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公路跨長江特大組合體系橋梁鋼箱梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN,。 d.地震烈度：場地地
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋泄水管構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋燈柱與橋面連接構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋伸縮縫構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋路緣石構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁鋼箱梁錨下構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。 d.地震烈度：場地地震基本烈
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公路跨長江特大組合體系橋梁檢修道及風嘴構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。 d.地震烈度：場地地震基本烈
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋球形鋼支座構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋路側(cè)防撞護攔構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁鋼箱梁臨時吊點構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈
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公路跨長江特大組合體系橋梁鋼箱梁臨時支撐構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。 d.地震烈度：場地地震基本烈
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公路跨長江特大組合體系橋梁鋼箱梁工地連接構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋檢修道欄桿構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁鋼箱梁橫隔板構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度：場地地
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋檢修道欄桿底座構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋中央分隔帶防撞護攔構(gòu)造節(jié)點詳圖設計節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN,，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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某特大橋橋梁墩身施工方案
一、工程概況： 某特大橋工程地處蒲田市某鎮(zhèn),，起點樁號：DK100+348.713,，終點樁號為：DK103+167.940。共計87個橋墩,，橋墩高度從4m～12m高,，全部為直坡矩形橋墩。平面尺寸大部分為3.2×7.2m,，33#,、36#為3.4×7.2m，34#,、35#為3.4×7.6m,。橋墩墩高小于6m為實心墩，6m及6m以上為空心橋墩,。
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特大橋梁掛籃實施性施工組織設計
特大橋梁掛籃實施性施工組織設計,，其中內(nèi)容包括總體說明、工程概況,、主要工程數(shù)量,、工程綜合分析,、施工總體部署,、工程質(zhì)量保障措施等等，實為word文檔,，內(nèi)容詳實,，可供參考
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高巖嘴特大橋全橋防撞護欄構(gòu)造圖（一）
本資料為高巖嘴特大橋全橋防撞護欄構(gòu)造圖（一）,，含外側(cè)護欄構(gòu)造、外側(cè)護欄鋼筋構(gòu)造等,，歡迎下載,。
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大橋錨塊一般構(gòu)造圖紙
本資料為大橋錨塊一般構(gòu)造圖紙，含錨塊在平面中的位置,、錨塊立面,、錨塊平面等，歡迎下載,。
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某特大橋鉆孔樁鋼筋籠構(gòu)造設計圖
本資料為某特大橋鉆孔樁鋼筋籠構(gòu)造設計圖,，圖紙包括：1.5m直徑鉆孔樁鋼筋構(gòu)造圖 ，鋼筋大樣圖 等,。設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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高巖嘴特大橋全橋防撞護欄構(gòu)造圖（二）
本資料為高巖嘴特大橋全橋防撞護欄構(gòu)造圖（二）,，含中央分隔帶搭板鋼筋構(gòu)造、內(nèi)側(cè)(中央分隔帶)護欄鋼筋構(gòu)造,、內(nèi)側(cè)(中央分隔帶)護欄構(gòu)造等,，歡迎下載。
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連續(xù)鋼構(gòu)特大橋主橋箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
連續(xù)鋼構(gòu)特大橋主橋箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設計,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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連續(xù)鋼構(gòu)特大橋齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
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連續(xù)鋼構(gòu)特大橋主橋箱梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
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草街嘉陵江特大橋剛構(gòu)梁部0號塊件構(gòu)造圖
本資料為草街嘉陵江特大橋剛構(gòu)梁部0號塊件構(gòu)造圖,，含1/2 IV-IV 截 面,、1/2 I-I 截 面,、?-? 截 面等，歡迎下載,。
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某河特大橋主跨130米鋼管拱墩一般CAD完整構(gòu)造
某河特大橋主跨130米鋼管拱墩一般構(gòu)造,，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ,，內(nèi)外部平面圖 ,，各層平面圖等，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，歡迎大家下載查看，謝謝~
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橋梁檢修欄桿一般構(gòu)造詳圖
本資料為橋梁檢修欄桿一般構(gòu)造詳圖，圖紙包括：J1型欄桿N1,、N2彎折大樣,，檢修欄桿半平面布置，檢修欄桿立面布置等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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橋梁防撞護欄構(gòu)造配筋圖
防撞欄桿內(nèi)側(cè)需預留槽口,。防撞墻內(nèi)側(cè)的主鋼筋保護層厚度為40mm,外側(cè)鋼筋保護層厚度為30cm。防撞欄桿以每跨為單位,，有橋墩處設置真縫一道,，每段欄桿長度10m~15m設真縫一條。1,、2,、3號筋及梁預埋鋼筋互焊。焊縫長度：雙面焊5d,，單面焊10d,。 ……共計3張
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大橋錨櫢側(cè)墻鋼筋構(gòu)造(一)
本資料為大橋錨櫢側(cè)墻鋼筋構(gòu)造(一)，含節(jié)點圖等,，歡迎下載,。
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大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(三)
本資料為大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(三),，含(示鋼筋網(wǎng)立面)、(示鋼筋網(wǎng)平面),、(示鋼筋網(wǎng))等,，歡迎下載。
特大橋梁構(gòu)造
特大橋梁構(gòu)造專題,，為您提供特大橋梁構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載特大橋梁構(gòu)造相關(guān)圖紙進行學習參考，更多特大橋梁構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請訪問
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