簡述各種橋梁施工方法,有典型意義

一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m,，橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,，右線橋長324m,，橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁，下部結構為柱式墩,，肋式臺,，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,，溶洞數(shù)

在圍護體系支擋下,，先施作結構頂板維持交通，再由上采用與明挖法相同的方法修建地鐵車站,。工法優(yōu)點：施工技術簡單,、技術成熟、安全,、簡便,、快捷、質量好,。工法缺點：是對地面道路及環(huán)境有一定影響,，管線大部分需要拆遷或采取保護措施。該工法在交通繁忙但有條

橋

對橋梁掛籃施工工藝進行詳細的設計

橋梁施工組織設計案例

橋梁與隧道

新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,，川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,，跨徑10米+10米+10米，橋面寬度12.7米,，兩邊各設35厘米人行道欄桿,。 本標段施工主要包括川心港橋基礎,、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護,。

A30高速路（界河~外環(huán)線）工程六標屬A30浦東段的工程,。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn),。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,，在川南奉公路以東、顧高公路以北,；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段,。

橋梁技術交底及施工組織，本橋為大橋,，有灌注樁,，承臺墩身，橋梁

該梁場主要是預制橋梁段,，56m箱梁每跨由13個節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸,。

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結構物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌,、調(diào)

在設計斜拉橋中,，一般用成橋階段模型估算結構的截面和索的截面、索的布置以及索的張力,， 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預拱度 (Fabrication camber)和施工預拱度,。

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡”,，其與高速公路一起，構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的