發(fā)一公路水泥砼路面設計規(guī)范,希望你能用上,。
新版瀝青路面設計規(guī)范第8.09條~8.10:計算瀝青路面結構層層底拉應力時,計算層以下各層的模量應采用(8.0.9)式計算其模量設計值,;計算層及以上各層模量應采用(8.0.10)式。而條文解釋中又說,計算層以上的模量用均值減二倍均方差,彎拉應力計算層的模量用均值加二倍方差,。請教達人,這到底怎么回事,,到底那個錯了,,還是有些地方我沒搞清楚。
公路瀝青路面設計規(guī)范(JTJ014-2006)
公路瀝青路面設計規(guī)范.pdf
現(xiàn)行的國家或部頒規(guī)范:《公路工程技術標準》( JTG BO1-2014),、《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTG D50-2017),、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTG D40-2011),、河南省地方標準《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設計與施工技術規(guī)范》BD41/T 864-2013,、《公路水泥混凝士路面施工技術細則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004),、《公路路面基層施工技術細則》(JTG/TF20-2015)
1. 路基回彈模量:原規(guī)范回彈模量為采用室內(nèi)小型承載板,、現(xiàn)場承載板或者路表彎沉值進行反算得到的,新規(guī)范 采用三軸試驗測試土的回彈模量,,這兩種方法測得的路基回彈模量之間有什么關系,? 2.路基頂面彎沉:依照原設計規(guī)范與現(xiàn)行路面設計規(guī)范計算得到的彎沉值相差較大,原來一百多,,現(xiàn)在三百多,,如何有效控制?(回彈模量取值一致)
發(fā)布一個《JTG F40-2004 公路瀝青路面設計規(guī)范》word版,。
《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTG D40—2011)是公路建設強制性的行業(yè)標準,,由交通運輸部于2011年9月20日發(fā)布,自2011年12月1日起施行,。 本次修訂工作由中交公路規(guī)劃設計院有限公司完成,。其修訂的主要內(nèi)容有:增加了混凝土板極限斷裂的驗算標準和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設計標準;考慮特種車輛和專用道路結構設計增加了極重交通荷載等級,;改進了接縫設計及填縫材料的選型,;完善了連續(xù)配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個設計指標的計算公式,;提高了混凝土板錯臺量和接縫傳荷能力的評級標準;完善了材料設計參數(shù)經(jīng)驗參考值,。 修訂后的規(guī)范分8章和5個附錄,。主要內(nèi)容包括水泥混凝土路面結構組合設計、厚度設計,、接縫設計,、混凝土面層配筋設計、材料組成設計和加鋪層結構設計等,。 《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTG D40—2011)由人民交通出版社獨家出版發(fā)行,。
公路水泥混凝土路面設計規(guī)范
新公路瀝青路面設計規(guī)范宣講會講義(1-5章)作者:中交公路規(guī)劃設計院楊孟余
如題,關于濾池的清洗設計規(guī)范,,可參考
現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范,,有沒有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的,,就是<公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范.>(JTJ023-85) ,做設計必備書籍,。發(fā)給我一下,,我做畢業(yè)設計急需 先謝謝各位了,直接發(fā)到我郵箱:[email protected] 謝謝各位伸出援手啊,。~~~~ 感激不盡?。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。?!急需阿?。。,。,。∫悔s不上畢業(yè)答辯了?。,。?555555555555555555
最近做一個醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設計規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒有相關規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少
爆炸和火災下的設計規(guī)范
關于電梯和樓梯的設計規(guī)范
某公路瀝青砼配合比設計
來源:網(wǎng)絡
建筑地基基礎規(guī)范關于沖切驗算的時候,,ab的取值和同規(guī)范第77頁的取值有所不同,。在基礎規(guī)范上,計算柱與基礎交界處的ab為柱寬加基礎兩倍有效高度,,而砼規(guī)范第77頁是全部取為階寬加兩倍基礎有效高度,。在與基礎規(guī)范上驗算基礎變階處的一致。是不是因為砼規(guī)范更新了,,而基礎規(guī)范還是舊規(guī)范的原因,?請知道原因的大俠指點!
專家們?yōu)槭裁聪矚g天天沒事整這些個文字游戲啊~~~定下來不行么,?,?,?,?
公路水泥混凝土路面設計規(guī)范.doc
瀝青砼路面設計規(guī)范
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