東峪溝2#隧道施工組織設(shè)計(jì)

重慶XX隧道施工組織設(shè)計(jì)

重慶XX隧道施工組織設(shè)計(jì)

水利防滲墻施工組織設(shè)計(jì)

:victory: 水利防滲墻施工組織設(shè)計(jì)

隧道機(jī)電安裝施工組織設(shè)計(jì)

隧道機(jī)電安裝項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，包含隧道通風(fēng),、消防,、監(jiān)控,、電氣照明等

隧道施工組織設(shè)計(jì)目錄分享

目錄1、概況 11.1編制依據(jù) 1 1.2編制原則 11.3工程概況 11.3.1工程規(guī)模 11.3.2地理?xiàng)l件 11.3.2.1氣象情況 11.3.2.2水文地質(zhì) 11.3.2.3地形地貌 11.3.2.4地質(zhì)構(gòu)造及巖性 21.3.2.5地震烈度 21.3.2.6地材供應(yīng)條件 21.4主要工程數(shù)量 22,、總體施工組織布置及規(guī)劃 3 2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 32.2施工總體計(jì)劃安排 3 2.3施工準(zhǔn)備 4 2.4臨時(shí)工程 42.4．1.施工便道 4 2.4.2施工用水及用電 4 2.4.3.施工通訊 42.4.4.臨時(shí)房屋及辦公用房 4 2.4.5醫(yī)療站 52.5運(yùn)輸條件 53,、施工方案、方法及工藝 53.1 隧道洞口及明洞施工 53.2 洞身開(kāi)挖和支護(hù) 63．2.1施工方案 73.2.1.1全斷面施工 73.2.1.2臺(tái)階法施工

鐵路特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

渝懷鐵路第二長(zhǎng)隧道武隆隧道施組內(nèi)容簡(jiǎn)介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi),，起訖里程DK188+687～DK198+085,，全長(zhǎng)9398m，是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道,。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m橫洞一處,，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo),，在出口正洞左側(cè)設(shè) 2415m平導(dǎo)一處,。（二）本隧道特點(diǎn)1,、隧道長(zhǎng)、工期緊,，通風(fēng),、運(yùn)輸困難；2,、地質(zhì)復(fù)雜,，進(jìn)口段為古滑坡體，隧道穿越涌水,、巖爆,、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段,；3,、橫洞口無(wú)場(chǎng)地，出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m,，洞口場(chǎng)地布置困難,；4、洞口段均下穿公路,。進(jìn),、出口位于居民區(qū)，施工干擾大,。

小型農(nóng)田水利施工組織設(shè)計(jì)

小型農(nóng)田水利施工組織設(shè)計(jì)

水利工程河堤施工組織設(shè)計(jì)

這是一個(gè)水利工程河堤投標(biāo)文件技術(shù)部分施工組織設(shè)計(jì),，包含文檔、平面布置圖,、施工進(jìn)度橫道圖,。

水利工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

漁港工程 upload/forum/2004081812334567.rar堤塘 upload/forum/2004081812345454.rar砼重力壩為主的水利樞紐 upload/forum/2004081812354738.rar

隧道施工組織設(shè)計(jì)機(jī)械準(zhǔn)備表

機(jī)械設(shè)備表 設(shè)備名稱 規(guī)格、功率及容量 單位 最低數(shù)量要求推土機(jī) 額定功率≥220千瓦 臺(tái) 3挖掘機(jī) ≥1.0m3 臺(tái) 10裝載機(jī) 額定荷載≥5T 臺(tái) 20振動(dòng)壓路機(jī) ≥18T 臺(tái) 10平地機(jī) 臺(tái) 4混凝土攪拌站 套 3混凝土運(yùn)輸車 ≥8m3 臺(tái) 12整體式隧道襯砌臺(tái)車 套 1隧道通風(fēng)機(jī) 臺(tái) 4工地試驗(yàn)室設(shè)備 滿足工地需要發(fā)電設(shè)備 大于100KW 臺(tái) 10灑水車 臺(tái) 4裝卸汽車 ≥20T 臺(tái) 50瀝青砼拌和樓 ≥240T/h 套 1穩(wěn)定土拌和設(shè)備 ≥500T/h(帶電子秤自動(dòng)計(jì)量) 套 4穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 攤鋪寬度≥8m,液壓自動(dòng)調(diào)節(jié) 臺(tái) 4瀝青砼攤鋪機(jī) 攤鋪寬度≥8m 臺(tái) 3膠輪壓路機(jī) ≥26T 臺(tái) 6雙鋼輪壓路機(jī) ≥15T 臺(tái) 6自卸汽車 8t 2

海子山隧道施工組織設(shè)計(jì)（中）

2.4臨時(shí)工程2.4．1.施工便道 隧道施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置,。2.4.2施工用水及用電 工程區(qū)緊鄰雅礱江及其支流河谷,，地表水體豐富。區(qū)內(nèi)地表水對(duì)混凝土具微腐蝕性,，可直接作為施工用水,，但作為飲用水應(yīng)采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧Ｑ鼐€供電亦十分方便,，工程用電可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決,，但尚應(yīng)根據(jù)其工作量及用電量，自備50～100KW柴油發(fā)電機(jī)組一臺(tái)至多臺(tái),，以不至因停電而影響必須連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目,。2.4.3.施工通訊 工區(qū)辦公室與施工班組之間，采取安裝程控電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，管理層及業(yè)務(wù)骨干配備移動(dòng)電話通訊設(shè)施,，加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系,，測(cè)量班配備足夠數(shù)量對(duì)講機(jī)，確保施工聯(lián)絡(luò)通暢,，提高工作效率,。 2.4.4.臨時(shí)房屋及辦公用房 施工隊(duì)租用民用住房作為辦公用房和生活用房，部分民工在進(jìn)口修建水泥磚木結(jié)構(gòu)房作為生活用房,。2.4.5醫(yī)療站為保障施工人員及生活區(qū)工作人員的健康應(yīng)設(shè)置專門的醫(yī)療站（含制氧供氧系統(tǒng)）,，配備救護(hù)車1輛。2．5運(yùn)輸條件本項(xiàng)目屬原路改建工程,，基本上沿原有公路整治改建,，因此與原有

施工組織設(shè)計(jì)(水岸人家)

第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建，常州市第二設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的水岸人家3#,、4#,、5#樓工程及地下室，位于常州市原建筑材料供應(yīng)公司地塊內(nèi),。工程招投標(biāo)的主要范圍：按施工圖及說(shuō)明的土建,、水電安裝工程。1. 建筑概況：水岸人家3#,、4#,、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結(jié)構(gòu)建筑,，建筑面積共計(jì)24123.5 m2,。建筑結(jié)構(gòu)類別為二類,抗震設(shè)防烈度7度。2. 裝飾概況：主要裝修標(biāo)準(zhǔn)特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號(hào) 類 別 裝 修 標(biāo) 準(zhǔn) 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶?；炷琳移?最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶?；炷琳移?最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15

關(guān)于頂管的施工組織設(shè)計(jì)

100多頁(yè)，較完整的頂管施工方案,，同時(shí)還配有圖

關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)的問(wèn)題

我是剛畢業(yè)的學(xué)生,，學(xué)的是給水排水專業(yè),，領(lǐng)導(dǎo)讓我寫(xiě)個(gè)工程的管道施工組織設(shè)計(jì),，我對(duì)這個(gè)了解的比較少，想向大家請(qǐng)教一下,，施工組織設(shè)計(jì)具體講都需要寫(xiě)些什么內(nèi)容,？應(yīng)該怎么來(lái)寫(xiě)？如果大家有什么好的資料,，希望能給我推薦一下,，能有電子版的就更好了，先謝過(guò)大家了！??！

施工組織設(shè)計(jì)怎么去實(shí)施,？

為了實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的預(yù)定目標(biāo),，必須依照施工組織設(shè)計(jì)

某公路雁門關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì),，2001

山西境內(nèi)高速公路雁門關(guān)隧道工程,，左線為ZKll0+270～ ZKll2+840，長(zhǎng)2570m,；右線為YKll0+200～YKll2+825,，長(zhǎng)2625m。雁門關(guān)隧道為特長(zhǎng)深埋直線隧道,，洞內(nèi)縱坡采用人字坡,，按上、下行分離式斷面設(shè)置,，測(cè)設(shè)中線間距50m,。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面， 洞身段襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì),，初期支護(hù)采用噴,、錨、網(wǎng)支護(hù),，兩次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土,，并結(jié)合地層地質(zhì)條件輔以長(zhǎng)短管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施,。隧道采用EVA水層防水,，環(huán)向、縱向排水管引水,，中心排水溝排水,，對(duì)可能發(fā)生涌水的段落采用預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施。洞門均采用端墻式,，并作了景觀設(shè)計(jì),。洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，襯砌內(nèi)表面采用防火涂料噴涂,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 16:06 編輯 ]

如何制作水利水電施工組織設(shè)計(jì)

如何制作水利水電施工組織設(shè)計(jì)

水利工程投標(biāo)中的施工組織設(shè)計(jì)

水利工程投標(biāo)中的施工組織設(shè)計(jì) [摘要] 水利工程投標(biāo)中的施工組織設(shè)計(jì)是說(shuō)明施工項(xiàng)目全過(guò)程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù),、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件,是工程投標(biāo)過(guò)程中項(xiàng)目單價(jià)分析的依據(jù),是評(píng)委評(píng)審的重要部分,它是工程開(kāi)工后施工活動(dòng)能有序、高效,、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證,。 [關(guān)鍵詞] 水利工程;投標(biāo);施工組織設(shè)計(jì);施工工序 水利工程投標(biāo)中的施工組織設(shè)計(jì)是施工單位按招標(biāo)文件要求,通過(guò)前期對(duì)整個(gè)工程的了解, 在投標(biāo)文件中闡述的對(duì)整個(gè)工程的總體構(gòu)想,包括在施工工序,、施工人員、機(jī)械,、材料,、進(jìn)度、質(zhì)量,、安全等方面的詳細(xì)說(shuō)明,。同時(shí),它也是投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù),是評(píng)審的重要部分。工程開(kāi)工后,視施工場(chǎng)地,、各時(shí)段施工進(jìn)度,向監(jiān)理工程師報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)是以投標(biāo)中的施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)編寫(xiě)的,。是對(duì)原施工組織設(shè)計(jì)更詳盡的安排。工程設(shè)計(jì)階段的施工組織設(shè)計(jì)是水利水電工程設(shè)計(jì)文件的重要組成部分,是編制工程投資估算總概算和招投標(biāo)文件的主要依據(jù),是工程建設(shè)和施工管理的指導(dǎo)性文件,認(rèn)真作好施工組織設(shè)計(jì)對(duì)合理組織工程施工,保證工程質(zhì)量,縮短建設(shè)周期,降低工程造價(jià)都有十分

硤門隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要說(shuō)明：本施工組織編制范圍為新建鐵路溫州至福建鐵路工程福建段第Ⅰ標(biāo)段硤門隧道開(kāi)挖,、支護(hù)和襯砌,，以及隧道內(nèi)的整體道床的施工，施工里程為DK127+864～DK136+970,。 文件格式：Word 文件大?。?.09 M

海子山隧道施工組織設(shè)計(jì)之超前支護(hù)

5、施工通風(fēng) 當(dāng)工作面起爆后,，開(kāi)始進(jìn)行施工通風(fēng),，具體通風(fēng)方式可采用壓入式、混合式,、壓出式或巷道式,。6、 初次噴射混凝土 隧道內(nèi)主要的噴射混凝土形式為噴普通混凝土,、噴耐腐蝕混凝土等,。7、出渣運(yùn)輸隧道進(jìn)口棄渣由路基統(tǒng)一調(diào)運(yùn)于路基填方,，隧道出口棄渣棄于K195-900右側(cè)30m渣場(chǎng)內(nèi),。采用無(wú)軌出碴，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝碴,，大型自卸車運(yùn)輸,。要保證工作面的照明，便于司機(jī)操作,，出渣機(jī)械處于良好的狀態(tài),，裝運(yùn)能力大于開(kāi)挖能力并有備有，運(yùn)輸?shù)缆菲秸〞?，在關(guān)鍵地段設(shè)車輛調(diào)度協(xié)調(diào)進(jìn)出車輛,，安全警示和標(biāo)識(shí)要齊全。3.2.1.2臺(tái)階法施工1,、工藝流程：開(kāi)挖上臺(tái)階→施作上部初期支護(hù)（含鎖腳錨桿）→監(jiān)控量測(cè)→開(kāi)挖下臺(tái)階→施作下部初期支護(hù)（含鎖腳錨桿）→開(kāi)挖仰拱→施作仰拱初期支護(hù)→仰拱混凝土澆筑→仰拱填充混凝土施工→監(jiān)控量測(cè)評(píng)估→施作二次襯砌2,、出碴時(shí)，用挖裝機(jī)裝碴,，自卸汽車運(yùn)輸至棄碴場(chǎng),；上下臺(tái)階均采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，人工安裝錨桿及鋼筋網(wǎng)掛設(shè)和噴混凝土施工,。鉆爆均采用光面爆破技術(shù),，噴混凝土采用濕噴技術(shù)。 測(cè)量放線：測(cè)放中線,、水平,、