-
解析深基坑中支護(hù)施工的問題
隨著我國建筑領(lǐng)域的不斷發(fā)展,，地下空間開發(fā)和利用規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，基坑工程的應(yīng)用也越來越廣泛。但是,，目前我國在深基坑中支護(hù)施工方面還存在一些問題,，這些問題加大了建筑施工的難度，不利于建筑領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展,。本文將針對深基坑中支護(hù)施工出現(xiàn)的一些常見
-
深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工實施監(jiān)理細(xì)則
在土方開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格按照分層分段的方式進(jìn)行施工,，因本工程基坑較小（30m×50m）,，若不能做到放坡開挖,，則每層的開挖深度應(yīng)嚴(yán)格控制，每兩道支撐之間可根據(jù)土方厚度分兩層或三層開挖,。
-
深基坑支護(hù)設(shè)計與施工
本文為深基坑支護(hù)設(shè)計與施工書,，主要內(nèi)容有深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容,。
-
某深基坑支護(hù)施工設(shè)計
①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色,，稍濕～濕，松散,。含少量的植物根系,，搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng),，干強度和韌性低,，地表0.30～0.50m為耕植土；層頂標(biāo)高25.55m～27.12m,，層厚2.20m～2.80m,；場地均有分布,。 ②層—粘土(Q
-
深基坑施工組織設(shè)計-5
深基坑施工組織設(shè)計-5內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
-
深基坑施工專項監(jiān)理實施細(xì)則.
基坑土方開挖應(yīng)在滿足國家有關(guān)規(guī)定,，通過基坑開挖施工關(guān)鍵節(jié)點的驗收，基坑開挖前,，圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度,，開挖過程中嚴(yán)格遵循“時空效應(yīng)”，掌握好“分層,、分步,、對稱、平衡,、限時”五個要點,，按照“豎向分層、縱向分段,、開槽支撐,、先撐后挖”的施工
-
深基坑土釘墻支護(hù)的設(shè)計施工問題及處理
20世紀(jì)70年代土釘支護(hù)技術(shù)出現(xiàn)于法國和德國,，20世紀(jì)90年代初開始引入我國,。它的原理是施工時基坑逐層開挖，逐層在邊坡土體內(nèi)置入鋼筋,，并在坡面設(shè)置鋼筋網(wǎng),，分層噴射混凝土。它作為一種巖土原位加固技術(shù),，通過對土體的嵌固和加筋作用,，與土體形成共同
-
深基坑深層攪拌樁施工監(jiān)理實施細(xì)則
土方開挖與回填監(jiān)理控制目標(biāo) 1）基坑土方開挖按照先淺后深的原則進(jìn)行，且分段分層開挖,。開挖標(biāo)高符合設(shè)計要求,，避免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。 2）減少土方開挖過程中的土體擾動范圍,，最大限度減少基坑四周土體位移量和差異位移量,，保證基坑安全。 3）土方回填質(zhì)量
-
深基坑支護(hù) 工程實施性施工組織設(shè)計
嚴(yán)格按所規(guī)定的施工工期（90日歷天）,，根據(jù)本工程的特點和要求，在保證質(zhì)量,、安全可靠的前提下合理安排施工工序,，優(yōu)化施工組織，各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作,，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行,，確保施工工期并力爭提前完成。
-
某工程深基坑施工組織方案
本文為某基坑為例說明了整個的施工組織流程,，包括施工進(jìn)度安排,，施工放養(yǎng)，土方開挖,，預(yù)應(yīng)力錨索,、錨桿施工，排水等等,。
-
某工程深基坑支護(hù)的設(shè)計與施工
1工程概況 某工程位于城市中心地帶,，北向為城市主要大道，南臨某勘察設(shè)計研究院,，東側(cè)為某公司的宿舍區(qū),，西側(cè)與一家新華書店相毗鄰，占地面積16526m2,，總建筑面積130000m2，主樓為33層,，高99.80m,，設(shè)地下室二層，基坑深度
-
深基坑支護(hù)設(shè)計與施工管理
隨著城市建設(shè)步伐的不斷加快,，伴隨而來的是城市建設(shè)用地日益減少,，現(xiàn)在已受到政府和社會各界的廣泛關(guān)注。目前,，“寸土寸金”在我國各大城市體現(xiàn)的淋漓盡致,，建筑結(jié)構(gòu)主體越來越高，建筑基坑越來越深,，并且很多建筑工程深基坑邊坡緊鄰建筑物,。深基坑的出現(xiàn)，也
-
地鐵深基坑施工論證方案
本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案,，場地狹小并受高壓線影響,。經(jīng)專家論證后成功實施。希望對朋友們有幫助
-
深基坑工程的施工方案
人工挖土,，一般采取分層分段均衡往下開挖,，較深的坑(槽)，每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡,，隨時糾正偏差,。
-
某深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計
某深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計某深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計某深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計
-
深基坑錨桿支護(hù)的施工工法
本資料為深基坑錨桿支護(hù)施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
深基坑施工中工程測量
本資料為深基坑施工中的工程測量,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
深基坑土釘支護(hù)施工應(yīng)用
本資料為深基坑土釘支護(hù)施工應(yīng)用，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某深基坑專項施工方案
根據(jù)總平面圖,，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑,，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）,；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米,，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北
-
某XXX超大深基坑施工設(shè)計
XXX主要包括：車間一,、車間二,、車間三、車間四,、車間五,、車間六、辦公樓,、實驗中心（兩棟）,、機研樓、檢測樓,、科研中心樓,、檢測線設(shè)施等，其中車間四,、車間五,、車間六屬于二期。其中辦公樓、實驗中心（兩棟）,、機研樓,、檢測樓、科研中心樓這六棟樓下面就是
-
超大深基坑施工組織設(shè)計'
測樓,、科研中心樓,、檢測線設(shè)施等，其中車間四,、車間五,、車間六屬于二期。其中辦公樓,、實驗中心（兩棟）,、機研樓、檢測樓,、科研中心樓這六棟樓下面就是一個整體性的超大深基坑,，該基坑的有效空間大（建筑面積達(dá)到11268m2，開挖深
-
深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計'
軸攪拌動力裝置,，配備DH-608履帶式樁機各1臺,，實行一次鉆攪達(dá)到設(shè)計深度，沿基坑圍護(hù)中心線制作單排水泥土連續(xù)墻,。
-
超大深基坑施工組織設(shè)計
坑施工的相關(guān)技術(shù)要求,，對該深基坑的施工技術(shù)要求作了詳細(xì)的闡述，具體包括深基坑的圍護(hù)（水泥土攪拌樁擋墻,、輕型井點降水、基坑及周圍建構(gòu)筑物的監(jiān)測以及深基
-
深基坑降水設(shè)計及安全施工
地鐵深基坑施工中與降水有關(guān)的安全問題1,、采用了降水措施后,，不一定能解決局部的水位過高的問題?？梢圆捎镁植考泳?、局部明排處理； 2,、成都地區(qū)的下伏基巖,，一般為白堊紀(jì)的泥巖或泥質(zhì)粉砂巖為主。這套地層在水文地質(zhì)學(xué)中定為非含水層或隔水層,。但事實上有
-
深基坑支護(hù)施工測量與監(jiān)測
當(dāng)前,，基坑支護(hù)設(shè)計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準(zhǔn)確及時的監(jiān)測,，可以指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù),，有利于及時采取應(yīng)急措施，避免或減輕破壞性的后果
-
淺析深基坑支護(hù)的施工與設(shè)計
深基坑支護(hù)不僅要求確保邊坡的穩(wěn)定，而且要滿足變形控制要求,，以確?；又車慕ㄖ?物、地下管線,、道路等的安全,。如今支護(hù)結(jié)構(gòu)日臻完善，出現(xiàn)了許
-
深基坑施工組織設(shè)計（原創(chuàng)）
本文檔資料為深基坑施工組織設(shè)計（原創(chuàng)）,，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價值，可下載參考使用,。
-
-
深基坑土施工組織設(shè)計
工程名稱：xx出【2007】24#地塊B區(qū)一標(biāo) 建設(shè)單位：xx金地中天房地產(chǎn)發(fā)展有限公司 勘察單位：xx省工程勘察院 設(shè)計單位：中國聯(lián)合工程公司 基坑圍護(hù)設(shè)計單位：xx市勘察設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：xx信安建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：xx浩和
-
地鐵深基坑施工組織設(shè)計
xx立交站是xx市軌道交通3號線工程三標(biāo)段,，屬于試驗段工程（市政配套項目），車站小里程端位于人民西路與秀苑路交叉口,，大里程端位于人民西路與科華路交叉口,，起點里程：YDK10+293.6，終點里程：YDK10+472.6,。擬建車站為地下二層站
-
深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計
F1-1項目場地位于廣州市天河區(qū) 華夏路與金穗路交界處,，地塊處于華夏路的東側(cè)、金穗路的南側(cè),，占地面積為17580m,，建筑面積約20萬m，擬建超高層的商務(wù)辦公樓,，建筑層數(shù)地上46層,，地下室4層，結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式擬采用樁基礎(chǔ),。 本次
-
某深基坑錨桿支護(hù)施工工法
本資料為深基坑錨桿支護(hù)施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某深基坑支護(hù)施工方案
某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案
-
深基坑支護(hù)問題與方案的研究
深基坑的開挖不可避免地對地面建筑物和附近管線及地鐵隧道產(chǎn)生影響,。因此深基坑開挖對鄰近結(jié)構(gòu)物的影響應(yīng)引起工程界的普遍關(guān)注,，但就目前而言其的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。下面主要就深基坑支護(hù)存在的問題,，以及為應(yīng)對這些問題而采取的方案進(jìn)行探討,。
-
深基坑疏干井群降水的施工工法
本資料為深基坑疏干井群降水施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。