發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范

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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002

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水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范修訂了?。,。?/a>

求公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014-2006）

公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范

跪求:各位大蝦誰(shuí)能提供下電子版的<公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG E30-2003)> 小弟在此謝過(guò)了

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最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范PDF版本?。,。?已核實(shí)lenvonta)

最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范PDF版本?。,。 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 10:58 編輯 ]

關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的一點(diǎn)疑惑

JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述：通常選用2根12～16mm的螺那個(gè)紋鋼筋,，置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12～14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤,，我記得以前在干高鐵的時(shí)候施工中禁止將二級(jí)鋼筋打出180度彎鉤，但具體原因是什么也不知道,，看到這我以為公路中有不同的規(guī)定,，但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類(lèi)的規(guī)范，都沒(méi)有找到二級(jí)鋼筋打出180度的彎鉤的說(shuō)法,，網(wǎng)上查了下有說(shuō)二級(jí)鋼筋打180度彎鉤容易超過(guò)屈服強(qiáng)度產(chǎn)生裂縫,，使彎勾破壞。感覺(jué)也不是很站得住腳,，這說(shuō)法,。HPB235都能打，為什么HRB335反而超過(guò)疲勞強(qiáng)度破壞了,。 而且,，圖6.1.2中關(guān)于這個(gè)12～14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號(hào)貌似也不是二級(jí)鋼筋的符號(hào)。 很疑問(wèn)，自己也回答不了自己,，但又相信規(guī)范的權(quán)威,，故在此求高手能詳解規(guī)范！

關(guān)于2011新版水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題

基底綜合彈性模量EX在舊規(guī)范中是使用底基層（墊層）和基層進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算得到的,，不解的是新規(guī)范中后面例題卻只取了底基層的回彈模量,，大家認(rèn)為哪個(gè)比較合理啊。

《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》里一句話的理解

在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)各（H+1）m且不小于4m的范圍 這句話怎么理解的是單側(cè)還是兩側(cè)

路基路面工程常用設(shè)計(jì)規(guī)范

現(xiàn)行的國(guó)家或部頒規(guī)范:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG BO1-2014),、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017),、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2011)、河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》BD41/T 864-2013,、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30-2014),、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)

公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范2012版

總體要求: 3.01公路排水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)以保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車(chē)安全為目的,。系統(tǒng)中的路界地表,、路面內(nèi)部及路表地下設(shè)施間應(yīng)互相銜接與協(xié)調(diào)，保證公路排水系統(tǒng)的有效性和耐久性,。 3.02公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包括排水系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),、水文調(diào)查與計(jì)算、排水設(shè)施結(jié)構(gòu)形式和材料選擇,、水力計(jì)算等內(nèi)容,； 3.03公路排水系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)應(yīng)在全面調(diào)查沿線水文、氣象,、地形,、地質(zhì)、環(huán)境敏感區(qū)等建設(shè)條件的基礎(chǔ)上,，根據(jù)公路功能,、等級(jí)，確定排水設(shè)計(jì)原則,，劃分排水段落,，分段確定路線和主要構(gòu)造物排水方案和排水路線，完成排水系統(tǒng)布置圖,。 3.04公路排水總體設(shè)計(jì)應(yīng)在公路總體設(shè)計(jì)中同步完成 3.05公路排水系統(tǒng)應(yīng)與主體工程及自然環(huán)境相適應(yīng),。設(shè)計(jì)中應(yīng)注重各種排水設(shè)施的功能和相互之間的銜接、防排結(jié)合,，形成完善的排水設(shè)計(jì),。 3.06應(yīng)避免沖毀農(nóng)田及水利設(shè)施。 3.07穿越城鎮(zhèn)的公路排水設(shè)施應(yīng)與城鎮(zhèn)現(xiàn)有或規(guī)劃的排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào),。