土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 梁上節(jié)點詳圖更新時間：2025-02-20 15:05:17

梁上節(jié)點詳圖

土木在線資料庫橋梁上的梁上節(jié)點圖梁上柱詳圖圖紙上節(jié)點梁上節(jié)點做法梁上節(jié)點圖紙拱上節(jié)點詳圖

主題范圍：

全部梁上上節(jié) 詳圖節(jié)點

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全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

某房屋工程梁上起柱節(jié)點詳圖

本資料為某房屋工程梁上起柱節(jié)點詳圖,，圖紙包括：梁上立柱大樣圖，節(jié)點構(gòu)造詳圖等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

專題： 梁上起柱節(jié)點詳圖梁上起柱節(jié)點做法樓梯梁上起柱節(jié)點做法
某連梁上穿套管穿方洞節(jié)點構(gòu)造詳圖

本工程為某連梁上穿套管穿方洞節(jié)點構(gòu)造詳圖，包含連梁上穿套管穿方洞構(gòu)造做法圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。

專題： 連梁構(gòu)造詳圖套管節(jié)點詳圖套管詳圖
某梁上開洞配筋與尺寸節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某梁上開洞配筋與尺寸節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為梁上開洞配筋與尺寸詳圖,，共1個節(jié)點,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

專題： 開洞節(jié)點構(gòu)造詳圖開洞構(gòu)造節(jié)點配筋構(gòu)造詳圖
某梁上部縱筋錨固節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點詳圖,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

專題： 縱筋構(gòu)造縱筋詳圖錨固構(gòu)造節(jié)點詳圖
30mT梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

二,、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。三、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。

專題： 施工設(shè)計上部構(gòu)造上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖上部構(gòu)造節(jié)點詳圖
鋼梁上起鋼柱節(jié)點做法詳圖CAD

鋼梁上起鋼柱節(jié)點做法詳圖CAD,，梁上起鋼柱做法，鋼梁起鋼柱節(jié)點,。

專題： 鋼梁上起鋼柱節(jié)點詳圖鋼柱鋼梁節(jié)點做法鋼梁鋼柱節(jié)點做法
16mT梁上部構(gòu)造布置節(jié)點詳圖設(shè)計

2,、設(shè)計標準根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計荷載為汽—20級,，掛—100,。橋?qū)?.5米,，行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間,，兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫）和寒武系沉積巖（弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。場地抗震設(shè)防烈度：6度,，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g,。

專題： 橋梁上部構(gòu)造箱梁上部節(jié)點詳圖上部布置節(jié)點詳圖
某梁上起柱LZ柱根節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某梁上起柱LZ柱根節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為梁上起柱LZ柱根構(gòu)造詳圖,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

專題： 起柱節(jié)點做法梁上起柱節(jié)點詳圖鋼梁上起柱節(jié)點詳圖
30mT梁上部靴構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 橋梁上部構(gòu)造箱梁上部節(jié)點詳圖上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
30mT梁上部支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。

專題： 上部支座構(gòu)造上部支座節(jié)點詳圖梁支座節(jié)點構(gòu)造
30mT梁上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。

專題： 縮縫詳圖梁上柱構(gòu)造詳圖道路縮縫
30m預制T梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 施工設(shè)計上部構(gòu)造預制上部構(gòu)造預制上部節(jié)點詳圖
30mT梁上部防撞護墻構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。

專題： 梁上柱構(gòu)造詳圖護墻板構(gòu)造詳圖護墻CAD節(jié)點詳圖
30mT梁上部泄水管構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 橋梁上部構(gòu)造上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖上部錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖
某梁上開大洞配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某梁上開大洞配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為梁上開大洞配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1個節(jié)點,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

專題： 節(jié)點配筋構(gòu)造詳圖按構(gòu)造配筋樓梯構(gòu)造配筋詳圖
預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨徑：20米 4,、斜度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁箱梁上部節(jié)點詳圖
30mT梁上部橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 橋面鋪裝上部鋼筋橋面排水布置節(jié)點詳圖
20m工形組合梁上部支座安裝節(jié)點詳圖設(shè)計

20m工形組合梁上部支座安裝節(jié)點詳圖

專題： 工形上部節(jié)點詳圖上部支座節(jié)點詳圖工形上部構(gòu)造
30mT梁上部構(gòu)造邊跨梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

二、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。三,、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。

專題： 跨梁布置節(jié)點詳圖邊跨梁詳圖跨梁節(jié)點詳圖設(shè)計
30mT梁上部構(gòu)造封錨端鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

二、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。三,、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。

專題： 錨端鋼筋節(jié)點詳圖錨端鋼筋構(gòu)造錨端構(gòu)造節(jié)點詳圖
30mT梁上部構(gòu)造邊跨翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

二,、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。三,、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。

專題： 翼緣板布置節(jié)點詳圖節(jié)點詳圖鋼筋布置鋼筋布置節(jié)點詳圖
20m工形組合梁上部中梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

20m工形組合梁上部中梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 中梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖工形構(gòu)造中梁構(gòu)造
預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨徑：20米 4,、斜度：5°、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計
預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部齒板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨徑：20米 4,、斜度：5°、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁箱梁上部節(jié)點詳圖
預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨徑：20米 4、斜度：5°,、15°,、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

專題： 預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計上部鋼束構(gòu)造
預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨徑：20米 4、斜度：5°,、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計
30m預制T梁上部梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 預制梁梁鋼筋詳圖鋼筋梁詳圖
30mT梁上部構(gòu)造標準橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計

二、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。三,、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。

專題： 標準橫斷面節(jié)點詳圖簡支板橫斷面節(jié)點詳圖混凝土橫斷面節(jié)點詳圖
橋梁上部橋臺承臺、橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

1,、橋梁設(shè)計標高為橋梁中心線處橋面標高,。 2. 橋梁設(shè)計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合,。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,，并進行人工夯實，密實度≥93%,。

專題： 橋墩承臺構(gòu)造橋墩承臺節(jié)點詳圖橋臺承臺節(jié)點詳圖
30mT梁上部現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 橋梁上部構(gòu)造連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
30m預制T梁上部端部鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 梁上鋼筋節(jié)點做法鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖鋼筋構(gòu)造詳圖
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120,。 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨徑：20米 4,、斜度：0°

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計
簡支空心板梁上部結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計

二,、主要技術(shù)標準 1.道路等級：二級公路； 2.設(shè)計行車速度：80 km/h,； 3.設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。

專題： 橫斷面節(jié)點詳圖路基橫斷面詳圖道路橫斷面詳圖
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨徑：20米 4,、斜度：0°

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計
30mT梁上部構(gòu)造邊跨邊梁定位鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

二,、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。三、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN。

專題： 定位鋼筋布置節(jié)點詳圖定位詳圖梁上柱節(jié)點詳圖
30mT梁上部構(gòu)造橋面板鋼筋布置節(jié)點詳圖

二,、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。三,、技術(shù)指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN。

專題： 面板鋼筋布置節(jié)點詳圖橋梁上的橋梁鋼筋詳圖
30mT梁上部構(gòu)造邊跨預應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計

二,、設(shè)計標準設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。三,、技術(shù)指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN。

專題： 預應(yīng)力布置詳圖鋼束布置節(jié)點詳圖預應(yīng)力布置節(jié)點
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨徑：20米 4,、斜度：0°

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨徑：20米 4、斜度：0°

專題： 預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部鋼束構(gòu)造預應(yīng)力上部構(gòu)造
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨徑：20米 4,、斜度：0°

專題： 箱梁上部構(gòu)造預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計