路基工程施工方案及施工方法

路基工程施工方案及施工方法是非常重要的,，方法的制定是為了更好的進(jìn)行施工，每個細(xì)節(jié)的處理都非常關(guān)鍵。建筑網(wǎng)小編就路基工程施工方案及施工方法和大家說明一下,。一,、施工本工程路基主要是填方為主，路基填方2080m3,，路填筑料主要來源于湘青大橋建設(shè)地點(diǎn)（湘江河）沿線的砂礫,，本路線因大部分為舊路基利用，路線對,，方量少,。從湘江河可直接開采砂礫用來填筑路基。根據(jù)本工程路基的工程量,，本工程路基施工劃分為一個工區(qū)施工完成,，砂礫開挖采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸,。分區(qū)分層填筑,，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平,，振動壓路機(jī)壓實(shí),。本工程路基施工工期控制在1個星期內(nèi)，到2004年12月28日前結(jié)束,。二,、施工方法及工藝（一）路基填方施工工藝工藝流程圖見圖《路基填筑施工工藝框圖》。1.施工準(zhǔn)備（1）施工測量和放樣開工前按及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測,，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對和增設(shè),，并對路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可,。

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結(jié)合本項目實(shí)際路基狀況,，本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述，由于本人經(jīng)驗和水平有限,，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么,、有哪些注意事項,、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享,，希望能幫到大家,。

找一個可行涵洞施工方案,？

請各位大蝦幫幫忙,，找一個合適的涵洞施工方案，特別是支架搭設(shè)加固問題？現(xiàn)澆 板厚800mm,，墻身 1200mm 顯旋轉(zhuǎn)90度日字型 就是 三個立面墻身墊層基礎(chǔ)C15,，150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時澆筑佳，還是可以分開澆筑分段澆筑,，現(xiàn)第四次澆筑,，板塌了，檢查原因,，支架存在嚴(yán)重的問題5300mm的凈空,，由于鋼管原因支架頂用的頂筒，這樣對不對,？能否用直接扣件對接,？

挖方路基的施工方案的探討分析

一、首先,，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。 在路基開工前,，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量,，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂,，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓。

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,，眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結(jié)、劈裂置換,、膠結(jié)固化,，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀,，提高承載力,，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形,，使病害從根本上得以防治,。 2，經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交,、工期短,、污染小、施工文明,。 4.技術(shù)先進(jìn),、工法成熟、效果可靠,。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,，通過土體強(qiáng)度的改良，以提高地基承載力,，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中,，以填充,、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,，并占據(jù)其空間,，使路基土體空隙減少，強(qiáng)度提高,。

路基工程及路面工程施工方案及施工方法

一,、施工方案 本工程路基主要是填方為主，路基填方2080m3,，路填筑料主要來源于湘青大橋建設(shè)地點(diǎn)（湘江河）沿線的砂礫,，本路線因大部分為舊路基利用，路線對,，方量少,。從湘江河可直接開采砂礫用來填筑路基。 根據(jù)本工程路基的工程量,，本工程路基施工劃分為一個工區(qū)施工完成,，砂礫開挖采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸,。分區(qū)分層填筑,，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平,，振動壓路機(jī)壓實(shí)。

涵洞施工步驟圖解有哪些科學(xué)的施工方案

現(xiàn)在大家都知道,，涵洞就是為了能夠讓車輛有順利的通過,，并且能夠順利的通過一些下水渠道不妨礙交通，這些路基就在下面修的一些下水道。涵洞在公路中主要的目的就是為了迅速的排解公路上面的地表水,，這樣也便于汽車的安全行駛,。那么我們下面來看一看涵洞施工步驟有哪些？一起來進(jìn)行一個簡單的了解,。涵洞加固施工首先涵洞在施工之前需要開挖基槽,，同時，在涵洞施工之前,，也必須要向本工程的設(shè)計師提交開工報告,，而且還要經(jīng)過設(shè)計師的批準(zhǔn)才能夠?qū)嵭惺┕し桨福@樣也是為了涵洞的施工過程中沒有任何的疑問,。在涵洞開工之前對于駐地的監(jiān)理工程師以及當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計院,，進(jìn)行一個詳細(xì)有效的書面溝通。這樣也能夠保證涵洞在施工的時候有一個更加順利的過程,，同時這些疑問也必須要通過書面形式上報,。接下來就是涵洞施工之前的測量放樣準(zhǔn)備，而且放樣的過程必須要按照設(shè)計圖紙的標(biāo)高尺寸進(jìn)行,。同時也要給出一定準(zhǔn)確的GPS定位,，涵洞施工必須遵守圖紙要求以及設(shè)計規(guī)范，同時涵洞設(shè)計要遵守圖紙設(shè)計總說明,。根據(jù)圖紙的標(biāo)高以及尺寸進(jìn)行現(xiàn)場施工放樣,，接下來就是基坑開挖。將系統(tǒng)控制在路邊的坑外兩加以固定,，這些技能開發(fā)應(yīng)當(dāng)要保持

某高速公路箱型通道、涵洞施工方案

一,、工程概況： 四合同段小構(gòu)造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道,；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）,。 箱型通道,、涵洞均采用整體閉合式框架結(jié)構(gòu)箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝,。箱身及翼墻采用C30混凝土,。 箱型通道臺后設(shè)C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預(yù)制塊坡身,，現(xiàn)澆C20混凝土洞口鋪砌,，基底換填砂礫

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎實(shí)施方案1

挖方路基專項施工方案的探討分析

1、土質(zhì)路塹開挖 1.1 施工前提條件 ⑴ 現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立,，明確了各工區(qū)施工負(fù)責(zé)人,。 ⑵ 詳細(xì)復(fù)查設(shè)計文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡,，根據(jù)其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復(fù)查施工組織設(shè)計,，核實(shí)（或編制）調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)圖表,。

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一、首先,，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。 在路基開工前,，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量,，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂,，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓。

挖方路基施工方案的探討分析

一,、施工前的準(zhǔn)備工作 首先,，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量,，其中包括中線及其高程的測量,，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測,。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線,，路塹頂,，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓,。二,、土石方開挖施工方法

路基試驗段施工方案的探討分析

一、 試驗?zāi)康?根據(jù)招標(biāo)文件的要求,，路基在開工前要做試驗段,。通過試驗來確定不同機(jī)具壓實(shí)合格填料的最佳含水量,、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線施工,，現(xiàn)結(jié)合項目部的機(jī)械設(shè)備情況來制定如下施工方案。 二,、 試驗段位置的選擇 根據(jù)現(xiàn)場情況,，項目部選定公安互通匝EK0+250~K0+350段填方作為96區(qū)試驗段，該段路堤填筑高度大都小于1.5米,。 三,、 試驗段施工時間 按照“施組”的施工計劃，試驗段施工時間為2004年3月15日至2004年3月16日,。 四,、

渝湘高速公路涵洞及通道施工方案

渝湘高速公路涵洞及通道施工方案

路基施工方案圖（CAD成品圖）

路基高邊坡工程安全專項施工方案.

路基高邊坡工程安全專項施工方案.

路基土石方開挖,、回填施工方案

路基開挖回填施工方案為了加快我標(biāo)段施工進(jìn)度,，使工程達(dá)到更高質(zhì)量要求，我項目部結(jié)合《技術(shù)規(guī)范》與實(shí)際情況特寫此方案,。路基工程簡況：本工段路基土石方挖方1812611m3,，填方46082 m3。路基施工采用“信息化施工”,，即保證施工信息的流通順暢,，使試驗數(shù)據(jù)有效的完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用,，并使整個施工趨于最優(yōu),。運(yùn)用現(xiàn)代“信息化施工”的觀念和方法，即通過施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，作為指導(dǎo)施工設(shè)計,、土石方調(diào)配、施工機(jī)械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù),，并反復(fù)循環(huán)作用,，最終使整個施工系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)。一,、 施工方法與質(zhì)量控制：1．施工隊通過試驗路的施工,，總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn),。分項工程實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)示管理,，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容，簡要工藝和質(zhì)量要求,，質(zhì)量負(fù)責(zé)人等,。2．若在施工期間發(fā)現(xiàn)需拆遷的結(jié)構(gòu)物或地下管線應(yīng)及時探明具體位置和現(xiàn)狀,，查明設(shè)施的產(chǎn)權(quán)管理部門，同時報告監(jiān)理工程師批示辦理,。3．如果由于施工隊采取措施不利,，施工造成上述建筑物或設(shè)施遭到影響或損壞，由施工隊負(fù)責(zé)修復(fù)賠償,。二,、 環(huán)境保護(hù)<

路基工程試驗段施工方案的探討分析

一、開展路基試驗段施工的目的 （一）路基試驗段施工段工程概況 1,、擬開展進(jìn)行試驗施工段落為：XX高速公路SME4停車區(qū)B匝道一段（BK0+140～BK0+260,，長120米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗；龔家埡隧道進(jìn)口前一段（K37+364～K37+372段,，橫向長100米）做石方填筑試驗,。 2