本次工程造價咨詢批量招標采取“招標入圍,，抽簽委托”的方式，即本次招標開標后確定的中標單位,，即獲得2008年11月1日起至2009年10月31日期間招標人負責組織建設(shè)項目的造價咨詢業(yè)務(wù)承接資格,。本次招標采用公開招標方式，（特大型項目或技術(shù)上有

蓮花北站位于北環(huán)大道與蓮花路之間,，地鐵站在宏威路地下,，宏威路 兩側(cè)為 7-26 層居住小區(qū)和平土地，站位的西北端近行人天橋旁有加油站,。 起點里程為 K5+814.9,，終點里程為 K6+037。包括主體部分（站臺層和站廳 層）,、附屬部分（包括

熱交換站工程造價由站房,、設(shè)備、安裝三部分組成,，造價控制從收集原始資料開始,，通過市場調(diào)查，做好設(shè)備及站房選型;通過招標,，選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家,、站房土建及設(shè)備安裝施工企業(yè);通過科學管理，控制好施工中的造價,。因此,，熱交換站工程造價控制是一個系統(tǒng)的、連

匯集了定額套用的疑問和困惑,非常實用適合做交通工程造價的人員學習,好東東值得收藏.

深圳****車輛段5317標幕墻工程位于深圳市**區(qū)**大道旁,，此次工程主要為：玻璃幕墻,、石材幕墻、鋁塑板幕墻,、玻璃采光天棚,、鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨篷等外立面裝飾工程。

地鐵僑香車站為地下兩層10m單柱曲線導(dǎo)式車站,。車站兩端設(shè)置盾構(gòu)吊出井,。車站全長170.62m，標準段線間距13.2m,，標準段寬度19m,，站臺寬10m,，有效站臺長度140m，設(shè)置3個出入口,。

深圳某車站幕墻工程施工方案深圳某車站幕墻工程施工方案深圳某車站幕墻工程施工方案

本工程位為某小區(qū)主體工程,，共七棟多層加小高層住宅建筑。結(jié)構(gòu)形式為框肢-剪力墻結(jié)構(gòu),，采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),。建筑面積為86090.70 m2。于2004年7月開工,，2005年6月竣工,。

地鐵設(shè)計中的問題

本施工組織設(shè)計是針對深圳****車輛段5317標幕墻工程的施工，依據(jù)本工程招標文件,、國家規(guī)范,、規(guī)程的的規(guī)定編制而成。圍繞本工程的工程特點,、技術(shù)難點、施工條件等相關(guān)技術(shù)資料,，從工程前期整體考察,、研究與分析，先期的準備工作（包括設(shè)計計劃的制定,、

說明：本《施工組織設(shè)計》作為指導(dǎo)性文件,，對天橋鋼結(jié)構(gòu)的施工工期、質(zhì)量目標,、項目管理架構(gòu)設(shè)置與勞動力組織,、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料

本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主,，與表面滲漏水治理相結(jié)合,，做到標本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高,，加強混凝土的密實性,，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案。 滲漏水治理過程主要使用的材料有注漿材料,、嵌縫堵漏材料,、抹面

本工程一期工程已于1994年投產(chǎn)并已建成部份場區(qū)道路、排水系統(tǒng),、擋土消防水池,，場區(qū)圍欄和臨時辦公室、食堂,、宿舍,、倉庫等建筑,，現(xiàn)仍在運作使用。