本圖紙是地鐵區(qū)間的結(jié)構(gòu)施工圖,,其中包含結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明、各剖面里程范圍表,、明暗挖分界處結(jié)構(gòu)平面圖、1-1剖面圖,、4-4剖面圖,、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道平面圖、施工豎井及橫通道結(jié)構(gòu)平面圖,、豎井小導(dǎo)管注漿示意圖,、11-11剖面施工步序圖等等,可供參考,!
廣州地鐵x號線隧道樁基托換施工圖 樁基與區(qū)間隧道關(guān)系平面圖 樁基與區(qū)間隧道關(guān)系剖面圖 樁基托換設(shè)計圖 樓樁梁剖面圖 樁梁平面布置圖 托換梁配筋圖等26張CAD圖紙...
廣州地鐵x號線隧道樁基托換施工圖 樁基與區(qū)間隧道關(guān)系平面圖 樁基與區(qū)間隧道關(guān)系剖面圖 樁基托換設(shè)計圖 樓樁梁剖面圖 樁梁平面布置圖 托換梁配筋圖等26張CAD圖紙
隧道區(qū)間采用泥水盾構(gòu)法施工,,盾構(gòu)由積玉橋車站整機始發(fā)向江漢路方向掘進(jìn),中途兩次穿越中間風(fēng)井,。風(fēng)井施工 完成后,,素墻外側(cè)冷凍法止水,同時破除四個洞門后,,用塑性混凝土回填風(fēng)井至盾構(gòu)開挖面以上3m,,并灌水加壓,盾構(gòu)掘進(jìn)穿越,。盾構(gòu)到達(dá)后,,開始三條聯(lián)絡(luò)通道施工及預(yù)制疏散平臺的安裝,聯(lián)絡(luò)通道采用“水平孔凍結(jié)加固土體,,隧道內(nèi)開挖構(gòu)筑”的施工方案,。本標(biāo)段主要工程為: (1)雙線盾構(gòu)掘進(jìn)施工; (2)聯(lián)絡(luò)通道,、江中泵房及風(fēng)井施工,; (3)盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固,; (4)建(構(gòu))筑物保護等土建工程和風(fēng),、水、電,、防淹門,、人防門等設(shè)備專業(yè)的土建預(yù)留,。
本資料為:[四川]地鐵隧道淺埋暗挖區(qū)間施工組織設(shè)計2014,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為[江蘇]地鐵礦山法隧道施工監(jiān)測設(shè)計圖,圖紙包括:礦山法隧道施工監(jiān)測圖 ,,隧道測點布置圖 ,,施工監(jiān)測項目及方法表 等。設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程為某市地鐵隧道淺埋暗挖施工設(shè)計CAD規(guī)劃詳圖,,包含1-1斷面圖,、2-2斷面圖、3-3斷面圖,、5-5剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用。
某隧道結(jié)構(gòu)與施工組織設(shè)計,,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和運營的需要,,公路隧道趨勢是越修越長、越修越寬,,技術(shù)越來越難,、越復(fù)雜。公路隧道的修建涉及到結(jié)構(gòu),、防排水,、巖土、地質(zhì),、地下水,、空氣動力、光學(xué),、消防,、交通工程、自動控制,、環(huán)境保護,、工程機構(gòu)等多種學(xué)科,是綜合復(fù)合技術(shù),,需要多學(xué)科進(jìn)行聯(lián)合研究,、進(jìn)行攻關(guān),。本設(shè)計主要對隧道進(jìn)行結(jié)構(gòu)與施工組織設(shè)計,設(shè)計通過對嶺隧道的全面研究與多學(xué)科的綜合應(yīng)用制定了較為完整的施工方案,。...
一,、概述 **隧道位于鎮(zhèn)勝高速公路第**合同段睛隆縣附近,為分幅隧道,。 左線隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右線隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、公路等級:高速公路(山嶺); 2,、洞內(nèi)計算行車速度:80km/h; 3、隧道建筑限界: 限界凈寬:10.50m=2×3.75m 行車道+2×0.50m 路緣帶+2×0.25余寬+2×0.75檢修道,, 限界凈高:5.0m; 4,、隧道直線段路面橫坡:2%的單面坡,曲線段路面最大橫坡為4%; 5,、隧道內(nèi)最大縱坡:∠3%; 6,、設(shè)計荷載:汽超-20,掛-120,。
一,、 編制依據(jù) 1、 新建XX鐵路XX標(biāo)段XX隧道工程施工設(shè)計圖紙 2,、 現(xiàn)場施工組織形式 3,、 排水設(shè)備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)等文件
廣州市地鐵隧道工程cad設(shè)計施工圖紙,,圖紙設(shè)計非常詳細(xì),包括地鐵入段線隧道軌排坑結(jié)構(gòu)圖,,斷面圖,,斷面配筋圖等,供大家下載參考,。
本圖紙為:隧道南端施工形象進(jìn)度圖,,圖紙包括:勞動力動態(tài)圖、施工進(jìn)度斜率圖等,,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí),。
隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
某隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
隧道為上下線分離的四車道高速公路隧道,建筑限界凈寬9.75m,凈高5.0m,,經(jīng)綜合分析比較,采用三心圓曲墻式襯砌,在隧道內(nèi)側(cè)(左側(cè))檢修道下設(shè)置一個尺寸為60*40cm的電纜溝及Φ20cm的圓形排水邊溝,,外側(cè)(右側(cè))設(shè)一60*50cm的電纜溝以及Φ20cm的圓形排水邊溝,。計算行車速度:80km/h 圖紙包括: 云嶺隧道說明 主洞建筑限界及凈空斷面圖云...
因圖紙容量龐大,所以分成兩個部分 隧道為上下線分離的四車道高速公路隧道,建筑限界凈寬9.75m,凈高5.0m,,經(jīng)綜合分析比較,采用三心圓曲墻式襯砌,,在隧道內(nèi)側(cè)(左側(cè))檢修道下設(shè)置一個尺寸為60*40cm的電纜溝及Φ20cm的圓形排水邊溝,外側(cè)(右側(cè))設(shè)一60*50cm的電纜溝以及Φ20cm的圓形排水邊溝,。計算行車速度:80km/h 圖紙包括: ...
分水隧道施工圖和設(shè)計文件 國道主干線重慶~湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路雷神店至東溪段,分水隧道則位于該路段的C2合同段內(nèi),。 遵守交通部頒發(fā)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》的同時,借鑒國內(nèi)若干類似條件隧道的實例,,按新奧法理論,,結(jié)合隧道實際情況進(jìn)行設(shè)計 85張圖有目錄有說明文件...
隨著中國經(jīng)濟的騰飛,公路隧道工程也得以迅猛發(fā)展,,隧道長度越來越長,,斷面尺寸越來越大,修建技術(shù)和營運技術(shù)日趨復(fù)雜,,一般建于峽谷和丘陵等地帶之中地形地質(zhì)條件復(fù)雜,,對公路又提出更高的要求。本設(shè)計名稱為“鼓旗山隧道結(jié)構(gòu)與施工組織”根據(jù)指導(dǎo)老師給定的交通,、氣象,、水文地質(zhì)、地形等條件,,進(jìn)行設(shè)計,。設(shè)計的主要內(nèi)容主要有隧道建筑限界內(nèi)輪廓的確定、隧道洞門設(shè)計,、隧道各個級圍巖襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計,、防排水和隧道施工組織等內(nèi)容。...
內(nèi)容包含:隧道施工縫防水?dāng)嗝鎴D,、結(jié)構(gòu)剖面詳圖,、橡膠墊塊大樣圖、可排水外貼式止水槽大樣圖,、止水槽端頭大樣圖,、不排水外貼式止水槽大樣圖,、可排水外貼式止水槽安裝設(shè)計圖、不排水外貼式止水槽安裝設(shè)計圖,、設(shè)計說明,、止水槽及止水帶技術(shù)指標(biāo)表、聚硫密封膠技術(shù)指標(biāo)表...
地鐵溶巖處理結(jié)構(gòu)施工圖,,圖紙包括
此圖為地鐵車站施工形象進(jìn)度圖,,內(nèi)含車站施工形象進(jìn)度平面圖、車站施工形象進(jìn)度剖面圖,,盾構(gòu)區(qū)間施工形象進(jìn)度進(jìn)度圖,,圖紙形象、具體,、全面,,可有效指導(dǎo)地鐵車站施工,是地鐵車站形象進(jìn)度建?;A(chǔ)型文件...
全套電氣施工圖紙,變電站供配電干線系統(tǒng)圖,、典型區(qū)間動力配電平面示意圖,、箱式變電站系統(tǒng)圖、配電箱系統(tǒng)圖,、風(fēng)機控制接線圖,、水泵控制接線圖、電力隧道接地設(shè)計圖,、人孔,、風(fēng)孔配電箱安裝布置圖、水泵配電箱安裝布置圖,、電纜明設(shè)管線安裝大樣圖等等共計30張圖紙,。可供下載參考
一,、工程說明 ***隧道設(shè)計為單洞雙線隧道,,全長7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側(cè),,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,隧道在該段的最小埋深為29.6m,,路肩設(shè)計高比壩頂高程低約58m,,水面標(biāo)高高于隧道路肩約47m,。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖,巖體較破碎,,受右側(cè)群英水庫影響,,采用開挖前全斷面帷幕注漿,并要對群英水庫水位及附近居民的水井,、泉水出露點進(jìn)行長期觀測,,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
隧道整套圖紙:地質(zhì)縱面圖,、洞身襯砌,、防排水、鋼架,、洞門,、基礎(chǔ)資料、路面,、內(nèi)輪廓,、平面圖、通風(fēng),。
資料目錄 一,、編制依據(jù) 二,、工程概況 (一) 設(shè)計概況 (二) 主要工程量 (三) 工程地質(zhì)概況及水文地質(zhì)概況 三、工程特點 四,、施工組織安排 (一) 施工組織機構(gòu)
1.施工布置原則 1.1 盡量利用工程紅線內(nèi)作為施工場地,,減少施工用地,少占農(nóng)田,,場地布置緊湊合理,。 1.2 保證運輸方便通暢。 1.3 合理劃分施工區(qū)域,,減少各項施工干擾,。 1.4各種生產(chǎn)生活設(shè)施布設(shè)要利用有利地形、合理布局,,便于工人生產(chǎn),、生活。
福廈鐵路***至***段站前工程**標(biāo)段***隧道位于泉州市境內(nèi),,全長3644m,,為雙線鐵路隧道,是**標(biāo)段5個重點工程之一,施工采用進(jìn),、出口同時作業(yè),。
深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
某隧道為分離式隧道,隧道洞身位于平曲線上左洞位于R=1580米,、R=1600米曲線上,,右洞位于R=1915米、R=1600米曲線上,。右線進(jìn)口里程為YK185+210,,出口里程為YK188+262.7,隧道全長3052.7m,,縱坡采用-1.200%,;左線進(jìn)口里程為ZK185+258,出口里程為ZK188+264,,隧道全長3006m,縱坡采用-1.266%,。隧道限界凈寬10.75米,,其中行車道寬度7.5米,左側(cè)向?qū)挾?.5米,,右側(cè)向1.0米,,左側(cè)檢修道寬0.75米,右側(cè)檢修道寬1.0米,,限界凈高5.0米,。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道,,總體地質(zhì)情況較差,,擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn),其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺,,該
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標(biāo)某隧道為小凈距隧道,,左線全長303米,右線307米,,該隧道穿越F3斷層,,斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育,,圍巖穩(wěn)定性極差,地下水集中,,某端邊仰坡坡面垂直度較大,,山體左側(cè)偏壓,洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,,對拉預(yù)應(yīng)力錨桿,。截止2007年4月,左線二次襯砌除進(jìn)口明洞外其余均已完成,,隧道仰拱,、回填及整平層已全部完成(Ⅲ級),路面未施工,,其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫,。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙,其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm,,左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm,;頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫,二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
本資料為電纜隧道通風(fēng)施工cad圖,,標(biāo)注齊全,,可供參考,值得下載,。
本設(shè)計主要對大烏江公路隧道進(jìn)行施工組織設(shè)計,。首先對隧道進(jìn)行了主體工程設(shè)計,其中包括隧道平面線形設(shè)計,,隧道橫縱斷面設(shè)計,,襯砌內(nèi)輪廓和隧道長度等;并且對隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)支護參數(shù)進(jìn)行確定,,包括錨桿直徑長度,、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)計算,。