本標(biāo)段設(shè)計(jì)起始樁號0+000~0+495,,全長450米,,標(biāo)準(zhǔn)路段規(guī)劃紅線寬度50米,四幅路形式,。 人行道板為花崗巖道板磚(30*30cm),,盲道寬度60cm,采用兩塊花崗巖(米黃色)盲道磚(30*30cm),,厚度均為4cm,,下設(shè)3cm厚M7
根據(jù)編制文件要求,,結(jié)合對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查及研究分析,,依據(jù)本標(biāo)段的具體實(shí)際情況,本企業(yè)擁有的科技成果,、工法成果,、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn),。
C20砼墊層施工方案,,底層為AC-25型瀝青混凝土,中層為AC-20型瀝青混凝土,,面層為SMA-13型混凝土,;路兩側(cè)行人道10㎝厚C20墊層,1:3干硬性水泥砂漿鋪裝3㎝厚石面板面層
5.本單位現(xiàn)有技術(shù)能力,、機(jī)械設(shè)備,、施工管理水平及多年來參加高速公路、城市道路等各級道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)
迎大運(yùn)桃源街道市容環(huán)境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山區(qū)學(xué)苑大道與塘長路之間,。其中需刷新及改造的建筑物首層商鋪共22棟,,及人行道鋪透水磚、消防車道瀝青路面施工,。由于商鋪的原廣告牌,、人行道原道牙石水泥磚、水泥面需拆除,,為保證工程安全順利
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工
⑴鋪裝面積大,若干區(qū)域同時(shí)施工,,結(jié)合時(shí)易出現(xiàn)錯(cuò)縫,,高低差等現(xiàn)象。 ⑵因石材重量較大,,人工搬運(yùn)困難,。 ⑶由于石材本身較重較厚,鋪設(shè)時(shí)按傳統(tǒng)方法用橡皮錘擊打效果可能不好,。 ⑷采用臥漿法施工,,擊打后每塊石材下的砂漿密實(shí)度不同,易造成后沉降量不同,,
福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起點(diǎn)順接已改造完成的城市主軸北段道路,,兩側(cè)拼寬三江口大橋跨越灑金谷,新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山,,貫穿馬場坪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),,南至G210國道,路線全長5.707km,。 本合同段主線人行道寬3m,,基層采用1
某人行道工程第—合同段東起新立河,,西至渤海十八路,長約1630米,人行道寬度5米,。采用20*10*6cm荷蘭磚,,人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為素土夯實(shí)、15cm石灰穩(wěn)定土,、3cm7.5號水泥砂漿,、20*10*6cm荷蘭磚。
1,、石材地面裝飾基本工藝流程: 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工。
按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線,,用測量儀器打方格,并以對角線檢驗(yàn)方正,,定出基準(zhǔn)線,,每方格應(yīng)根據(jù)路面磚塊尺寸及道路寬度確定,一般以5m左右為宜,。
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工。
本工程位于佛山市禪城區(qū)輕工二路人行道出口鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚,,主要工程量:鋼結(jié)構(gòu),,夾膠玻璃,四個(gè)出口共計(jì)約2500m2,。鐵欄桿共計(jì)約1341M.
?本工程面積約600平方米,,地面標(biāo)高為20.40M,同購物中心室內(nèi)地面,,花崗巖面層,100厚C25商品混凝土墊層,130厚碎石(道渣),門面邊明溝排水,花崗巖貼面,并配置若干花樹木,。
城市人行道花崗巖平板鋪裝施工方案,隨著各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,,人民生活水平的不斷提高,,在市政道路建設(shè)方面,為了體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念創(chuàng)造和諧社會,,提升城市的品位,,改善城市環(huán)境,方便人民的出行和生活,,越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面
濱州市新區(qū)黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河,,西至渤海十八路,長約1630米,人行道寬度5米,。
施工前要清理現(xiàn)場,,檢查鋪砌或鋪粘面部位有無水、暖、電等工種的預(yù)理件,,是否影響施工,。并要檢查板塊的規(guī)格、尺寸,、顏色,、邊角缺陷等,將板塊分類碼放,。
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層
石籠網(wǎng)是一種生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu),。石籠網(wǎng)由高抗腐蝕、高強(qiáng)度,、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機(jī)械編織而成,,使用該網(wǎng)制作而成的箱型結(jié)構(gòu)就是石籠。根據(jù)ASTM和EN標(biāo)準(zhǔn),,所使用的低碳鋼絲直徑根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求而不同,。一般介于2.0~4.0
工程名稱:xxx平基工程 工程地址xxxx 該工程為xx實(shí)業(yè)有限公司開發(fā)的xx體育中心二期土石方及擋墻工程,位于xxxx海棠溪片區(qū),,西面為四海路,,南為xx南岸江南體育中心,北部為海棠溪羅家壩局民片區(qū)等,,地塊狹小,,陡坡大,區(qū)屬亞熱帶氣候,,溫暖
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
抗滑樁板擋墻施工方案,,建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級控制精度,減少誤差累積,。因此必須遵循從整體到局部,;由高級控制到低級控制;由主控制線到加密控制線,;先控制測量后細(xì)部測量的原則,。在施工控制過程中不能顛倒處置
1、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,,頂管長度為66m。
由于施工工期較緊,,為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量,,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè);另外,,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式,。
《市政道路人行道工程施工方法》詳細(xì)闡述了市政道路人行道建設(shè)的科學(xué)流程。首先,,進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作,,包括現(xiàn)場勘查、材料采購等,。在基礎(chǔ)施工階段,,嚴(yán)格處理路基,確保其堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,。接著進(jìn)行鋪裝作業(yè),,精心挑選高質(zhì)量的人行道磚,合理安排鋪設(shè)順序和圖案,。施
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀(jì)80年代,,橋梁共 26跨共長428m,由行車道主橋及兩側(cè)人行道副橋組成,,橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,,橋面寬15m+2×7.5m(副橋);橋梁上部跨京廣線段主跨為
石材地面裝飾基本工藝流程: 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工,。施工前要清理現(xiàn)場,,檢查鋪砌或鋪粘面部位有無水、暖,、電等工種的預(yù)理件,,是否影響施工。并要檢
為了體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念創(chuàng)造和諧社會,,提升城市的品位,,改善城市環(huán)境,方便人民的出行和生活,,越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層,,與原來廣泛使用的水泥人行道磚相比,由于花崗巖平板原材料單位面積大(常用規(guī)格長*寬*厚為600mm*3
市政人行道擋墻施工方案
市政人行道擋墻施工方案專題,,為您提供市政人行道擋墻施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載市政人行道擋墻施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多市政人行道擋墻施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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