結合本項目實際路基狀況,,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述,,由于本人經驗和水平有限,只希望對遇到此類的工程技術人員有所幫助和參考,。
原此鄉(xiāng)村公路有100M,水渠橫穿公路55M處,砌筑后,,渠道蓋板比原公路要高過1-2M,,需對原公路進行墊層(片石)再打混凝土(20MM),由于存在坡度,,公路左側靠水田,,需做漿砌條石護坡(3-5M)。 求的施工方案,。(新人工地實習,,求指導)
(方案中相關數據需根據工程具體情況而定) 一、工程概況 坡面為巖石坡面(混凝土坡面),,坡面穩(wěn)定,,坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風化,坡比1:1~1:0.3,。 二,、邊坡綠化施工方法、技術措施,、施工設備 1,、施工技術 巖石邊坡綠化技術采用三峽大學專利技術:植被混凝土護坡綠化技術,本技術已申請四項國家技術專利,。已取得三項專利證書,,并已在清江高壩洲、隔河巖,、三峽,、江蘇、山東,、湖南,、云南、四川等地推廣應用30余萬平方米,。 2,、草種選擇 草種混配配方:禾木科狗芽根___%,彎葉畫眉草___%,,多年生黑麥草___%,,紫花苜蓿___%,檸條___%,胡枝子___%,。 禾木科狗芽根,,多年生草本植物,屬暖季型草坪,。該草具有匍匐莖和根狀莖,,繁殖快,生長勢強,,易在短期內形成草坪,,葉片細長,,需要較多的肥料和水份,耐低矮修剪,,適應性強,,耐鹽堿、耐踐踏,,養(yǎng)護管理較粗放,。 彎葉畫眉草:暖季型草,叢生,,葉細長,,根系非常發(fā)達,深達90㎝,,
看到網站好多人在問:路基的施工順序是什么,、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題,,為此找了一份路基施工方案一起分享,,希望能幫到大家。
一,、首先,,我們將對設計文件進行全面熟悉,并會同設計代表進行現場核對和施工調查,,發(fā)現問題并提出修改意見,。 在路基開工前,我們還將進行施工測量,,其中包括中線及其高程的測量,,水準點導線點復測與增設,橫斷面檢查與補測,。為了便于施工,,我們將根據路線中樁,設計圖表定出路基邊線,,路塹頂,,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓,。
路基下沉注漿加固施工方案 采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,,眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結,、劈裂置換、膠結固化,,解除地質缺陷,,改善路基受力性狀,,提高承載力,減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形,,使病害從根本上得以防治。 2,,經濟效益高,。 3.不斷交、工期短,、污染小,、施工文明。 4.技術先進,、工法成熟,、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成復合地基,,通過土體強度的改良,,以提高地基承載力,主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過鉆孔,,并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中,以填充,、滲透和壓密的方式,,排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據其空間,,使路基土體空隙減少,,強度提高。
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教,。
:( 今年的工程施工中有梯形渠道預制六角塊護坡,加了好多水工群,求助了好多水利高人,,都無法幫助小弟提供一份施工方案,現在正在做組織設計,急切求助,希望大家能多加指點,感激不盡㈡ 梯形渠道 m 50001 梯形渠道1.0*1.0,1:1 m 3000 土方開挖 m3 11020.75 土方回填 m3 29149.68 細石砼C20 m3 407.29 砼C15 m3 540.00 預制六角塊砼C15 m3 1870.28 伸縮縫 m2 333.25 模板 m2 600.00[ 本帖最后由 hf3333231842 于 2008-9-26 18:25 編輯 ]
簡要說明:一般路堤邊坡防護,當邊坡高度小于3.0m時坡面采用C15混凝土截排水槽結合撒草籽,、植灌木防護,;當邊坡高度大于或等于3.0m時,采用M7.5漿砌片石拱型截水骨架內草灌結合防護,。當邊坡高度大于5.0m時邊坡3m寬范圍內分層鋪設土工格柵,,間距0.6m,。 文件格式:PDF 文件大小:174 KB
一,、施工前的準備工作 首先,,我們將對設計文件進行全面熟悉,并會同設計代表進行現場核對和施工調查,,發(fā)現問題并提出修改意見,。在路基開工前,我們還將進行施工測量,,其中包括中線及其高程的測量,,水準點導線點復測與增設,橫斷面檢查與補測,。為了便于施工,,我們將根據路線中樁,設計圖表定出路基邊線,,路塹頂,,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓,。二,、土石方開挖施工方法
一、 試驗目的 根據招標文件的要求,,路基在開工前要做試驗段,。通過試驗來確定不同機具壓實合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數,、最佳的機械組合來指導全線施工,,現結合項目部的機械設備情況來制定如下施工方案。 二,、 試驗段位置的選擇 根據現場情況,,項目部選定公安互通匝EK0+250~K0+350段填方作為96區(qū)試驗段,該段路堤填筑高度大都小于1.5米,。 三,、 試驗段施工時間 按照“施組”的施工計劃,試驗段施工時間為2004年3月15日至2004年3月16日,。 四,、
一、首先,,我們將對設計文件進行全面熟悉,,并會同設計代表進行現場核對和施工調查,發(fā)現問題并提出修改意見。 在路基開工前,,我們還將進行施工測量,,其中包括中線及其高程的測量,水準點導線點復測與增設,,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,,我們將根據路線中樁,,設計圖表定出路基邊線,路塹頂,,棄土堆等具體位置,,確定出路基輪廓。
1,、土質路塹開挖 1.1 施工前提條件 ⑴ 現場安全質量保證體系已建立,,明確了各工區(qū)施工負責人。 ⑵ 詳細復查設計文件所確定的路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡,,根據其工程地質情況,、工程量的大小和工期復查施工組織設計,核實(或編制)調整土石方調運圖表,。
變電站施工組織設計,2000 主控樓,、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),,埋深
塔吊專項施工方案 一,、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,,東側為海門河,,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑,,混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚(240×115×90)砌筑,,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。
全現澆剪力墻結構,。4層框架結構綜合樓,,均設2層地下室。采用錨噴土釘墻方案。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-29 11:18 編輯 ]