灌注樁后壓漿技術(shù)(國際通用名的英語為External grouting.我國習慣用Post-grouting)是土體加固技術(shù)與樁工技術(shù)的有機結(jié)合,。分為樁身后注漿(shaft grouting)與樁端后壓漿(base grouting)。要點
根據(jù)你方招標工程項目編號為 SXCM-1005002 的 100萬噸/年水泥粉磨技改工程廠房樁基處理工程招標文件,,遵照《中華人民共和國招標投標法》等有關(guān)規(guī)定,,經(jīng)踏勘項目現(xiàn)場和研究上述招標文件的投標須知、合同條款,、圖紙,、工程建設標準及其他有關(guān)
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁工序之間界限明確,可采用工序檢驗方法控制質(zhì)量,,按使用不同工具和材料,,可將鉆孔灌注樁清楚分成若干道工序,各道工序間均有一定的停頓,,利于工序檢驗,。
首先必須將標高線準確測出,在樁上作出明顯的標記,,采用風鎬破碎樁頭時不得超過標記線,,處理后的樁頭表面應平整,,標高應準確。
近幾年,,隨著大批高層建筑及高等級公路的建設,,作為基礎承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁,在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應用
泥漿護壁鉆孔灌注樁按成孔工藝和成孔機械的不同,,可分為如下幾種,,其適用范圍如下: 1.沖擊成孔灌注樁:適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層中應用,,特別適合于有孤石的砂礫石層,、漂石層、堅硬土層,、巖層中使用,,對流砂層亦可克服,但對淤泥及淤泥
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鉆孔灌注樁施工要點淺析 1,、護筒冒水,護筒外冒水,。主要是由于護筒周圍土不密實,,護筒內(nèi)水位差大,或鉆頭起落時碰撞引起,。在施工前要注意埋設護筒時,,要離出原地面一定高度,護筒外用圍土要用最佳含水量的粘土分層夯密實,,在護筒的適當高度開孔,,護筒內(nèi)保持
清孔的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿,,降低泥漿的相對密度,、粘度、含砂率等指標,,清除鉆渣,,減少孔底沉淀厚度,防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力,。特別是隨著施工工藝的發(fā)展,,采用大直徑鉆孔樁已趨于普遍,在施工中徹底清除孔底沉淀土對充分發(fā)揮樁底原土層
某工程鉆孔灌注樁預算書,包括單位工程費匯總表,、單位工程預(結(jié))算表,、措施項目表等,。
交底提要:泥漿護壁回轉(zhuǎn)鉆孔灌注樁的相關(guān)材料、機具準備,、質(zhì)量要求及施工工藝,。
旋挖鉆孔灌注樁技術(shù)交底,護筒采用8mm厚的鋼板卷制而成,,內(nèi)徑比鉆頭直徑大40cm,,每節(jié)長度為200~300cm,埋設護筒時,,由人工按護筒直徑一次挖成
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XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里,。本段除主線上布設中橋1座,,涵洞11道,通道1到外,,主要布設鹽城互通立交,;鹽城互通立交范圍內(nèi)布設主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米),、A匝道橋(
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1,、制作方法:《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定了鋼筋籠制作的允許偏差 項次 項 目 允許偏差/mm 1 主筋間距 ±20 2 箍筋間距或螺旋筋間距 ±10 3 鋼筋籠直徑 ±5 4 鋼筋籠長度 ±10 鋼
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嚴格執(zhí)行并落實“三同時”,、“兩不”原則,,即環(huán)境保護、水土保持與工程建設同時設計,、同時施工,、同時交付使用,不留后患,、不留尾巴,。使所處的環(huán)境不受污染,確保工程順利通過驗收,。
為了防止鋼筋籠上升,,當導管底口低于鋼筋籠底部3米至高于鋼筋籠底1米之間,且砼表面在鋼筋籠底部上下1米之間時,,應放慢砼灌注速度,,允許的最大灌注速度與樁徑有關(guān),樁徑1.25米,,1.5米,,2.0米的最大灌注速度分別為0.55m3/min,1.0m
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本資料為鉆孔灌注樁監(jiān)理交底內(nèi)容,,word格式,,共3頁。 目錄: 一,、進度控制 二,、質(zhì)量控制 三、安全文明控制
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內(nèi)容簡介 某大橋北引橋處于河漫灘上,,成孔深,樁徑較大,,對鉆機及其鉆進過程工藝要求較高,,且樁身的破冰體位于河床以下,給施工帶來一定的難度,。為避免施工過程中,,汛期受水浸的影響和便于澆注過程中鉆機和罐車的順利擺開;漫灘上鉆孔樁施工時采用筑島,,筑島
鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進行的,,其施工過程無法觀察,成樁后也不能進行開挖驗收,。施工中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,,都將直接影響到整個工程的質(zhì)量和進度,甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響,。因此,,要求基礎施工隊伍在施工技術(shù)措施上要落實
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里,。本段除主線上布設中橋1座,,涵洞11道,通道1到外,主要布設鹽城互通立交,;鹽城互通立交范圍內(nèi)布設主線橋(長666米),、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
鉆孔灌注樁是先成孔,,然后吊放鋼筋籠,,再澆灌混凝土而成。依據(jù)地質(zhì)條件不同,,分為干作業(yè)成孔和泥漿護壁(濕作業(yè))成孔兩類,。1.干作業(yè)成孔灌注樁施工成孔時若無地下水或地下水很小,基本上不影響工程施工時,,稱為干作業(yè)成孔,。主要適用于北方地區(qū)和地下水位低
根據(jù)施工情況變化,及時進行施工組織優(yōu)化和設計優(yōu)化,,使工序銜接,,勞動組織、機具設備,、對實現(xiàn)工期更為有利,。
鉆孔灌注樁規(guī)范圖集
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