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文明施工方案內(nèi)容范本
文明施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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省級(jí)文明工地施工方案內(nèi)容范本
省級(jí)文明工地施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
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現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工監(jiān)理方案內(nèi)容范本
現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工監(jiān)理方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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廠房設(shè)計(jì)_廣東省某廠房安全文明施工方案
安全方案： (二)土方開(kāi)挖安全技術(shù)措施 1、根據(jù)工程特點(diǎn),，合理安排開(kāi)挖順序及車輛行走路線,。 2、開(kāi)挖前做好安全技術(shù)交底,，交待清楚現(xiàn)場(chǎng)地上,、地下情況，注意對(duì)測(cè)量樁等的保護(hù),，嚴(yán)禁挖掘機(jī),、汽車等對(duì)其碰撞。 3,、距離基坑邊2m以內(nèi),，不準(zhǔn)行走或停放大型機(jī)械，也不準(zhǔn)堆放其它材料,，以防基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)超載失穩(wěn),。 4、基坑挖出的土方,，應(yīng)及時(shí)運(yùn)走,，不得堆放在基坑坡頂上。土方開(kāi)挖后,，汽車,、挖掘機(jī)等重型機(jī)械不得停留在坡頂上，上下坡時(shí),，坡度不應(yīng)超過(guò)20○,。 5、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí),，在其作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁人員停留或通行,，操作中進(jìn)鏟不允許過(guò)深,，提斗不允許過(guò)猛，按規(guī)范要求進(jìn)行分層開(kāi)挖,，向汽車卸土必須等得車子停穩(wěn)后進(jìn)行,，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過(guò)。 (三)外腳手架工程安全技術(shù)措
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辦公樓設(shè)計(jì)_某多層框架綜合辦公樓文明施工方案
本工程是多層框架結(jié)構(gòu)體系, 建筑抗震為7 度,，框架抗震等級(jí)為三級(jí),，維護(hù)結(jié)構(gòu)為陶粒空心磚,。 現(xiàn)場(chǎng)圍檔 臨街工程圍墻高度不低于2.5m,，用砂漿抹平，外側(cè)距地面50cm 及距圍墻頂端30cm 刷標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)色帶,，中間刷白色,；非臨街工程圍墻高度不低于1.8m，內(nèi)外側(cè)砂漿抹平刷白,，外側(cè)距地面30cm 及距墻頂20cm 刷標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)色帶,， 中間刷白色，刷白部分一律書(shū)寫紅色楷書(shū)標(biāo)語(yǔ),。圍墻頂部均為簡(jiǎn)易仿古壓頂（刷暗紅色）,。 ……
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深圳某大型綜合建筑安全文明施工方案
在施工過(guò)程中，我們始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，確保工程安全施工總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工中,，我們主要狠抓以下兩個(gè)重點(diǎn)：一個(gè)是施工安全生產(chǎn)的管理制度,，另一個(gè)是施工安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計(jì)的安全措施。 安全生產(chǎn)的施工組織設(shè)計(jì)主要包括以下幾方面內(nèi)容,。
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惠州市高層住宅小區(qū)安全文明施工方案
施工內(nèi)容建筑主體為16-18層塔樓,，均為住宅，共4棟建筑的高層建筑物的土建基礎(chǔ),、結(jié)構(gòu),、初裝修、給排水,、電氣,，以及標(biāo)段范圍內(nèi)的部分道路（含綜合管線）、與建筑單體相連的道路,；總建筑面積約37883m2,。設(shè)一層地下室，為車庫(kù)及設(shè)備用房,。結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，耐火等級(jí)為一級(jí),?？拐鹪O(shè)防類別為丙類，地震設(shè)防烈度為六度,，抗震等級(jí)為三—四級(jí),，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年。地下工程防水等級(jí)為S6,。
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廈門XX大廈安全文明施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
廈門XX大廈安全文明施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
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嘉年華安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案cad圖
本資料為嘉年華安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案cad圖,，其包括安全管理網(wǎng)絡(luò)圖,、文明施工場(chǎng)地硬化平面圖、施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志布置總平面圖等內(nèi)容,，可供下載參考,。
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四川某項(xiàng)目安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工程施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 （二）安全管理目標(biāo) 無(wú)死亡事故。 無(wú)重傷事故,，全年輕傷率不超過(guò)3‰,。 無(wú)火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故。 一般事故隱患整改率達(dá)95％以上,。 特殊工種全部持證上崗,。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全合格率100％，優(yōu)良率50％以上,。 安全文明施工全面達(dá)到“綿陽(yáng)市安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”標(biāo)準(zhǔn),，爭(zhēng)創(chuàng)“四川省文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 安全目標(biāo)（傷亡事故控制目標(biāo),，安全達(dá)標(biāo),，文明施工目標(biāo)）年、月都要控制達(dá)標(biāo)計(jì)劃,，目標(biāo)分解到人,，責(zé)任落實(shí)，考核到人,。
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銀杏國(guó)際花園6樓安全文明施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
銀杏國(guó)際花園6樓安全文明施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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青蒿素產(chǎn)業(yè)化制劑廠房工程安全文明施工方案內(nèi)容范本
青蒿素產(chǎn)業(yè)化制劑廠房工程安全文明施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒,。
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航空公司綜合辦公樓工程文明施工方案內(nèi)容范本
航空公司綜合辦公樓工程文明施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
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某市人民醫(yī)院傳染病房工程安全文明施工方案內(nèi)容范本
某市人民醫(yī)院傳染病房工程安全文明施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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晉江子江中學(xué)教師公寓D,、E棟文明施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
晉江子江中學(xué)教師公寓D,、E棟文明施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒,。
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1)
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1) 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)施工方案
大面積開(kāi)挖的基坑，多種方式組合的支護(hù)方式,，具有較強(qiáng)的參考價(jià)值,，比較詳細(xì)可靠的案例,，適用于軟土基坑的設(shè)計(jì)，方便可復(fù)制的參考支護(hù)方案,，幫助快速上手,。...
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某景區(qū)亭子施工方案圖
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖,，包含頂平面圖,、立面圖,、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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某KTV隔音降噪施工方案
設(shè)計(jì)根據(jù)受聲強(qiáng)弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點(diǎn),，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復(fù)合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制,。當(dāng)頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構(gòu)件后,，具體操作方式為：在原有樓板的基礎(chǔ)上，做輕鋼龍骨吊頂,，外面形成一個(gè)空腔內(nèi)填充吸音材料,，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡,、立面整治及樓道改善,；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設(shè)時(shí)對(duì)基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,，保證基層平整度,，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整,。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測(cè)量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷,、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗(yàn)收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗(yàn)收
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某河雙線中橋施工方案
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標(biāo)范圍內(nèi)，中心里程為DKXXX+XXX,，為雙線4×24m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁,，全長(zhǎng)109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中,，河水常年水深3米以上,，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl （細(xì)砂）層和Q2b（黏土,、中等膨脹土,、中砂夾細(xì)砂及黏土）層,。全橋墩臺(tái)均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺(tái)聯(lián)合基礎(chǔ)。本橋所有墩,、臺(tái)為鉆孔樁基礎(chǔ),，樁徑為1m,最大樁深53m,共計(jì)42根，1958延米,。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#,、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺(tái)為雙線T形橋臺(tái),。
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某橋左岸肋帶施工方案
一． 概況： 本橋左岸橋臺(tái)位于漂卵石層上,，設(shè)計(jì)左岸橋臺(tái)河岸邊坡采用肋帶進(jìn)行防護(hù)。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設(shè)計(jì)采用c15片石砼,，后經(jīng)5月11日工地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議研究決定,，改為c15普通混凝土。 二,，肋帶施工： 1）,，邊坡清挖： 根據(jù)5月11日現(xiàn)場(chǎng)工地會(huì)議上業(yè)主，設(shè)計(jì)代表,，總監(jiān),，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同研究討論的結(jié)果，邊坡清挖按施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，肋帶護(hù)面墻采用1：0.27的坡度,，肋帶加勁肋部分采用1：0.5的坡度進(jìn)行。由于肋帶位于左岸高差達(dá)75m的陡崖上,，機(jī)械無(wú)法到達(dá),，只有是用人工按從上往下的順序開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)注意減少對(duì)邊坡面沙卵石夾孤石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng),，保護(hù)邊坡面的穩(wěn)定性,。開(kāi)挖過(guò)程中當(dāng)中隨時(shí)是使用全站儀校核清挖坡度，
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某橋右岸橋臺(tái)施工方案
一,、概況 右岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái),，總高為18.02M，基礎(chǔ)采用C15片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ),，在頂層擴(kuò)大基礎(chǔ)的前沿之下設(shè)有三道2*2M的階梯狀基礎(chǔ)（加強(qiáng)）,，要求整個(gè)基礎(chǔ)必須置于基巖上。橋臺(tái)臺(tái)身采用C20砼,，臺(tái)帽為C40砼,。整個(gè)橋臺(tái)的平面型式呈梯形，前窄后寬,，其功能主要是車輛從主橋向右岸平交口兩邊引道分流,。 二,、橋臺(tái)基坑的開(kāi)挖 1、基坑開(kāi)挖的時(shí)間控制 右岸橋臺(tái)位置地勢(shì)陡峭,，山體自然坡角大于60?,，施工場(chǎng)地極其狹窄，土,、石方開(kāi)挖無(wú)法立體施工作業(yè),，因此，右岸的結(jié)構(gòu)施工必須遵循先開(kāi)挖平交口土石方,，再開(kāi)挖右岸橋臺(tái)基坑,。最后再開(kāi)挖右岸索塔基坑的施工程序。 2,、基坑開(kāi)挖坡度的確定 根據(jù)地質(zhì)資料,，右岸橋臺(tái)位于山體巖層之上，地質(zhì)情況較
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某橋索塔塔柱施工方案
一,、 索塔結(jié)構(gòu) 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)上,、下兩道橫梁,。左岸索塔高63M，右岸索塔高52M,。兩索塔在縱橋向均設(shè)有一坡度,，左岸索塔為63：1，右岸索塔為52：1,。左岸索塔上塔柱壁厚為50CM,，下塔柱壁厚為60CM；右岸索塔上下塔柱壁厚均為50CM,。上,、下塔柱由實(shí)心段和隔板分隔為多個(gè)箱室。 二,、 塔柱施工 施工步驟：測(cè)量放樣 安裝勁性骨架 綁扎鋼筋 拼裝內(nèi)外鋼模板 測(cè)量校核 澆筑砼 拆模上翻,，準(zhǔn)備上一個(gè)節(jié)段的施工。 （一）,、測(cè)量定位 為保證測(cè)量精度,，在進(jìn)行索塔坐標(biāo)定位測(cè)量時(shí)，將固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制點(diǎn)來(lái)進(jìn)行測(cè)量,。并要求測(cè)量盡可能在晴天的一早一晚或陰天氣溫較穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行,，以減少因大氣折射
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某橋右岸錨洞施工方案
一、工程概況 某水電站場(chǎng)內(nèi)交通右岸低線錨洞段設(shè)計(jì)要求需清除邊坡建造橋基和錨洞,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)該段巖體產(chǎn)狀有裂隙發(fā)育,，其中部和上部有滑動(dòng)的可能,。若不及時(shí)處理，巖體極易崩塌,，對(duì)建橋十分不利,。經(jīng)地質(zhì)資料分析，該邊坡和危巖屬震旦系楚雄組火山凝灰?guī)r（含硅質(zhì)）巖石堅(jiān)硬易破碎易崩塌,，為此將邊坡和錨洞按以下施工方案作業(yè)處理,。 邊坡凸出的危巖體以層層削落作業(yè)，直至見(jiàn)到完整基巖面,，為開(kāi)錨洞打好基礎(chǔ),。 二、施工準(zhǔn)備 1,、在工程開(kāi)工前以修好一條簡(jiǎn)易公路到現(xiàn)場(chǎng),，以便施工機(jī)具搬運(yùn)至工作點(diǎn)，清理整治工作場(chǎng)地,，由甲方指定地點(diǎn)接通水,、電至工作現(xiàn)場(chǎng)。 2,、臨時(shí)設(shè)置布置和搭建 按規(guī)程規(guī)定,，在安全距外已租用炸藥庫(kù)和器材加式房。設(shè)備間,、生活用房就近搭建使
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某橋索塔上（下）橫梁施工方案
一,、概況 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上,、下兩道橫梁,，均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,，壁厚40cm,，共布設(shè)6束φj15.24-7鋼絞線；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,，壁厚50cm,，共設(shè)14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工,，在上,、下橫梁內(nèi)均設(shè)置了由角鋼組成的勁性骨架。
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某橋左岸橋臺(tái)施工方案
一,、概況 左岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái),，橋臺(tái)基礎(chǔ)根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),，橋臺(tái)的平面型式為梯形,，前窄后寬,。基礎(chǔ)采用C15片石砼,，臺(tái)身采用C20砼,，臺(tái)帽采用C40砼。
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某橋蓋梁施工方案及計(jì)算
**跨線橋采用單柱式蓋梁,，共有主墩蓋梁18個(gè),，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模,、側(cè)模均采用大夾板模板,，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐,，內(nèi)部用拉桿拉緊,，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40,，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考 ,。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米,、R＝1600米曲線上,，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上,。右線進(jìn)口里程為YK185+210,，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m,，縱坡采用－1.200％,；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264,，隧道全長(zhǎng)3006m,，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米,，其中行車道寬度7.5米,，左側(cè)向?qū)挾?.5米,，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米,，右側(cè)檢修道寬1.0米,，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式,。 某隧道為特長(zhǎng)隧道,，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn),，其中右線出口緊接X(jué)X大橋0#橋臺(tái),，該
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地道內(nèi)部裝飾施工方案
工程概況 上海長(zhǎng)江大橋**島接線設(shè)計(jì)為雙向6車道高速公路，標(biāo)準(zhǔn)路線寬度33.5m,，交通通行凈高5.0m,。陳海互通立交施工過(guò)程中主線在K24+350處,、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路,，將陳彷公路切斷。根據(jù)規(guī)劃,，陳彷公路不是規(guī)劃道路,，將來(lái)**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實(shí)施，待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出,。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通,，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道,，暗埋段長(zhǎng)73m,，東側(cè)敞開(kāi)段長(zhǎng)99m，西側(cè)敞開(kāi)段長(zhǎng)102m,。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路,，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通,，在跨線處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m,、高4m的箱式地道，暗埋段長(zhǎng)46m,，東,、西側(cè)敞開(kāi)段均長(zhǎng)79m
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標(biāo)某隧道為小凈距隧道，左線全長(zhǎng)303米,，右線307米,，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性極差,，地下水集中,，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側(cè)偏壓,，洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,，對(duì)拉預(yù)應(yīng)力錨桿。截止2007年4月,，左線二次襯砌除進(jìn)口明洞外其余均已完成,，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級(jí)）,，路面未施工,，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙,，其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開(kāi)口近4-6mm,，左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開(kāi)口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫,，二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長(zhǎng)的側(cè)墻斜裂縫及
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鍋爐化學(xué)清洗施工方案
內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機(jī)組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國(guó)CE燃燒技術(shù)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力,、一次中間再熱、單爐膛,、控制循環(huán)汽包鍋爐,；鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H。 為了除去鍋爐設(shè)備在制造過(guò)程中形成的氧化皮,，貯運(yùn)和安裝過(guò)程中生成的腐蝕產(chǎn)物,、焊渣及設(shè)備出廠時(shí)涂覆的防腐劑等各種附著物;同時(shí)除去在制造和安裝中進(jìn)入和殘留在設(shè)備內(nèi)的雜質(zhì)，如沙子,、泥土,、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運(yùn)行中爐水,、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì)，縮短試運(yùn)時(shí)間,，按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則》要求的標(biāo)準(zhǔn),，鍋爐啟動(dòng)前進(jìn)行化學(xué)清洗。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進(jìn)行安裝,。清洗工程由XX有限公司進(jìn)行協(xié)作化學(xué)清洗,，
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