裝飾施工單位中標(biāo)以后,,進(jìn)場(chǎng)與土建單位移交的軸線或主控制線以及各樓層標(biāo)高控制線,。結(jié)合各層建筑總平面圖,在現(xiàn)場(chǎng)分五個(gè)階段草測(cè)的步驟叫做五步放線法,。圍繞五步放線進(jìn)行施工故叫做五步施工法,。
用經(jīng)緯儀依據(jù)圖紙尺寸引測(cè)軸線,,經(jīng)技術(shù)復(fù)核后符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求
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簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng),。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
Autocad在施工放線中的應(yīng)用,,應(yīng)用AutoCAD和Excel在施工測(cè)量中處理平面與高程尺寸和角度,,給施工放線帝來(lái)了方便.井提高了精度。
放線標(biāo)準(zhǔn)做法 1測(cè)量工作原則審查圖紙:所有尺寸,、建筑物關(guān)系進(jìn)行校核,,平面、立面,、大樣圖所標(biāo)注的同一位置的建筑物尺寸,、形狀、標(biāo)高是否一致,;室內(nèi)外標(biāo)高之間的關(guān)系是否正確,。實(shí)施測(cè)量原則:以大定小、以長(zhǎng)定短,、以精定粗,、先整體后局部。測(cè)量主要操作人員
首先對(duì)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位移交的坐標(biāo)控制點(diǎn),、高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),,并將復(fù)測(cè)的結(jié)果提交給監(jiān)理工程師核查,作為施工放樣的依據(jù),。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趯?shí)地測(cè)設(shè)出施工基線,、輔助基線、基線控制網(wǎng),,做好標(biāo)樁的永久標(biāo)志,,埋設(shè)牢固,標(biāo)志明顯清晰,。測(cè)點(diǎn)設(shè)置在不受干
問(wèn)技術(shù)員在工地該干些啥:放線,、提材料計(jì)劃、寫技術(shù)交底,、進(jìn)場(chǎng)原材料取樣送檢,、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查,、隱蔽資料的填寫、鋼筋下料單的審核,、模板尺寸標(biāo)高的檢查等等,,但一開(kāi)始只要跟著工長(zhǎng)完成工長(zhǎng)交辦的任務(wù)就行了
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,NATM),,是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的,。它是以控制爆破(光面爆破、預(yù)裂爆破等)為開(kāi)挖方法,;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段,,通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形
本工程施工測(cè)量過(guò)程較為復(fù)雜,為保證測(cè)量工作的準(zhǔn)確度,,項(xiàng)目部準(zhǔn)備分階段對(duì)分包施工測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量培訓(xùn),,主要包括施工圖紙的交底及測(cè)量方法的培訓(xùn)、新的施工測(cè)量?jī)x器的使用方法,。
2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線
淺談淺埋暗挖法設(shè)計(jì)與施工內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計(jì)規(guī)定選購(gòu)后,,經(jīng)過(guò)對(duì)質(zhì)量保證書和合格證的檢查,、涂料實(shí)物驗(yàn)收后貯存于專用材料庫(kù)中。 涂料包裝應(yīng)可靠,。易燃及有毒類涂料貯存時(shí)應(yīng)密封,,并放在陰涼、干燥處,。 2)
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,,采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,,而且耗工費(fèi)時(shí),,為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,,就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,,加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,,胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架,,長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎,,利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,,預(yù)制下一節(jié)段,,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言,; 工法特點(diǎn),;
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1,、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)攀登高坎,、高坡時(shí),應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道,。 2,、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量作業(yè)應(yīng)選擇安全路線,避開(kāi)河流,、湖泊,、沼澤、懸崖等危險(xiǎn)區(qū)域,,保持安全,。 3、高處臨邊作業(yè)時(shí),,作業(yè)人員必須站位安全,。 4、測(cè)量釘樁前,,應(yīng)確定地下管線在釘樁過(guò)程中處于安全狀況,,方可作
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工 程 名 稱 施 工 時(shí) 間 樁號(hào)及部位 檢 驗(yàn) 時(shí) 間 測(cè) 點(diǎn) 樁 號(hào) 設(shè) 計(jì) 坐 標(biāo) 實(shí) 測(cè) 坐 標(biāo) 計(jì) 算 距 離(mm) 計(jì)算角度(度分秒) 計(jì)算水平 度盤讀數(shù) (度分秒) 距 離 讀 數(shù)(mm) 豎盤讀數(shù) (度分秒) 實(shí) 測(cè) 距
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門、試驗(yàn)部門,、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定,,評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工,。
GTM法瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工
盾構(gòu)法開(kāi)挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開(kāi)挖方式,,施工方法屬于地表以下暗挖施工,不受地面交通,、河道,、航運(yùn),、潮汐、季節(jié)等條件的影響,,能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工,。
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范,,適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗(yàn)收,。
本文提到的地下室頂板膠粘法保溫施工方法為:采用聚合物膠粘劑將聚苯板粘結(jié)于頂板,,以形成保溫體系,在其外表面可以進(jìn)行抹灰等飾面施工.
**** B—7#樓位于威海市,,該工程總建筑面積12670m2,地下一層,,地上6~13層,,一層、二層為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),,三層以上為住宅樓,,共分為五個(gè)單元,建筑總高度為39.1米,。 該工程為全現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ),部分為柱下 獨(dú)立基礎(chǔ),。
為確保施工定位放線符合國(guó)家及上海市規(guī)劃法規(guī)條例的有關(guān)規(guī)定,,符合設(shè)計(jì)要求,符合施工規(guī)范,,特制定本程序,,明確各相關(guān)部門的工作范圍及責(zé)任。
本文介紹了湛江海運(yùn)集團(tuán)等兩個(gè)工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝,、施工中注意的事項(xiàng)及適用條件以及樁的質(zhì)量控制,。
本工程外墻外模采用爬模體系,我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎(jiǎng)的上海海華花園等工程,。具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn),。
彎道施工簡(jiǎn)捷放線法
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