-
施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分
熟料燒成窯尾（不含鋼結(jié)構(gòu)塔架）,， 熟料燒成窯頭/熟料破碎及輸送
-
某第一施工隊(duì)人員聯(lián)系表
本資料為某第一施工隊(duì)人員聯(lián)系表,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
-
幕墻施工勞務(wù)施工隊(duì)管理辦法
為了加強(qiáng)勞務(wù)分包管理，規(guī)范勞務(wù)分包隊(duì)伍的選擇和使用,；對(duì)外樹立公司的企業(yè)形象,，打造公司品牌，對(duì)內(nèi)強(qiáng)化管理,，控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)公司又好又快地發(fā)展,。結(jié)合公司實(shí)際情況,，特制訂本辦法。
-
施工隊(duì)長(zhǎng)期施工合作協(xié)議
本資料為：裝修合同，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
-
施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分技術(shù)設(shè)計(jì)
總降壓站改造工程（土建部分） 總圖工程（相關(guān)的廠區(qū)道路、廣場(chǎng)及綠化等） 石灰石破碎及輸送（含廊道） 石灰石均化堆場(chǎng)及輸送 總圖工程（相關(guān)的廠區(qū)道路,、廣場(chǎng)等） 砼攪拌站生產(chǎn)及鋼筋制作
-
支井河某隧道施工總結(jié)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW,，揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí),，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載
-
某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直,，工程量小、地質(zhì)條件較好,，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。
-
中建某公司與某施工隊(duì)安全生產(chǎn)合同
雙方本著安全第一,、預(yù)防為主的方針,，加強(qiáng)管理,，落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)如下安全生產(chǎn)控制目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)合同（以下簡(jiǎn)稱合同）,。 （一） 安全合同控制目標(biāo)： 1． 無(wú)因工死亡,，無(wú)重傷事故,。 2． 不得發(fā)生2 人以上輕傷事故。 3． 不得發(fā)生因安全生產(chǎn)防
-
如何切實(shí)有效的管理施工隊(duì)伍
對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍的管理，除了用施工制度和施工合同來(lái)約束外,，是否還能有別的途徑來(lái)進(jìn)行管理？這是大多數(shù)施工單位管理者普遍遇到的問題,。 施工隊(duì)伍的水平?jīng)Q定一個(gè)施工企業(yè)的水平,，施工隊(duì)伍的管理是至關(guān)重要的,。作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理者,，我們經(jīng)常接觸到的隊(duì)伍主要
-
附件1：工程施工隊(duì)伍信息登記表
本資料為附件1：工程施工隊(duì)伍信息登記表,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
-
橋梁施工隊(duì)高空作業(yè)安全教育培訓(xùn)
模板組裝或拆除時(shí)，指揮,、拆除和掛鉤人員,，必須站在安全可靠的地方方可操作,，嚴(yán)禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶,。
-
工程施工隊(duì)伍管理制度
正確選擇、評(píng)定,、使用和管理工程施工隊(duì)伍,，降低施工成本，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度滿足業(yè)主的要求,。適用于公司所承攬工程施工隊(duì)伍的評(píng)價(jià)和控制,。
-
電力工程建設(shè)施工隊(duì)詳細(xì)介紹
本團(tuán)隊(duì)于2008年組建,，是一支具做國(guó)家10KV--1000KV各等級(jí)電力工程（線路基礎(chǔ)建設(shè)、組塔,、立桿,、放線）的專業(yè)施工隊(duì)伍，施工隊(duì)現(xiàn)有民工150余人,，全體民工能“求真務(wù)實(shí),、團(tuán)結(jié)拼搏,、優(yōu)質(zhì)奉獻(xiàn)”,，多年來(lái)為國(guó)家電力建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn),。新的一年
-
盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)
深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。
-
-
-
青山隧道施工組織設(shè)計(jì)
青山隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
-
某長(zhǎng)江隧道施工組織設(shè)計(jì)
3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750),，途經(jīng)廟灣,、上柳樹灣、獅子巖,、掀盤灣,、杏子包至長(zhǎng)堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流,，存在不同水量的溪流,。與K合同段接頭處距離烏蘭
-
恩施某隧道施工組織設(shè)計(jì)
◆2、工程簡(jiǎn)介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū),，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交,，東接土橋大道（魚種場(chǎng)處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分,。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道二級(jí),，行車速度40公里/小時(shí)。 xx隧道為雙洞分建,，北隧道長(zhǎng)291.7
-
隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)
廣州地鐵市軌道交通五號(hào)線廣州站采用明挖一層（局部?jī)蓪樱?，站臺(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場(chǎng)和地中海商場(chǎng)下,，大致呈東西走向,。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺(tái),，線間距為31米,，站臺(tái)寬度為4.5米，有效站臺(tái)長(zhǎng)106米,，車站隧道長(zhǎng)度為1
-
某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070,，標(biāo)段全長(zhǎng)2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m,。
-
暗挖隧道施工組織設(shè)計(jì)
根據(jù)本工程工期要求，科學(xué)組織施工,、合理配置資源,，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序,，充分利用本項(xiàng)目的資源，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn),，確保總工期,。 2.2,、技術(shù)可靠性原則
-
東坡隧道施工組織設(shè)計(jì)
東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK316+756,，出口里程為DK317+193,，隧道全長(zhǎng)437m，最大埋深51m,。隧道全線均在直線上,，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級(jí)長(zhǎng)47m,，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖,；
-
沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段,、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng),、供電,、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式,，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
-
黃土隧道施工組織設(shè)計(jì)
黃土隧道施工組織設(shè)計(jì).doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
-
公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,，為一越嶺隧道,，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí),。隧道樁號(hào)K2+355 -K
-
隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),，減弱其支護(hù)強(qiáng)度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
-
雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)
本合同段起于XX隧道中部(K171+750),，途經(jīng)XX,、XX灣、XX,、XX,、XX至XX與K合同段相接（K173+499）,。其間無(wú)河流,，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里,。全長(zhǎng)1.749公里,。其中左線隧道起訖K17
-
蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì)
蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615,，建筑界寬11.0米,，高5.0米，全長(zhǎng)341米,，右轉(zhuǎn)彎半徑600米,，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ,、Ⅳ類,。
-
深圳某隧道施工組織設(shè)計(jì)
深圳某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含政工程位于特區(qū)中部，呈南北走向,，線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點(diǎn)——香環(huán)立交,，北接龍大路和龍觀路，全長(zhǎng)14.38公里,，定位為雙向六車道城市快速路,。本合同段為XXXX市XXXX路第五標(biāo)段（3+940～4+508.4
-
費(fèi)家溝隧道施工組織設(shè)計(jì)
2.1工程地點(diǎn)及規(guī)模 費(fèi)家溝隧道為單線隧道，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長(zhǎng)98m,；位于既有鐵路左側(cè),。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌，隧道最大埋深為29m,。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積
急求隧道施工隊(duì)
急求隧道施工隊(duì)專題,，為您提供急求隧道施工隊(duì)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載急求隧道施工隊(duì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多急求隧道施工隊(duì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題