本標(biāo)段路線總長為7.6km,，共8座橋總長1208m,，其中最長橋 248m,；共4座隧道總長4177m，其中最長隧道3151m,。 本次優(yōu)化建議方案主要原因?yàn)槟扯螀^(qū)域地質(zhì)情況很差,，特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體，嚴(yán)重影響施工期安全及工期,，并危及運(yùn)行期橋梁及通行安全,。擬優(yōu)化區(qū)域涉及路線調(diào)整長度為2.12km，主要調(diào)整思路為橋梁改隧道避開不良地質(zhì)區(qū)域,。 …… 經(jīng)分析總結(jié),，為保證路線施工期及運(yùn)行期安全，必須對本堆積體進(jìn)行處理,。處理方案有兩種，即一為挖除堆積體,，二為支護(hù)堆積體,。 …… 隧洞路線調(diào)整后的隧洞地質(zhì)情況暫不明確，因做全面地質(zhì)勘察耗費(fèi)周期較長，按山體地質(zhì)分布規(guī)律性,，山體內(nèi)部地質(zhì)條件應(yīng)更良好,。因此建議此段隧洞圍巖
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