某高速公路廊架施工詳圖： 包含：平面圖,、立面圖,、剖面圖,、節(jié)點(diǎn)詳圖等,。

一,、概 述 本項(xiàng)目為某地區(qū)高速公路一段設(shè)計(jì),，該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)帶動(dòng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、方便地方人民群眾生活起到積極作用,；也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道,。 全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)：計(jì)算行車速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米,，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí),。 該段路線全場(chǎng)長(zhǎng)2.960公里，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防護(hù)工程 m3,，路面 m3,，大橋252米/1座，涵洞5 道,，互通立交1座,，占地235.4 畝，全線設(shè)有配套交通工程及沿線設(shè)施,?？傤A(yù)算5592.8844萬(wàn)元，平均每公里1889.488萬(wàn)元,。 二,、路 線 1、平面線形設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目平面線形設(shè)計(jì)的基本思路是：處理好高速公路

【作者】 **; 【導(dǎo)師】 **; 【學(xué)位授予單位】 石家莊鐵道學(xué)院; 【學(xué)科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學(xué)位年度】 2006 【論文級(jí)別】 本科 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)以國(guó)家重點(diǎn)高速公路——阿深高速（阿榮旗至深圳高速公路）河南新縣段第2合同段為題材而進(jìn)行的施工組織設(shè)計(jì),。該工程項(xiàng)目位于大別山北簏,，地形、地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜,，本標(biāo)段主要工程為：隧道工程,、橋梁工程、互通立交工程,、路基工程,、路面工程等。其設(shè)計(jì)重點(diǎn)難點(diǎn)在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設(shè)計(jì),、優(yōu)化,、選擇。

本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內(nèi)容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師參考

本圖某條高速公路擋墻,，為擋墻形式相當(dāng)齊全,，包含仰斜式等等，可供參考,。

高速公路特殊路基處理施工圖,不錯(cuò)的圖紙,，供參考!

㈢ 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 1、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026-90） 2、《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026.1-1999） 3,、《日本高等級(jí)公路設(shè)計(jì)規(guī)范（隧道）》（日本道路公團(tuán)） 4,、《公路隧道施工規(guī)范》（JTJ042-94） 5、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001） ㈣ 隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形,、斷面凈空按100km/h設(shè)計(jì),。 隧道照明設(shè)計(jì)速度按80km/h設(shè)計(jì)。 (2)隧道凈空 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）及《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026-90）確定如下： 建筑限界基本寬度： 行 車 道：W—3×3.7

本項(xiàng)目是海西區(qū)高速公路骨架網(wǎng)中“四橫”莆田至永定高速公路的后半段,，起于漳平與安溪交界的獅子爐隧道,，終于永定下洋沿江的東聯(lián)隧道（閩粵界），與廣東梅縣至大浦高速公路相銜,，線路總長(zhǎng)161.058Km,，設(shè)計(jì)為全封閉、全立交,、雙向四車道高速公路,，路基寬度24.5m。 第XX合同段起訖里程K248+600～K260+683,，全長(zhǎng)12.083Km,，位于永定縣下洋鎮(zhèn)，主要工作內(nèi)容有路基土石方及附屬工程,、橋涵,，隧道及改移道路等工程。沿線主要控制點(diǎn)有下洋鎮(zhèn),、中川虎豹?jiǎng)e墅,、思賢小學(xué)、省界,，主要既有公路為省道S203線,。主要工程數(shù)量見(jiàn)表2.1-1。

一,、工程概況 本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,，橋孔布置為3×30m,；K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m,；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,，橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m,。

xx高速公路xx段總長(zhǎng)5.458Km,。主要工程有路基土石方挖方121.52萬(wàn)方,，填方93.81萬(wàn)方，橋梁6座,，隧道2座,，互通1處，涵洞及通道11座等,。 施工順序 橋梁施工順序 （1）本標(biāo)段橋梁下構(gòu)及橋面系 施工順序：金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長(zhǎng)灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋

學(xué)士 高速公路 緯地道路設(shè)計(jì) 路基路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 排水 施工組織設(shè)計(jì) 本文為攀枝花學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者： 導(dǎo)師： 專業(yè)： 本設(shè)計(jì)為山嶺區(qū)高速公路的設(shè)計(jì),。設(shè)計(jì)速度采用100km/h。該設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì),、縱斷面設(shè)計(jì),、橫斷面設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì),、涵洞設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)六部分,。并在設(shè)計(jì)中加入了最新設(shè)計(jì)理念，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),，與時(shí)代接軌,。 本標(biāo)段路線起點(diǎn)位于K0+000,，止于K2+120.000，全長(zhǎng)2.120km,。全線地質(zhì)良好,，無(wú)特別不良地質(zhì)現(xiàn)象。工程地質(zhì)條件較好,，對(duì)路基,、橋涵及其它人工構(gòu)造物較為有利。初步設(shè)計(jì)中,，根據(jù)地形圖和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)進(jìn)行選線,、定線再根據(jù)交通量確定道路等級(jí)，然后在1:2000地形圖上確定

重慶市境內(nèi)一個(gè)高速公路隧道的施工圖設(shè)計(jì),。