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30mT梁上部構造中跨中梁定位鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二,、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。 三,、技術指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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30mT梁上部構造邊跨中梁,、中跨邊梁定位鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三,、技術指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN。
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預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部中梁橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
二,、技術指標 ： 1,、設計荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結構重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設計,，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定。
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某邊跨中梁一般節(jié)點構造詳圖
本資料為某邊跨中梁一般節(jié)點構造詳圖,，圖紙為某邊跨中梁一般節(jié)點構造詳圖,，共1張圖紙，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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某中跨中梁一般節(jié)點構造詳圖
本資料為某中跨中梁一般節(jié)點構造詳圖,，圖紙為某中跨中梁一般節(jié)點構造詳圖,，共1張圖紙，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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某梁上部縱筋錨固節(jié)點構造詳圖
本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點構造詳圖,，圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點詳圖,，設計精準，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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30mT梁上部一般構造節(jié)點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三,、技術指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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某中梁柱節(jié)點CAD全套設計詳圖
中梁柱節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,，設計精準全面，內容詳實,，可供參考,，歡迎各位設計師下載哈~
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一些石材施工節(jié)點詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖，還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,，都是以前做過的，希望能有參考價值,。
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30mT梁上部靴構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
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30mT梁上部支座構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
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某水池混凝土節(jié)點詳圖
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,，設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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空心板橋上部蓋板節(jié)點詳圖設計
1,、本圖尺寸除坐標里程,、高程以米計外，余均以厘米計,，比例為1：200,。 2、本橋為跨國道213線及練江而設,，上部構造為16+4X20+16米空心板,，下部構造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁,。 3、本橋位于直線段內,，橋軸線與其下213線交角為45°,，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%,。 4,、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高,，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接,。 5、為便于施工放樣,，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點,，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系,。
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空心板上部結構一般構造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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16mT梁上部構造布置節(jié)點詳圖設計
2,、設計標準 根據(jù)任務書的要求,，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100,。橋寬7.5米,， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）,。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g,。
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一些建筑裝飾節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,，包含墻面飾件立面大樣圖,、欄板大樣圖、抽油煙機孔位置圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某中梁柱節(jié)點CAD完整設計平面詳圖
中梁柱節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,，設計精準全面，內容詳實,，可供參考,，歡迎各位設計師下載哈~
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某中梁柱節(jié)點詳圖CAD平立剖設計圖
中梁柱節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,，設計精準全面，內容詳實,，可供參考,，歡迎各位設計師下載哈~
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某中梁柱節(jié)點CAD完整設計構造詳圖
中梁柱節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,，設計精準全面,，內容詳實,，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某中梁柱節(jié)點CAD完整全套設計詳圖
中梁柱節(jié)點詳圖,，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,，設計精準全面，內容詳實,，可供參考,，歡迎各位設計師下載哈~
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某中梁柱節(jié)點CAD設計平面構造詳圖
中梁柱節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,，設計精準全面，內容詳實,，可供參考,，歡迎各位設計師下載哈~
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某中梁柱節(jié)點詳圖CAD全套設計圖
中梁柱節(jié)點詳圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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某混凝土結構節(jié)點詳圖
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖，包含平面圖,、立面圖,、剖面圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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自計井及棧橋節(jié)點詳圖
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖,、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖,、自計井房正立面圖,、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣,、自計井壁配筋圖一,、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖,、自計井平面詳圖,、進水孔、護岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖,、棧橋板配筋圖,、自計井房板配筋圖、自計井房梁大樣圖,、柱詳圖,、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖,、柱基礎,、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點。單個節(jié)點繪制詳細規(guī)范,，同時包括多個節(jié)點,。施工做法詳...
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30mT梁上部泄水管構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30mT梁上部伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
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空心板橋上部鋪裝鉸縫節(jié)點詳圖設計
1,、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外,，余均以厘米計,，比例為1：200。 2,、本橋為跨國道213線及練江而設,，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺,?；A為嵌巖樁。 3,、本橋位于直線段內,，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%,。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接,，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高,，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5,、為便于施工放樣,，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸,，法線方向為Y軸的直角坐標系,。
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空心板橋上部懸臂尺寸節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程,、高程以米計外,，余均以厘米計，比例為1：200,。 2,、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板,，下部構造為三柱式墩臺,。基礎為嵌巖樁,。 3,、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°,，橋上縱坡為+1.388%,，橋面橫坡為雙向2%。 4,、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接,，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接,。 5,、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點,，路線前進方向為X軸,，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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30m預制T梁上部一般構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30mT梁上部防撞護墻構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
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空心板橋上部外側護欄節(jié)點詳圖設計
1,、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外,，余均以厘米計,，比例為1：200。 2,、本橋為跨國道213線及練江而設,，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺,?；A為嵌巖樁。 3,、本橋位于直線段內,，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%,，橋面橫坡為雙向2%,。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接,，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高,，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5,、為便于施工放樣,，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸,，法線方向為Y軸的直角坐標系,。
上部中梁節(jié)點詳圖
上部中梁節(jié)點詳圖專題，為您提供上部中梁節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,，您可以下載上部中梁節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,，更多上部中梁節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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