、互通立交和服務(wù)區(qū)等全方位,、多層次立體綠化;在生態(tài)觀(guān)念的滲透上,也有一定深化,設(shè)計(jì)手段進(jìn)入以計(jì)算機(jī)為核心的多媒體技術(shù)的信息時(shí)代。1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在我國(guó),過(guò)去公路景觀(guān)設(shè)計(jì)一直未引起人們的足夠重視,開(kāi)展公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的研究工作起步較晚,無(wú)論設(shè)計(jì)內(nèi)容或設(shè)計(jì)手段都處于比較低的水平?，F(xiàn)有的研究也僅限于對(duì)高速公路用地范圍內(nèi)的綠地進(jìn)行綠化美化方面的探討,全面且系統(tǒng)地對(duì)高速公路景觀(guān)問(wèn)題的研究并沒(méi)有得到必要的重視與關(guān)注,。近年隨著公路建設(shè)的快速推進(jìn),公路景觀(guān)
-
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)，分享一下～～
-
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái),，供大家參考,，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè),。
-
江西某高速公路設(shè)計(jì)，2004
高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
-
高速公路綠化景觀(guān)林帶施工組織設(shè)計(jì)
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項(xiàng)目位于廣東省佛山市,，東起廣佛高速雅瑤立交,，西至三水布心接G321國(guó)道，路線(xiàn)全長(zhǎng)30.5km,。廣三高速公路經(jīng)擴(kuò)建后采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100km/h，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí),，原路基寬度為24.5m,，拼接路段路基寬度41.0m（每側(cè)加寬8.25m）。本次施工招標(biāo)的是生態(tài)綠化景觀(guān)林帶建設(shè)工程,。
-
高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖
圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04
-
高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2000
××市至阜外高速公路起自省××市東部,，與國(guó)道主干線(xiàn)京沈高速公路相接,，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道,，全長(zhǎng)117.301km,，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
-
論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜,，構(gòu)造物多,，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線(xiàn)長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路,，橋隧比例高達(dá)70%-80%,。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要,。 1,、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜,。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大,，變化頻繁,，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶,、滑坡,、不穩(wěn)定斜坡、崩塌,、陡崖,、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響,，路線(xiàn)布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束,，一般就是平曲線(xiàn)多，平面半徑小,，縱坡大,，橋梁比例高，橫坡陡,，半邊橋和高擋墻多,。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn),，彎坡橋多,，高墩大跨多，墩臺(tái)形式多,，設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系,。
-
淺析公路觀(guān)景臺(tái)景觀(guān)設(shè)計(jì)
隨著人類(lèi)生存環(huán)境的日益惡化,保護(hù)環(huán)境的形勢(shì)也變得越來(lái)越嚴(yán)峻,在作為對(duì)環(huán)境改造最為直接的景觀(guān)設(shè)計(jì)中,對(duì)生態(tài)性設(shè)計(jì)呼聲也越來(lái)越成為設(shè)計(jì)界的主流呼聲。但是如何在景觀(guān)設(shè)計(jì)中進(jìn)行生態(tài)性考慮,，并且如何在進(jìn)行生態(tài)性設(shè)計(jì)的同時(shí)保留原有的生態(tài)功能與文化特點(diǎn),，筆者以漳黃公路觀(guān)景臺(tái)設(shè)計(jì)為例進(jìn)行了探討。 漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi),是從西進(jìn)入黃龍景區(qū)的必經(jīng)要道,同時(shí)也是從東而來(lái)的游客在盡情游覽黃龍后繼續(xù)向西至九寨,、紅原草原以及南往成都的重要道路,。漳黃公路起點(diǎn)位于松潘縣川主寺鎮(zhèn),紅軍長(zhǎng)征紀(jì)念碑碑園旁,沿線(xiàn)有道路布設(shè)新路線(xiàn),翻越雪山梁后,至終點(diǎn)黃龍景區(qū),總建設(shè)里程為45.45km。漳黃公路觀(guān)景臺(tái)的地理優(yōu)勢(shì)較為明顯,區(qū)域環(huán)境十分優(yōu)越,。海拔3320m處觀(guān)景臺(tái),此處可見(jiàn)藏族古村寨安臥于山谷中,山寨四周松林疊嶂,古寨廊道,蜿蜒環(huán)繞,。寨中古寺歷史悠久,雄壯美觀(guān),紅衣喇嘛閑庭信步,牛羊成群散落山坡,霧靄朦朧,若隱若現(xiàn)。海拔4007m處觀(guān)景臺(tái)位于雪山梁,為本道路的最高點(diǎn),。雪山梁景區(qū)屬于黃龍名勝風(fēng)景區(qū)的二級(jí)保護(hù)區(qū),以云海奇石為主景,以“曠”為特征,典型的高原深切割地貌,視野開(kāi)闊,群山壯美,犬牙交
-
保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)
一,、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問(wèn)題）1．路線(xiàn)公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定；路線(xiàn)方案的比選,；路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）,；路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）,。2．路基、路面路基橫斷面設(shè)計(jì),；路基超高,、加寬設(shè)計(jì)；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配,；防護(hù)工程設(shè)計(jì),；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)；路基路面排水設(shè)計(jì),。3．橋梁,、涵洞、隧道及路線(xiàn)交叉橋梁,、涵洞的位置,、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定,；隧道位置確定,；路線(xiàn)交叉位置、形式,、結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定,。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì)；公路工程概預(yù)算編制,。二,、 設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn)、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1,，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖,，比例為1：2000。2．交通量與車(chē)輛組成 據(jù)調(diào)查,，2012年的交通量與車(chē)輛組成如下：車(chē)型 小客車(chē) 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長(zhǎng)率為8.5％,。3．?dāng)M建成年月2014年6月。4．沿線(xiàn)自然地理特征
-
高速公路隧道施工圖設(shè)計(jì)
供大家參考,。
-
安徽高速公路施工組織設(shè)計(jì)
第一章 編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍是在按合同約定自四標(biāo),、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項(xiàng)目，樁號(hào)自K30+800~K32+500,。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道）,，其中上行線(xiàn)1452m，下行線(xiàn)1440m,。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程,，其安全、優(yōu)質(zhì),、按期完成的意義重大,，項(xiàng)目部按照開(kāi)工必優(yōu),，一次成優(yōu)、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制,。同時(shí),，為突出安全、質(zhì)量的重要性,，質(zhì)量保證體系,、安全管理體系等單獨(dú)成冊(cè)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
-
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)
高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)題,，為您提供高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì) 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì) 551
- 2 高速公路施工設(shè)計(jì) 500
- 3 高速公路景觀(guān)設(shè)計(jì) 452
- 4 高速公路設(shè)計(jì) 443
- 5 高速公路設(shè)計(jì)單位 401
- 6 高速公路 310
- 7 公路景觀(guān)設(shè)計(jì) 305
- 8 高速公路etc 208