先簡支后連續(xù)箱梁橋墩臨時支座構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
本資料為分離式立交連續(xù)箱梁橋支座安裝構(gòu)造圖設計,圖紙包括:安裝構(gòu)造圖,,布置圖等,,設計精準,內(nèi)容詳細,,可供設計師下載參考,。
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設計:橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本圖紙為:某地主橋箱梁支座墊石構(gòu)造圖CAD圖紙,,內(nèi)容包括:支座順橋向布置示意,,梁底預埋鋼板平面圖,梁底預埋鋼板立面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:5°、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設計,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,,該橋12孔20米,,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預應力空心箱梁,,墻式護欄;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,,肋式臺,,臺基礎為擴大基礎。
2,、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為:0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
本資料為1.6m梁高小箱梁 支座及梁底楔形塊構(gòu)造圖,其中內(nèi)容包括:楔形塊鋼筋網(wǎng)平面,、梁底混凝土楔形塊大樣等,,歡迎下載。
本資料為1.8m梁高小箱梁 支座及梁底楔形塊構(gòu)造圖,,含楔形塊鋼筋網(wǎng)平面,,梁底混凝土楔形塊大樣,單片梁一個支底支座材料數(shù)量表,,歡迎下載,!
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為匝道橋3x20m連續(xù)箱梁支座墊石及梁底調(diào)平塊鋼筋構(gòu)造圖,含匝道橋3x20m連續(xù)箱梁支座墊石及梁底調(diào)平塊鋼筋構(gòu)造圖,、平面圖,、立面圖等,歡迎下載,。
三,、技術標準 1、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°,、5°、10°、15°,、20°,、25°、30°,、35°,、40°、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車荷載:公路-I級 5、設計環(huán)境條件-I類 6,、臺后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同,,設計有樁柱式臺和肋式臺,基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎,。橋墩均采用雙柱,,對于橋臺,斜度小于30°時,,采用雙柱(雙肋)式橋臺,;斜度大于等于30°時,采用三柱(或三肋)式橋臺,。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺,;高度在4米以下時可選擇
技術指標 1、設計荷載:汽車-超20級,, 掛車-120,。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:0°
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩支座墊石、防震擋塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
三,、計算參數(shù) 1,、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁; 2,、環(huán)境條件:II類,; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0,; 4,、汽車荷載等級:公路-I級;車道數(shù):2,;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5mm,;(4種基礎變位組合:①0,,5,5,,5,,0②.005,0,,5,,5,0③5,,5,,0,5,,0④5,,5,0,,0,,5 6,、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃,; 7,、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,,T2=5.5℃,;負溫差,為正溫差乘以-0.5,; 8,、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標,; 9,、混凝土容重:26kN/m3角標。
本資料為黃嶺香DK0 411.639匝道橋32m連續(xù)箱梁支座墊石及梁底調(diào)平塊鋼筋構(gòu)造圖,,含參數(shù)及工程數(shù)量表,,梁底調(diào)平塊鋼筋立面圖,梁底調(diào)平塊鋼筋平面圖,,支座墊石鋼筋立面圖,,歡迎下載!
本資料為黃嶺香FK0 450.24匝道橋32m25m連續(xù)箱梁支座墊石及梁底調(diào)平塊鋼筋構(gòu)造圖,,含梁底調(diào)平塊鋼筋立面圖,,梁底調(diào)平塊鋼筋立平面圖,支座墊石鋼筋立面圖,,歡迎下載,!
本資料為黃嶺香B匝道橋第三聯(lián)5x20m連續(xù)箱梁支座平面布置圖,其中內(nèi)容包括:楔形塊鋼筋構(gòu)造平面圖,、楔形塊鋼筋構(gòu)造立面圖等,,歡迎下載。
本資料為黃嶺香HK0 400.405匝道橋3x20m連續(xù)箱梁支座墊石及梁底調(diào)平塊鋼筋構(gòu)造圖,,含 梁底調(diào)平塊鋼筋立面圖,、梁底調(diào)平塊鋼筋平面圖、支座墊石鋼筋立面圖,、支座墊石鋼筋平面圖,、參數(shù)及工程數(shù)量表 等,歡迎下載,!
本工程為箱梁一般構(gòu)造設計詳圖,,包含平面圖、箱梁一般構(gòu)造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
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本工程為箱梁一般構(gòu)造平面詳圖,,包含箱梁一般構(gòu)造圖,、連續(xù)端錨固面大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
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本資料為箱梁一般構(gòu)造設計詳圖,,包含箱梁一般構(gòu)造(三),歡迎下載,!
本資料為箱梁一般構(gòu)造規(guī)劃詳圖,,包含B(邊跨中梁),C(邊跨中梁),,B(邊跨外邊梁),,C(邊跨外邊梁),歡迎下載,!
本資料為箱梁一般構(gòu)造設計詳圖,,包含B(中跨外邊梁),C(中跨外邊梁),,B(中跨中梁),,歡迎下載!
本資料為箱梁一般構(gòu)造設計詳圖,,包含箱梁一般構(gòu)造(七),,歡迎下載!
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本資料為箱梁一般構(gòu)造設計詳圖,,包含中跨外邊梁,,歡迎下載!
本工程為箱梁一般構(gòu)造平面詳圖,,包含平面圖,、箱梁一般構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本資料為主梁箱梁一般構(gòu)造圖1-1,,其中內(nèi)容為:箱梁縱斷面圖等。歡迎下載,。
本資料為箱梁齒板一般構(gòu)造圖(一),,含上齒板平面,、上齒板立面等,歡迎下載,。
箱梁支座構(gòu)造
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