發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范,希望你能用上,。
現(xiàn)行的國家或部頒規(guī)范:《公路工程技術(shù)標準》( JTG BO1-2014),、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40-2011),、河南省地方標準《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》BD41/T 864-2013,、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004),、《公路路面基層施工技術(shù)細則》(JTG/TF20-2015)
公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
新版瀝青路面設(shè)計規(guī)范第8.09條~8.10:計算瀝青路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力時,,計算層以下各層的模量應(yīng)采用(8.0.9)式計算其模量設(shè)計值;計算層及以上各層模量應(yīng)采用(8.0.10)式,。而條文解釋中又說,,計算層以上的模量用均值減二倍均方差,彎拉應(yīng)力計算層的模量用均值加二倍方差,。請教達人,,這到底怎么回事,到底那個錯了,,還是有些地方我沒搞清楚,。
《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40—2011)是公路建設(shè)強制性的行業(yè)標準,由交通運輸部于2011年9月20日發(fā)布,,自2011年12月1日起施行,。 本次修訂工作由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司完成。其修訂的主要內(nèi)容有:增加了混凝土板極限斷裂的驗算標準和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設(shè)計標準,;考慮特種車輛和專用道路結(jié)構(gòu)設(shè)計增加了極重交通荷載等級,;改進了接縫設(shè)計及填縫材料的選型;完善了連續(xù)配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個設(shè)計指標的計算公式,;提高了混凝土板錯臺量和接縫傳荷能力的評級標準,;完善了材料設(shè)計參數(shù)經(jīng)驗參考值。 修訂后的規(guī)范分8章和5個附錄,。主要內(nèi)容包括水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計,、厚度設(shè)計、接縫設(shè)計,、混凝土面層配筋設(shè)計,、材料組成設(shè)計和加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計等,。 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40—2011)由人民交通出版社獨家出版發(fā)行。
如題,,關(guān)于濾池的清洗設(shè)計規(guī)范,,可參考
現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范,,有沒有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的,就是<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范.>(JTJ023-85) ,,做設(shè)計必備書籍,。發(fā)給我一下,我做畢業(yè)設(shè)計急需 先謝謝各位了,,直接發(fā)到我郵箱:[email protected] 謝謝各位伸出援手啊,。~~~~ 感激不盡!?。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。〖毙璋ⅲ,。,。。,?!要不趕不上畢業(yè)答辯了!??!5555555555555555555
爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計規(guī)范
最近做一個醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設(shè)計規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒有相關(guān)規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少
關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計規(guī)范
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTJ014-2006)
公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范.doc
最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
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公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范2002
建筑地基基礎(chǔ)規(guī)范關(guān)于沖切驗算的時候,ab的取值和同規(guī)范第77頁的取值有所不同,。在基礎(chǔ)規(guī)范上,,計算柱與基礎(chǔ)交界處的ab為柱寬加基礎(chǔ)兩倍有效高度,而砼規(guī)范第77頁是全部取為階寬加兩倍基礎(chǔ)有效高度,。在與基礎(chǔ)規(guī)范上驗算基礎(chǔ)變階處的一致,。是不是因為砼規(guī)范更新了,而基礎(chǔ)規(guī)范還是舊規(guī)范的原因,?請知道原因的大俠指點,!
專家們?yōu)槭裁聪矚g天天沒事整這些個文字游戲啊~~~定下來不行么?,?,??
公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTG D40-2002)中,,第4.4.10條關(guān)于面層構(gòu)造深度的要求單位為mm是否正確啊?;蛘邔嶋H設(shè)計時是否需要換算,,換算方法?知者能否告知小弟,。
JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述:通常選用2根12~16mm的螺那個紋鋼筋,,置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12~14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤,我記得以前在干高鐵的時候施工中禁止將二級鋼筋打出180度彎鉤,,但具體原因是什么也不知道,,看到這我以為公路中有不同的規(guī)定,但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類的規(guī)范,,都沒有找到二級鋼筋打出180度的彎鉤的說法,,網(wǎng)上查了下有說二級鋼筋打180度彎鉤容易超過屈服強度產(chǎn)生裂縫,使彎勾破壞,。感覺也不是很站得住腳,,這說法。HPB235都能打,,為什么HRB335反而超過疲勞強度破壞了,。 而且,圖6.1.2中關(guān)于這個12~14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號貌似也不是二級鋼筋的符號,。 很疑問,,自己也回答不了自己,,但又相信規(guī)范的權(quán)威,故在此求高手能詳解規(guī)范,!
砼路面設(shè)計規(guī)范
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