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大,、中橋伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖
大,、中橋伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖4張
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某現(xiàn)澆天溝板伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆天溝板伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某現(xiàn)澆天溝板伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1個節(jié)點,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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砼基礎梁、伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為砼基礎梁,、伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：基礎梁與柱連接大樣圖、伸縮縫處基礎梁大樣圖等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某山墻板縫伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某山墻板縫伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：挑檐口屋面支座詳圖，山墻樓板支座構(gòu)造詳圖以及帶現(xiàn)澆板樓面支座詳圖等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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幕墻伸縮縫節(jié)點系統(tǒng)構(gòu)造詳圖
本資料為幕墻伸縮縫節(jié)點系統(tǒng)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：陶土板伸縮縫節(jié)點,、石材伸縮縫節(jié)點以及單元式伸縮縫節(jié)點等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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D60毛勒伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.荷載等級：公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結(jié)構(gòu)采用3×16m預應力簡支空心板,，橋面連續(xù),，下部采用樁柱式橋墩、橋臺,。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調(diào)整,。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6,。橋臺采用D60毛勒伸縮縫,。 7.擋塊與空心板之間放置墊木,。
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某墻伸縮縫樓板支座節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某墻伸縮縫樓板支座節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某24墻伸縮縫樓板支座節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1個節(jié)點,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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16mT梁伸縮縫一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計標準 根據(jù)任務書的要求,，本橋設計荷載為汽—20級,，掛—100。橋?qū)?.5米,， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）,。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g,。
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某伸縮縫和沉降縫節(jié)點構(gòu)造詳圖（共3張圖）
某伸縮縫和沉降縫節(jié)點構(gòu)造詳圖 包括： 配水渠沉降縫構(gòu)造大樣,、快滲池邊墻沉降縫構(gòu)造大樣、底板伸縮縫大樣圖,、外池壁伸縮縫大樣圖,。
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某中軸伸縮縫杯口獨立基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某中軸伸縮縫杯口獨立基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：中軸伸縮縫杯口獨立基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共2個節(jié)點,。設計精準，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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30mT梁上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
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13m空心板簡支梁伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
（一） 設計標準 1、設計荷載：汽車荷載：城-A,，人群4.0kPa,。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度,，設置抗震措施,。 3、橋面縱坡：0.3%,，豎（凸）曲線半徑R15000m,。 4、橋梁橫披：車行道2.0%,，人行道2.0%（蓋梁調(diào)整）,。 5、通航標準：無通航要求,。 6,、防洪標高：20.1米。 7,、橫斷布置： 0.25米（欄桿）+6.5米（人行道和非機動車道）+4.0米（機非分隔帶,，植綠化）+16.0米（機動車道）+7.0米（中央分隔帶，植綠化）+16.0米（機動車道）+4.0米（機非分隔帶,，植綠化）+6.5米（人行道和非機動車道）+0.25米（欄桿）=60.5米,。
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預應力橋伸縮縫、泄水管構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
預應力橋伸縮縫,、泄水管構(gòu)造節(jié)點詳圖
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[節(jié)點詳圖]某伸縮縫制作大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
某伸縮縫制作大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖，8個詳圖,，伸縮裝置斷面圖,、伸縮裝置安裝示意圖
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[節(jié)點詳圖]某伸縮縫處基礎梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
某伸縮縫處基礎梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖，共4個節(jié)點
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高架橋通用構(gòu)造橋面伸縮縫一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
高架橋通用構(gòu)造橋面伸縮縫一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計,， 設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)附屬伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m,、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置,，施工時應準確放樣,，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件,。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座,。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫,。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞,。
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預制鋼筋混凝土空心板伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20,，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,，橋面寬為24.5米,，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米,。
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20米后張法預應力空心箱梁伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋,，該橋12孔20米，中心樁號K417+200,，橋梁總長240米,，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄,；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺,，臺基礎為擴大基礎,。
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5-30米預應力混凝土Ⅰ形梁橋伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車－超20級,，掛車－120 2,、橋面凈寬：凈2×10.0米 3、設計地震烈度：9度 4,、支點距梁端距離（以梁軸線為準）：0.4米
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D80型伸縮縫梁端構(gòu)造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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D160型伸縮縫梁端構(gòu)造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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D640型伸縮縫梁端構(gòu)造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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高架橋通用構(gòu)造伸縮縫護欄擋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
高架橋通用構(gòu)造伸縮縫護欄擋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
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10米簡支空心板伸縮縫預埋件及構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1.設計標準:設計荷載標準為城-B級,；橋面凈空：凈7+2x1.5m；雙車道,，正交,。 2.結(jié)構(gòu)類型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板，下部采用柱式排架結(jié)構(gòu),，基礎為鉆孔灌注摩擦樁,。 3.橋址確定:根據(jù)河道平面圖和規(guī)劃斷面，結(jié)合現(xiàn)有河道和橋的位置,，為使橋梁與現(xiàn)有道路順接,，選定橋中心線兩岸坐標為：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16,，y=69402.95）,。 4.高程確定:干流段在該橋位處設計河底高程為96.03m，設計百年洪水位為99.58m,，兩岸地面高程分別為101.51m及100.17m,，百年水位不控制橋面標高，因此確定橋面高程為101.51m,。 5.橋長確定:結(jié)合規(guī)劃河道斷面確定橋長為30
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預應力混凝土連續(xù)箱梁上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)伸縮縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預應力鋼筋混凝土T梁伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
預應力鋼筋混凝土T梁伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖
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30mT梁上部伸縮縫端現(xiàn)澆橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖
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匝道橋梁橋臺背墻伸縮縫處人行道構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
匝道橋梁橋臺背墻伸縮縫處人行道構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
二,、技術(shù)指標 ： 1,、設計荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設計，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁80型伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
三,、計算參數(shù) 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2,、環(huán)境條件：II類； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0,，5，5，5,，0②.005,，0，5,，5,，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：單側(cè)防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標,； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標。
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預制空心板上部小伸縮量暗埋式伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴,。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽,，槽深0.5～1厘米,，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道,，嚴防板頂滯留油膩,。
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2×13米預應力混凝土空心板伸縮縫預埋鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用2×13米預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎,，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫,，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,，總長為30米,，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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4×12米預應力混凝土空心板伸縮縫預埋鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用4×12米預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩,，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫，橋臺處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計24塊,，橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡，總長為30米,，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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1×16米預應力混凝土空心板伸縮縫預埋鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用1×16米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺,，樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
伸縮縫節(jié)點構(gòu)造詳圖
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