加固方案或組織設計跪求

那位朋友能發(fā)幾個加固方面的組織設計或方案先謝謝了

某加固工程監(jiān)理旁站方案

加固工程具有其自身的特殊性,，因此較其他工程監(jiān)理旁站有所不同，本工程加固手段多樣,，材料種類繁多,，柱有外包鋼、加大截面等加固形式,，梁,、板有粘結碳纖維布、粘鋼等加固形式,，希望大家多多指教

跪求飄窗修復或者加固方案

因為樓層高,，外面是街道，跪求一套可行的飄窗修復或者加固方案，求各位指點,。飄窗長2.4米,，槽底到樓板距離50厘米，槽寬50厘米,，槽底到窗戶底1米,。謝謝各位，微信13594906565,。可付費

大壩防滲加固方案有哪些,？

1）高噴灌漿防滲板墻方案。 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來,，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力,、離心力和重力作用下,，與漿液混合，從而形成一定形狀,，達到設計要求的固結體,，起到加固或防滲的作用。 2）塑性混凝土防滲墻方案,。 混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式,，在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻，達到截斷透水層的目的,?；炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好,，幾乎適用于任何壩基地質(zhì),。 3）深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,，通過特制的深層攪拌機械,，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結成具有一定強度的水泥加固土,。

求電梯機房吊環(huán)的加固方案

請教一個問題，大家有什么好的方案指教小弟的,。 我們做的電梯機房的梁上預埋了一個檢修吊環(huán),，本來是應該在上鐵搭接，不過由于施工中出現(xiàn)問題,，吊環(huán)被搭接到下鐵上了,，現(xiàn)在承重不夠，梁是長4米,，寬0.3米,，高0.35米，上鐵用Φ20的，下鐵是Φ25的,，150Φ10的套子,。電梯是3000牛。請問怎么樣進行加固處理,？[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 17:08 編輯 ]

堤壩工程防滲加固方案的優(yōu)化

1,、 關于堤壩工程出險種類及其應用措施的分析 1.1 在水利工程建設過程中，所謂的水利工程堤防出險種類主要包括滲透破壞處理,、滑坡處理,、接觸沖刷處理、接觸流土處理,，這些程序以滲透破壞為主。滲透破壞涉及到多個問題,，比如工程的流土狀況,、管涌狀況、接觸流土狀況,。在這其中提防滲透破壞險情主要分為,，堤身工程的內(nèi)部險情，比如由于堤身的自身性質(zhì)而引起的問題,，比如堤壩的構成物質(zhì)不穩(wěn)定性,。比如有些堤壩的壤土是粉細砂、孔洞,、裂縫等,，具體體現(xiàn)在堤壩的漏洞問題、跌窩狀況,。特別是堤身及其堤基的接觸,，其堤身、堤基的接觸物質(zhì)比較廣泛,，堤基的險情出現(xiàn)在大堤的基礎層面,，比如砂層、土層對于大堤基部的影響,。 為了解決現(xiàn)實問題,，在水利工程施工中，需要保證提防防滲施工體系的健全,，保證堤身的防滲處理層次的優(yōu)化,，這就需要采用多種防滲方案，比如進行截滲墻、劈裂灌漿防滲體等的利用,，更好的進行堤身的加厚及其堤身的填筑,。在提防截滲墻的利用過程中，可以進行薄墻及其廉價材料的利用,，保證工程造價的降低,。目前來說，水利工程比較常見的堤壩防滲加固方法是深沉法,、開槽法等,。 1.2 為了最大化的提升水利工程的堤壩防

混凝土結構工程加固方案之探討

混凝土構筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建,、增加荷載等,，或在出現(xiàn)質(zhì)量問題，如配筋不足,、災后修補,、混凝土強度不夠等，都需要進行加固,。其加固施工及加固方案的制定尤為重要,，對于需要加固的構筑物，應根據(jù)構筑物的不同情況制定不同的加固方案,。方案的確定要遵循安全,、經(jīng)濟、快捷,、施工方便的原則,，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益,。 優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便,、施工技術先進、經(jīng)濟效果好,、加固質(zhì)量高等四方面的特點,。 1.良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為

建筑結構加固方案優(yōu)化的研究

伴隨著當代的經(jīng)濟的發(fā)展,，人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高,。又由于科學技術飛速的發(fā)展，出現(xiàn)了多種多樣的新技術,、新材料和新結構形式,，作為我國經(jīng)濟發(fā)展貢獻最大的建筑業(yè)也在當代形勢下采用了先進的技術和方案。至上個世紀90年代我國頒布建筑法至今,，我國建筑方面的發(fā)展突飛猛進,，所以為了滿足人們對生活質(zhì)量得要求,，確保建筑工程擁有優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，在新建工程和原有工程都要進行結構加固處理,。尤其是原有建筑結構的加固,，因為對原有建筑的改造，可以提高工程經(jīng)濟指標的控制,，同時也使土地得以利用完全,，可以緩解城市 用地的緊張，為城市發(fā)展解決部分問題,。本文重點對建筑結構加固的方案及應用技術展開分析討論,，以期從中找到可靠有效的加固技術方案及其應用管理經(jīng)驗，并以此和廣大同行分享,。 1,、建筑工程加固概述

水磨大橋加固方案及計算分析

1 工程概況 水磨大橋位于云南省魯?shù)榭h境內(nèi)，其為龍樹至梭山公路托麻段跨越龍樹的一座橋梁,，中心樁號K5+035,，建于1993 年。該橋是當?shù)亟煌ㄟ\輸,、經(jīng)濟發(fā)展和兩岸居民生產(chǎn)生活的重要交通要道,。橋梁全長68.4m，橋面全寬8.5m,，橫向布置為0.75m(人行道)+7m(行車道)+0.75m(人行道)。橋梁設計荷載為汽-20,，掛-100,。 該橋主跨為一孔 40m 的等截面懸鏈線空腹式石拱橋，拱軸系數(shù)m=2.240,，矢跨比為1/6,，拱圈厚度0.9m，拱圈寬8.5m,，采用10 號水泥砂漿砌50 號塊石,。主拱拱座為25 號混凝土。主拱上部每邊設腹拱三孔,。每孔腹拱凈寬3.0m,，厚0.3m，凈矢高0.5m,，腹孔墩厚0.8m,，兩端邊腹孔為三鉸拱。橋面鋪裝為水泥結礫石路面,，抹平層

老廠房如何加固和改造方案

小弟現(xiàn)遇到一工程,，感覺棘手,，請大家出謀劃策，具體如下：兩棟已建成20年的老廠房,，混凝土排架,、梯形鋼架屋面，兩廠房內(nèi)均有20噸左右的橋式吊車,。兩廠房之間也有1臺15噸的橋式吊車,，吊車梁分別落在兩廠房的邊柱上，現(xiàn)甲方想在兩廠房之間加個屋蓋,，廠房設計是未考慮將來加屋蓋,，請大家看看新加屋蓋選用什么方案？該如何加起來,，兩邊的排架柱如何加固,？（無原廠房圖紙）

加固方案價格越低越優(yōu)秀,？

只要是一個行業(yè),，就會有一些“流言蜚語”，建筑加固行業(yè)也有,，今天小麥就給大家破一次留言,，保證好看!這要破的第一個留言就是“價低的加固方案越優(yōu)秀”。 1.誤把造價低的加固方案當優(yōu)秀： 其實對加固改造來講,，加固方法和節(jié)點的合理性才是非常重要的,，同時一個合格的加固方案，都應該是遵循“安全可靠,、經(jīng)濟合理”的八字方針,，不一定是最貴的，但也不一定是低價的,。 2.不懂結構,，誤把粘鋼,、碳纖維當成無所不能的加固思想：     加固方法的選用與結構計算結果有密切的關系，根據(jù)計算結果合理配置加固方法是非常重要的,。通常的加固方法有：外包鋼,、粘鋼、粘碳纖維,、加大截面,、增設支點、預應力等等,。例如,，懸挑板底粘貼加固是沒有任何意義的。 3.誤把構件加固了,，節(jié)點過度加固或沒有做節(jié)點加固：

橋梁的全面檢測及加固方案詳解

對舊建筑進行結構加固的方案

地基灌漿加固方案的設計與施工實例

一棟教學樓的地基灌漿加固方案的設計與施工（pdf版）

上海龍門賓館大修加固方案

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22萬伏電纜地下加固清障方案

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