深基坑施工組織設(shè)計(jì)-5內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色，稍濕～濕,，松散,。含少量的植物根系，搖震反應(yīng)中等,，無光澤反應(yīng),，干強(qiáng)度和韌性低，地表0.30～0.50m為耕植土,；層頂標(biāo)高25.55m～27.12m,，層厚2.20m～2.80m；場地均有分布,。 ②層—粘土(Q

本文為某基坑為例說明了整個的施工組織流程,，包括施工進(jìn)度安排，施工放養(yǎng),，土方開挖,，預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿施工,，排水等等,。

本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案，場地狹小并受高壓線影響,。經(jīng)專家論證后成功實(shí)施,。希望對朋友們有幫助

隨著城市建設(shè)步伐的不斷加快,，伴隨而來的是城市建設(shè)用地日益減少，現(xiàn)在已受到政府和社會各界的廣泛關(guān)注,。目前,，“寸土寸金”在我國各大城市體現(xiàn)的淋漓盡致，建筑結(jié)構(gòu)主體越來越高,，建筑基坑越來越深,，并且很多建筑工程深基坑邊坡緊鄰建筑物。深基坑的出現(xiàn),，也

1工程概況 某工程位于城市中心地帶，北向?yàn)槌鞘兄饕蟮?，南臨某勘察設(shè)計(jì)研究院,，東側(cè)為某公司的宿舍區(qū)，西側(cè)與一家新華書店相毗鄰,，占地面積16526m2,，總建筑面積130000m2，主樓為33層,，高99.80m,，設(shè)地下室二層，基坑深度

深基坑支護(hù)不僅要求確保邊坡的穩(wěn)定,，而且要滿足變形控制要求,，以確保基坑周圍的建筑 物,、地下管線,、道路等的安全。如今支護(hù)結(jié)構(gòu)日臻完善,，出現(xiàn)了許

當(dāng)前,，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)尚無成熟的方法用以計(jì)算基坑周圍的土體變形，施工中通過準(zhǔn)確及時的監(jiān)測,，可以指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù),，有利于及時采取應(yīng)急措施，避免或減輕破壞性的后果

人工挖土,，一般采取分層分段均衡往下開挖,，較深的坑(槽)，每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡,，隨時糾正偏差,。

本文檔資料為深基坑施工組織設(shè)計(jì)（原創(chuàng)），內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價值,，可下載參考使用,。

工程名稱：xx出【2007】24#地塊B區(qū)一標(biāo) 建設(shè)單位：xx金地中天房地產(chǎn)發(fā)展有限公司 勘察單位：xx省工程勘察院 設(shè)計(jì)單位：中國聯(lián)合工程公司 基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)單位：xx市勘察設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：xx信安建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：xx浩和

xx立交站是xx市軌道交通3號線工程三標(biāo)段，屬于試驗(yàn)段工程（市政配套項(xiàng)目）,，車站小里程端位于人民西路與秀苑路交叉口,，大里程端位于人民西路與科華路交叉口，起點(diǎn)里程：YDK10+293.6,，終點(diǎn)里程：YDK10+472.6,。擬建車站為地下二層站

F1-1項(xiàng)目場地位于廣州市天河區(qū) 華夏路與金穗路交界處，地塊處于華夏路的東側(cè),、金穗路的南側(cè),，占地面積為17580m，建筑面積約20萬m,，擬建超高層的商務(wù)辦公樓,，建筑層數(shù)地上46層，地下室4層,，結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式擬采用樁基礎(chǔ)。 本次

本資料為深基坑疏干井群降水施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。