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雙塔雙索面斜拉橋橫梁預應力鋼束構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系,。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋主梁構造改節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力齒板及槽口構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部臨時墩一般構造節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標號高達C60。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力一次束齒板構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系,。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力二次束槽口構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系,。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力二次束齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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預應力節(jié)點構造設計圖
本工程為預應力節(jié)點構造設計圖,，包括變角張拉示意圖，梁上預應力筋變角張拉示意圖,，預應力張拉端詳圖等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用
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簡支板預應力鋼筋構造圖
本資料為簡支板預應力鋼筋構造圖,，圖紙包括：立面圖，大樣圖,，平面圖等,，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考,。
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預應力錨具構造大樣圖
本資料為預應力錨具構造大樣圖,，其中內容包括：BM15型錨具構造、齒板錨下墊板布置示意,、設計說明等,，歡迎設計師下載,。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含OVM15型錨具構造尺寸圖、梁端錨下墊板布置示意圖,、錨墊板圖等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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預應力錨具構造設計圖
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖，包含BM15錨具尺寸圖,、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含BM15錨具尺寸圖、齒板錨下墊板布置示意圖、BM15型錨具構造圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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預應力錨具構造大樣圖
本資料為預應力錨具構造大樣圖，其中內容包括：BM15型錨具構造,、齒板錨下墊板布置示意,、BM15錨具尺寸等，歡迎設計師下載,。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含16584767904567314182.dwg圖、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含OVM15型錨具構造尺寸圖,、梁端錨下墊板布置示意圖、錨墊板圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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預應力錨具構造設計圖
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含預應力錨具構造圖,、BM15型錨具構造圖、齒板錨下墊板布置示意圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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預應力錨具構造平面詳圖
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預應力錨具構造設計圖
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含齒板錨下墊板布置示意圖、BM15錨具尺寸圖,、BM15型錨具構造圖等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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預應力錨具構造平面詳圖
本工程為預應力錨具構造平面詳圖,，包含齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15錨具尺寸圖、BM15型錨具構造圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含BM15錨具尺寸圖,、齒板錨下墊板布置示意圖、BM15型錨具構造圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖，包含BM15錨具尺寸圖,、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖,，包含OVM15型錨具構造尺寸圖,、錨墊板圖、梁端錨下墊板布置示意圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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預應力錨具構造設計圖
本工程為預應力錨具構造設計圖，包含BM15錨具尺寸圖,、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。