公路面層改性瀝青AK-16C施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史,，從品種上看，按其改性劑的不同,，一般分為三類：熱塑性類,、橡膠類、樹(shù)脂類,。其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性體）的ＳＢＳ由于具有良好抗車轍變形能力和彈性（變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性）,，已成為目前世界

某公路面層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

⑴檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。 ⑵證實(shí)拌和,、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法,，施工組織的適應(yīng)性,。 ⑶檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。 ⑷驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比,，同時(shí)證實(shí)混合料的穩(wěn)定性,。

隧道路面下面層施工方案(上報(bào))

隧道路面下面層采用24cm（橫通道厚10cm）混凝土面板，隧道均設(shè)有仰拱,，故不設(shè)找平層,，仰拱填充后即24cm厚混凝土面板。仰拱填充施工時(shí)采用預(yù)留10cm的C10填充砼作為找平層,。 本方案適用于胡家灣子1號(hào)隧道（左幅ZK24+083~ZK24

瀝青砼下面層施工方案

瀝青砼下面層施工方案瀝青砼下面層施工方案瀝青砼下面層施工方案瀝青砼下面層施工方案

某路面層水泥混凝土施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺(tái),，是懸吊在水中的套箱。當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ),。 2）施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺(tái)時(shí),，先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定，移運(yùn)至承臺(tái)設(shè)計(jì)位置下

公路市政橋梁箱梁預(yù)制施工方案

花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街,，東至鳳凰大道,，道路全長(zhǎng)796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程,，0+000～0+380.5段為主路段,，規(guī)劃道路紅線寬30米；KO+452.5～K0+707

某市繞城公路段施工方案

本工程開(kāi)工時(shí)需妥善處理原有道路的通行,，與地方運(yùn)輸車輛交會(huì)的路口需設(shè)置必要的交通標(biāo)牌,，并有專人指揮，仍需斷原有道路,，應(yīng)事先設(shè)置繞道,，并通過(guò)交通管理部門(mén)，未經(jīng)批準(zhǔn)不應(yīng)阻礙交通,。

市政瀝青混凝土路面施工方案

本方案,，主要針對(duì)市政工程瀝青路面編制的施工方案，適用于市政工程,，道路工程瀝青方案

隧道路面下面層施工方案 (上報(bào))

隧道路面下面層采用24cm（橫通道厚10cm）混凝土面板,，隧道均設(shè)有仰拱，故不設(shè)找平層,，仰拱填充后即24cm厚混凝土面板,。仰拱填充施工時(shí)采用預(yù)留10cm的C10填充砼作為找平層。 本方案適用于胡家灣子1號(hào)隧道（左幅ZK24+083~ZK24

瀝青混凝土路面面層施工方案

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酒航公路路面工程墊層施工方案

路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu),，上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細(xì)粒式瀝青混凝土,，下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫,，墊層為15-25cm天然砂礫,。

市政公路排水箱涵專項(xiàng)施工方案

市政公路排水箱涵專項(xiàng)施工方案編制填寫(xiě),，內(nèi)容詳細(xì)可靠，編寫(xiě)機(jī)密嚴(yán)謹(jǐn),，有需要的可以下載參考交流

重慶某高速公路路面施工方案

本文檔為重慶某高速公路路面施工方案。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

市政道路瀝青面層施工方案

社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路，社區(qū)道路（紅線寬10m）,，瀝青面層為7m,，入戶道路（單層4m，低層2.5m）,，路面結(jié)構(gòu)層為：5cm密級(jí)配細(xì)粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層,、下封層+15cm級(jí)配碎石基層+15cm級(jí)配碎石底基層。

上面層SMA瀝青瑪蹄酯施工方案

本工程道路全幅路寬44米,，其中快車道標(biāo)準(zhǔn)段22米,。上面層采用改性瀝青SMA（瀝青瑪蹄酯混凝土）集料采用玄武巖，摻抗剝落劑及木質(zhì)絮纖維,。瀝青厚度4厘米,。

瀝青砼下面層施工方案.doc

高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）

本指導(dǎo)書(shū)所指原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,、《XX高

路面工程安全施工方案

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車輛和行人的安全,，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

某路面層瀝青混凝土施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工準(zhǔn)備 （1）測(cè)量放樣：利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁,、邊樁,，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁,。高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制,，即一組測(cè)量，一組復(fù)核,，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確無(wú)誤,。 （2） 掛線（小位移浮動(dòng)梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線方法，基

某市繞城公路施工方案

含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位,，采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過(guò)壓實(shí)厚度2／3,，采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械其粒徑也不應(yīng)超過(guò)45cm，且塊石應(yīng)穩(wěn)定,。

繞城公路A段的施工方案

繞城公路屬于一級(jí)汽車專用公路,，A3段樁號(hào)自21＋600至27+300,，全長(zhǎng)5700m，沿線有四處穿越xx公路,，一處跨xx鐵路,，經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠，靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,，在xxx村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業(yè),。因線路位于南京近郊

某公路級(jí)配碎石施工方案

某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案

某繞城公路A段施工方案

繞城公路屬于一級(jí)汽車專用公路，A3段樁號(hào)自21＋600至27+300,，全長(zhǎng)5700m,，沿線有四處穿越某公路，一處跨某鐵路,，經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,，靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊，在某村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業(yè),。

路面工程路面施工方案

2． 路面工程 2．1水泥穩(wěn)定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,，平整度，高程,，橫坡度,，平面尺寸等，對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)

瀝青溷凝土面層施工方案

粗集料：采用石質(zhì)堅(jiān)硬,、清潔、不含風(fēng)化顆粒,、近立方體顆粒的碎石,，粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機(jī)軋制的石灰?guī)r碎石，壓碎值不大于28%,，細(xì)長(zhǎng),、扁平顆粒含量不大于15%。

市政頂管施工方案文檔

1,、本段頂管為通信管線套管,，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,，管材選用加重混凝土管,，管徑φ1750mm，頂管長(zhǎng)度為66m,。

市政頂管專項(xiàng)施工方案

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,，商鋪林立；周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,，從源頭上解決該區(qū)雨污合

鄉(xiāng)村公路投標(biāo)施工方案

本資料為鄉(xiāng)村公路投標(biāo)施工方案,，內(nèi)容詳盡，可供您參考借鑒,。

某省永連公路施工方案

某省永連公路施工方案某省永連公路施工方案某省永連公路施工方案

內(nèi)蒙三級(jí)公路施工方案

本文檔是有關(guān)三級(jí)公路施工方法的介紹，文檔中詳細(xì)闡述了整套施工方案的技術(shù)要點(diǎn)及施工步驟,。

公路瓦斯隧道施工方案

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、

瀝青混凝土公路施工方案

瀝青混凝土面層施工,，遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實(shí)施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70,、瀝青指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）,，道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。

水泥混凝土面層施工方案

我項(xiàng)目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,，為保證工程質(zhì)量,，我 們?cè)谑┕み^(guò)程中嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。

公路隧道專項(xiàng)施工方案

目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七,、洞身開(kāi)挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

路面標(biāo)志標(biāo)線施工方案

廣西柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程N(yùn)O.5標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈,，經(jīng)陳圓、義合,，跨六乜水庫(kù),，經(jīng)高容、合口,、那河,，于下民竹上跨湘桂鐵路,，往西止于官山村，全長(zhǎng)35.464公里,，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,，

基坑工程市政施工方案

由于施工工期較緊,，為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設(shè)的流水作業(yè)；另外,，為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響,，采用全圍堰施工方式。

路面安全專項(xiàng)施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,，起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443,，向西途徑中萬(wàn)路、屏華路,、人文路,，終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路，終點(diǎn)樁號(hào)K240+843,，全長(zhǎng)5.4KM,。

瀝青混凝土面層施工方案

本工程路面瀝青面層原設(shè)計(jì)為B級(jí)90號(hào)道路石油瀝青（AC-16），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（如氣候,、地域溫差,、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等），我部于2016年5月29日上報(bào)【2016】002號(hào)報(bào)告（詳見(jiàn)附件）要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳

公路裝飾裝修施工方案

華山北區(qū)A2地塊項(xiàng)目工程位于山東省濟(jì)南市歷城區(qū)華山片區(qū),，華山鎮(zhèn),、北至濟(jì)青高速公路、南至華山北路,。本工程以住宅及其商業(yè)于一體,。本工程總建筑面積約為115343.78平米，其中地下建筑面積為7234.82平米,，地上建筑面積為108108.96平

轉(zhuǎn)換層混凝土施工方案

某工程位于*,，地理位置十分優(yōu)越，為新興的標(biāo)志性高檔商住區(qū),，其中二期總建筑面積669579 ㎡,。本工程建筑底部為3~4層為商業(yè)，上部為住宅,，底部商業(yè)結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),，上部住宅結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，采用梁式轉(zhuǎn)換層轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換層墻柱,、梁板混凝土等