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  • 發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范

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  • 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范

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  • 最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范

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  • 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范2002

    公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范2002

  • 關(guān)于公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范中的問題,？

    關(guān)于公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范中的問題？

    公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2002）中,，第4.4.10條關(guān)于面層構(gòu)造深度的要求單位為mm是否正確啊,?；蛘邔嶋H設(shè)計時是否需要換算，換算方法,？知者能否告知小弟,。

  • 水泥路面設(shè)計規(guī)范修訂了！??！

    《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40—2011）是公路建設(shè)強制性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由交通運輸部于2011年9月20日發(fā)布,，自2011年12月1日起施行,。 本次修訂工作由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司完成。其修訂的主要內(nèi)容有：增加了混凝土板極限斷裂的驗算標(biāo)準(zhǔn)和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),；考慮特種車輛和專用道路結(jié)構(gòu)設(shè)計增加了極重交通荷載等級,；改進(jìn)了接縫設(shè)計及填縫材料的選型；完善了連續(xù)配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個設(shè)計指標(biāo)的計算公式,；提高了混凝土板錯臺量和接縫傳荷能力的評級標(biāo)準(zhǔn),；完善了材料設(shè)計參數(shù)經(jīng)驗參考值。 修訂后的規(guī)范分8章和5個附錄,。主要內(nèi)容包括水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計,、厚度設(shè)計、接縫設(shè)計,、混凝土面層配筋設(shè)計,、材料組成設(shè)計和加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計等。 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40—2011）由人民交通出版社獨家出版發(fā)行,。

  • 2011版公路水泥混凝土路面的設(shè)計規(guī)范疑問？

    2011版公路水泥混凝土路面的設(shè)計規(guī)范疑問,？

    在計算路面結(jié)構(gòu)時，γr（σpr+ σtr）≤fr,其中γr為可靠度系數(shù),，規(guī)范要法度依據(jù)所選目標(biāo)可靠度,、變異水平等級及變異系數(shù)通過計算確定，請問一下,，是哪個公式,？ 附錄B中計算溫度力和內(nèi)應(yīng)力時， 公式中h是什么值（公式見下圖）,，是混凝土面層厚度,，還是別的什么厚度,，規(guī)范沒交待，不知道大家是怎么算的,。

  • 求公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范

    公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTJ014-2006）

  • 公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范

    跪求:各位大蝦誰能提供下電子版的<公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG E30-2003)> 小弟在此謝過了

  • 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范.pdf

    公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范.pdf

  • 最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范PDF版本?。?！(已核實lenvonta)

    最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范PDF版本?。?！[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 10:58 編輯 ]

  • 關(guān)于2011新版水泥路面設(shè)計規(guī)范的問題

    基底綜合彈性模量EX在舊規(guī)范中是使用底基層（墊層）和基層進(jìn)行加權(quán)運算得到的,，不解的是新規(guī)范中后面例題卻只取了底基層的回彈模量，大家認(rèn)為哪個比較合理啊,。

  • 關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范的一點疑惑

    JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述：通常選用2根12～16mm的螺那個紋鋼筋,，置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12～14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤，我記得以前在干高鐵的時候施工中禁止將二級鋼筋打出180度彎鉤,，但具體原因是什么也不知道,，看到這我以為公路中有不同的規(guī)定，但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類的規(guī)范,，都沒有找到二級鋼筋打出180度的彎鉤的說法,，網(wǎng)上查了下有說二級鋼筋打180度彎鉤容易超過屈服強度產(chǎn)生裂縫，使彎勾破壞,。感覺也不是很站得住腳,，這說法,。HPB235都能打,，為什么HRB335反而超過疲勞強度破壞了。 而且,，圖6.1.2中關(guān)于這個12～14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號貌似也不是二級鋼筋的符號,。 很疑問，自己也回答不了自己,，但又相信規(guī)范的權(quán)威,，故在此求高手能詳解規(guī)范！

  • 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》里一句話的理解

    在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)各（H+1）m且不小于4m的范圍 這句話怎么理解的是單側(cè)還是兩側(cè)

  • 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

  • 公路排水設(shè)計規(guī)范2012版

    總體要求: 3.01公路排水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)以保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車安全為目的,。系統(tǒng)中的路界地表,、路面內(nèi)部及路表地下設(shè)施間應(yīng)互相銜接與協(xié)調(diào)，保證公路排水系統(tǒng)的有效性和耐久性,。 3.02公路排水設(shè)計應(yīng)包括排水系統(tǒng)總體設(shè)計,、水文調(diào)查與計算,、排水設(shè)施結(jié)構(gòu)形式和材料選擇、水力計算等內(nèi)容,； 3.03公路排水系統(tǒng)總體設(shè)計應(yīng)在全面調(diào)查沿線水文,、氣象、地形,、地質(zhì),、環(huán)境敏感區(qū)等建設(shè)條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路功能,、等級,，確定排水設(shè)計原則，劃分排水段落,，分段確定路線和主要構(gòu)造物排水方案和排水路線,，完成排水系統(tǒng)布置圖。 3.04公路排水總體設(shè)計應(yīng)在公路總體設(shè)計中同步完成 3.05公路排水系統(tǒng)應(yīng)與主體工程及自然環(huán)境相適應(yīng),。設(shè)計中應(yīng)注重各種排水設(shè)施的功能和相互之間的銜接,、防排結(jié)合，形成完善的排水設(shè)計,。 3.06應(yīng)避免沖毀農(nóng)田及水利設(shè)施,。 3.07穿越城鎮(zhèn)的公路排水設(shè)施應(yīng)與城鎮(zhèn)現(xiàn)有或規(guī)劃的排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。

  • 路基路面工程常用設(shè)計規(guī)范

    現(xiàn)行的國家或部頒規(guī)范:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG BO1-2014),、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D50-2017),、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40-2011)、河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》BD41/T 864-2013,、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30-2014),、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)

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公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范

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