為了加快施工進度,,在本工程局部區(qū)域可以適當進行一些小型洞室爆破施工,,如3、4,、5等3個區(qū)域,,開挖深度較厚,比較適合洞室爆破要求,。
內(nèi)容簡介 一,、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu),拱圈凈跨17m,,長7.76m,矢高4.5m,,厚500mm,共4孔,,拱支承在閘墩上,,拱上左右各布置2個小拱,半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,,橋面設C30混凝土鋪裝層。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立,;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
由于施工工期較緊,,為了減少基坑施工時土方開挖量,,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè);另外,,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,,采用全圍堰施工方式。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,,需對原景點進行景觀改造,。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,,土方造景線條流暢結(jié)合自然,。
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,,分別 為濱 河 路 ,、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,,設計精準,,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
內(nèi)容簡介 1,、 架設鋼橋 1.1“吊裝鋼橋”原理 先進行對施工場地進行測量,,施工場地13號路與橋梁軸線形成105°夾角,制約使用“懸臂推出法”架設鋼橋,。本橋選用大型起重設備吊裝架設橋梁,。該方法架設迅速,安全可靠,。橋梁的大部分構(gòu)件預先拼接裝好
深圳市**大道北二段市政工程,,建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院,。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
無死亡事故,,全員負傷率控制在3‰以內(nèi),;實現(xiàn)無因工死亡事故、無重傷事故,、無火災事故,、無中毒事故、無重大設備事故的“五無”安全目標,。嚴格按照建設部一標三規(guī)范組織施工,。
任家溝2#大橋位于襄陽市南漳縣巡檢鎮(zhèn)通城河水庫邊緣,橋梁起止里程為:ZK68+606.91~ZK69+157,YK68+597~K69+157,。該橋跨越通城河水庫邊緣一角,枯水期7#墩左幅,、8#墩,、9#墩被通城河水庫淹沒,,水深0~18米,,共
某水庫控制段交通橋和啟閉機橋梁,,橋型結(jié)構(gòu)采用T型無預應力簡支板梁,交角90度,,單跨梁長13.48m,,共四跨,全橋長:(4×13.48m)+(2×1.22m)+0.1=56.60m,,交通橋橋面凈寬4.5m,,啟閉機橋橋面凈寬6.55m,,采用現(xiàn)澆
本工程溝槽有地下水或雨水時,可利用明溝排除或人工排除,,對溝槽底部有局部松軟現(xiàn)象時,,將松軟部分挖去,然后用新土重新進行回填或用砂石回填,。
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本稿件是市政工程防雷施工方案,,主要是針對在雷電多發(fā)區(qū)域進行道路施工時要求的防雷措施,包含防雷施工安全組織機構(gòu)、防雷施工具體措施,、避雷針安裝等,。
xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),,橋梁荷載等級為:城市-B級,。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,,車流
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,,37頁,。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環(huán)城東路(經(jīng)十六路)盆地大道至環(huán)城南路段,。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
目 錄 一,、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現(xiàn)場調(diào)查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二,、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,,道路全長698.31米,,道路規(guī)劃紅線寬度40米,兩幅路形式,,雙向六車道,。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路,、規(guī)劃二路,、濱河西路相交,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路,。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
本工程復線段由澤竹快速路以及XX組成,。 復線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km。復線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經(jīng)治嶼村,、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起
本方案為小型旅客站房暖通施工方案,,54頁 目錄 1. 工程概況 ........................................................................................
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m
本工程為***煤化科技有限公司20萬噸/年甲醇項目,,本次吊裝工程內(nèi)容為輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)桁架及支架吊裝作業(yè),。 輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)(211C-E)共包括7個桁架,4個支架,。由于這些桁架和支架外形尺寸較大,,重量較重(最重的一跨為57.356噸)
系統(tǒng)講述了人、機,、料,、法、環(huán)的組成,;各項工作的準備組織情況,;相關的技術要求,整體規(guī)劃布局等等,。