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隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)方案
一、工程概況： 北京大學(xué)站進(jìn)線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段,，東起鐵路東側(cè)家具店,，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府路口，全長約500米,。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道,。初襯200mm，二襯200mm,，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材,。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中，部分地段為回填土,，地層松軟,，自穩(wěn)能力差，施工中土體坍塌嚴(yán)重,，存在著很大的安全隱患,。為保證施工安全及施工的順利進(jìn)行，必須對此段進(jìn)行開挖預(yù)加固處理,。針對上述情況,，本著技術(shù)可靠、施工可行,、經(jīng)濟(jì)合理和對現(xiàn)況土體擾動(dòng)小的原則,，結(jié)合近年來我公司注漿加固的成功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)研究決定采用二重管A,、C液無收縮注漿加固的方法,，對該段地基進(jìn)行加固處理，增強(qiáng)地基的自穩(wěn)性和抗壓強(qiáng)度,加固范圍見圖一,。二,、工程地質(zhì)條件：根據(jù)建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計(jì)院提供的巖土工程勘察報(bào)告，隧道
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大壩防滲加固方案有哪些,？
1）高噴灌漿防滲板墻方案。 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來,，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,，與漿液混合,，從而形成一定形狀，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體,，起到加固或防滲的作用,。 2）塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,，在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,，達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康摹,；炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法,，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質(zhì),。 3）深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,，通過特制的深層攪拌機(jī)械,，在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和，使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土,。
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如何選擇合適的加固方案,？
結(jié)構(gòu)工程在年久失修或者改變使用功能時(shí)，往往要進(jìn)行加固改造,，此時(shí),，經(jīng)濟(jì)、安全,、便捷的加固方式就成為了優(yōu)先選擇,。那么，如何優(yōu)選混凝土結(jié)構(gòu)加固工程施工方案,？ 一般來說,，結(jié)構(gòu)加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法,、預(yù)應(yīng)力加固法和改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法等,。 1. 以框架梁的加固工程為例，認(rèn)為,，較為合理,、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)先進(jìn)的加固工程施工方案當(dāng)屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法。前者造價(jià)低,，施工簡單,，占用空間小，加固效果好,，明顯優(yōu)于加大截面法和預(yù)應(yīng)力加固法,，后者除材料費(fèi)用高外，各種優(yōu)勢盡顯其中,。主要表現(xiàn)在：自重輕,，材料自身幾乎不增加重量；強(qiáng)度高,，固化后的碳纖維強(qiáng)度比鋼材高達(dá)十幾倍,；勞動(dòng)強(qiáng)度小，一個(gè)作業(yè)面只需一至兩人操作即可,；施工工期短,，熟練工人每人每天可完成
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跪求飄窗修復(fù)或者加固方案
因?yàn)闃菍痈撸饷媸墙值?，跪求一套可行的飄窗修復(fù)或者加固方案,，求各位指點(diǎn)。飄窗長2.4米,，槽底到樓板距離50厘米,，槽寬50厘米，槽底到窗戶底1米,。謝謝各位,，微信13594906565?？筛顿M(fèi)
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加固方案或組織設(shè)計(jì)跪求
那位朋友能發(fā)幾個(gè)加固方面的組織設(shè)計(jì)或方案先謝謝了
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某加固工程監(jiān)理旁站方案
加固工程具有其自身的特殊性,，因此較其他工程監(jiān)理旁站有所不同，本工程加固手段多樣,，材料種類繁多,，柱有外包鋼、加大截面等加固形式,，梁,、板有粘結(jié)碳纖維布、粘鋼等加固形式,，希望大家多多指教
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急,！磚結(jié)構(gòu)隧道加固，采用內(nèi)部注漿,，求施工方案,！
隧道在城市快車道下，斷面為2.5*2.8,，2.5為寬,，埋深4米，求內(nèi)部注漿實(shí)施方案.求能給你強(qiáng)度大概值,。砼的厚度,。（有設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范依據(jù)）如方案可以，可有一定報(bào)酬,。
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求沿著山體的腳手架的加固方案
貧道在此求經(jīng)了
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磚混結(jié)構(gòu)房屋加固方案求助,？
房子的建筑年限是99年，總共7層樓高,，需要拆除墻體進(jìn)行加固的為三樓最西戶,，想要拆除和做加固的墻面用下面的截圖表示，在線等各位大神的指教這是原始的室內(nèi)結(jié)構(gòu)圖,，現(xiàn)場確認(rèn)的只有圖紙上三個(gè)點(diǎn)是柱子結(jié)構(gòu)；現(xiàn)在想拆掉的和想做加固的是廚房衛(wèi)生間門的這面墻不知道這面墻能不能拆,，可不可以加固,？
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隧道施工方案和技術(shù)措施
施工方案和技術(shù)措施：1,、測量放線,、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),，正確無誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,，并在施工中妥為保護(hù),，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測定隧道中心線,、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后,，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下,，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測到地下,，建立地下高程系，控制隧道施工高程,，從而確保隧道貫通,。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測量儀器,。施工中認(rèn)真做好測量記錄,，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展,，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作,。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量,，施工測量三部分組成,。a、地面控制測量：
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混凝土結(jié)構(gòu)工程加固方案之探討
混凝土構(gòu)筑物因出現(xiàn)功能性改變,，如接建,、增加荷載等，或在出現(xiàn)質(zhì)量問題,，如配筋不足,、災(zāi)后修補(bǔ)、混凝土強(qiáng)度不夠等,，都需要進(jìn)行加固,。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構(gòu)筑物,，應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的不同情況制定不同的加固方案,。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟(jì),、快捷,、施工方便的原則，只有這樣,，加固工程才能收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。 優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便、施工技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)效果好,、加固質(zhì)量高等四方面的特點(diǎn),。 1.良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為
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建筑結(jié)構(gòu)加固方案優(yōu)化的研究
伴隨著當(dāng)代的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高,。又由于科學(xué)技術(shù)飛速的發(fā)展，出現(xiàn)了多種多樣的新技術(shù),、新材料和新結(jié)構(gòu)形式,，作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大的建筑業(yè)也在當(dāng)代形勢下采用了先進(jìn)的技術(shù)和方案。至上個(gè)世紀(jì)90年代我國頒布建筑法至今,，我國建筑方面的發(fā)展突飛猛進(jìn),，所以為了滿足人們對生活質(zhì)量得要求，確保建筑工程擁有優(yōu)質(zhì)質(zhì)量,，在新建工程和原有工程都要進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固處理,。尤其是原有建筑結(jié)構(gòu)的加固，因?yàn)閷υ薪ㄖ母脑?，可以提高工程?jīng)濟(jì)指標(biāo)的控制,，同時(shí)也使土地得以利用完全，可以緩解城市 用地的緊張,，為城市發(fā)展解決部分問題,。本文重點(diǎn)對建筑結(jié)構(gòu)加固的方案及應(yīng)用技術(shù)展開分析討論，以期從中找到可靠有效的加固技術(shù)方案及其應(yīng)用管理經(jīng)驗(yàn),，并以此和廣大同行分享,。 1、建筑工程加固概述
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水磨大橋加固方案及計(jì)算分析
1 工程概況 水磨大橋位于云南省魯?shù)榭h境內(nèi),，其為龍樹至梭山公路托麻段跨越龍樹的一座橋梁,，中心樁號K5+035，建于1993 年,。該橋是當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和兩岸居民生產(chǎn)生活的重要交通要道,。橋梁全長68.4m,，橋面全寬8.5m，橫向布置為0.75m(人行道)+7m(行車道)+0.75m(人行道),。橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽-20,，掛-100。 該橋主跨為一孔 40m 的等截面懸鏈線空腹式石拱橋,，拱軸系數(shù)m=2.240,，矢跨比為1/6，拱圈厚度0.9m,，拱圈寬8.5m,，采用10 號水泥砂漿砌50 號塊石,。主拱拱座為25 號混凝土。主拱上部每邊設(shè)腹拱三孔,。每孔腹拱凈寬3.0m,，厚0.3m，凈矢高0.5m,，腹孔墩厚0.8m,，兩端邊腹孔為三鉸拱。橋面鋪裝為水泥結(jié)礫石路面,，抹平層
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堤壩工程防滲加固方案的優(yōu)化
1,、 關(guān)于堤壩工程出險(xiǎn)種類及其應(yīng)用措施的分析 1.1 在水利工程建設(shè)過程中，所謂的水利工程堤防出險(xiǎn)種類主要包括滲透破壞處理,、滑坡處理,、接觸沖刷處理、接觸流土處理,，這些程序以滲透破壞為主,。滲透破壞涉及到多個(gè)問題，比如工程的流土狀況,、管涌狀況,、接觸流土狀況。在這其中提防滲透破壞險(xiǎn)情主要分為,，堤身工程的內(nèi)部險(xiǎn)情,，比如由于堤身的自身性質(zhì)而引起的問題，比如堤壩的構(gòu)成物質(zhì)不穩(wěn)定性,。比如有些堤壩的壤土是粉細(xì)砂,、孔洞、裂縫等,，具體體現(xiàn)在堤壩的漏洞問題,、跌窩狀況。特別是堤身及其堤基的接觸,，其堤身,、堤基的接觸物質(zhì)比較廣泛，堤基的險(xiǎn)情出現(xiàn)在大堤的基礎(chǔ)層面,，比如砂層,、土層對于大堤基部的影響。 為了解決現(xiàn)實(shí)問題,，在水利工程施工中,，需要保證提防防滲施工體系的健全，保證堤身的防滲處理層次的優(yōu)化,，這就需要采用多種防滲方案,，比如進(jìn)行截滲墻,、劈裂灌漿防滲體等的利用，更好的進(jìn)行堤身的加厚及其堤身的填筑,。在提防截滲墻的利用過程中,，可以進(jìn)行薄墻及其廉價(jià)材料的利用，保證工程造價(jià)的降低,。目前來說,，水利工程比較常見的堤壩防滲加固方法是深沉法、開槽法等,。 1.2 為了最大化的提升水利工程的堤壩防
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加固方案價(jià)格越低越優(yōu)秀？
只要是一個(gè)行業(yè),，就會(huì)有一些“流言蜚語”,，建筑加固行業(yè)也有，今天小麥就給大家破一次留言,，保證好看!這要破的第一個(gè)留言就是“價(jià)低的加固方案越優(yōu)秀”,。 1.誤把造價(jià)低的加固方案當(dāng)優(yōu)秀： 其實(shí)對加固改造來講，加固方法和節(jié)點(diǎn)的合理性才是非常重要的,，同時(shí)一個(gè)合格的加固方案,，都應(yīng)該是遵循“安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理”的八字方針,，不一定是最貴的,，但也不一定是低價(jià)的。 2.不懂結(jié)構(gòu),，誤把粘鋼,、碳纖維當(dāng)成無所不能的加固思想： 加固方法的選用與結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果有密切的關(guān)系，根據(jù)計(jì)算結(jié)果合理配置加固方法是非常重要的,。通常的加固方法有：外包鋼,、粘鋼、粘碳纖維,、加大截面,、增設(shè)支點(diǎn)、預(yù)應(yīng)力等等,。例如，懸挑板底粘貼加固是沒有任何意義的,。 3.誤把構(gòu)件加固了,，節(jié)點(diǎn)過度加固或沒有做節(jié)點(diǎn)加固：
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高鐵隧道混凝土降耗技術(shù)方案
高鐵隧道混凝土降耗技術(shù)方案