：施工項目是指企業(yè)自工程施工投標開始到保修期滿為止的全過程中完成的項目,。施工項目管理是企業(yè)運用系統(tǒng)的觀點、理論和科學技術(shù)對施工項目進行的計劃,、組織,、監(jiān)督、控制,、協(xié)調(diào)等全過程管理,。

本次設(shè)計為山東路一期電力隧道，新建電力隧道主要沿山東路敷設(shè),，位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),，項目接寧波路新建電力隧道，北至規(guī)劃220KV變電站,，期間預留連接規(guī)劃110KV變電站,、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m（寬×

隧道內(nèi)配置設(shè)施齊全,，給水系統(tǒng)：從電力隧道外面市政給水管引入水管供隧道內(nèi)用水,，獨立設(shè)置水表，隧道內(nèi)每隔50米設(shè)置一個水龍頭,；均采用PP-R給水管熱熔連接,；排水系統(tǒng)：排水管道均采用內(nèi)涂塑鍍鋅鋼管,，絲扣連接；電力管溝的平時排水采用設(shè)置排水溝和集水

本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于

兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m,，凈高5.0m,。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m,。隧道采用錨噴砼做初期支護,，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

本文包括了施工組織的編制,、實施性施工組織,、特殊季節(jié)和交叉施工、通信工程施工組織四個部分的內(nèi)容,，僅供參考,。

本文是以地基處理項目質(zhì)量管理為中心，介紹了國內(nèi)外質(zhì)量管理的產(chǎn)生,、發(fā)展和最新理論,，分析了我國地基處理領(lǐng)域存在的主要問題和地基處理項目的基本特點，以及影響地基處理項目質(zhì)量的諸多環(huán)節(jié),。

近年來,，相當一部分住舊樓房和平房的居民為了改善居住條件，將以舊換新,，以小換大,，逐漸從追求“居者有其屋”向“居者優(yōu)其屋”發(fā)展。電腦,、移動電話,、摩托車等消費的快速增長帶動了城市消費品市場的活躍，汽車,、住房消費的增加預示著新一輪消費結(jié)構(gòu)升級已為期

廣州地鐵*號線火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程位于廣州火車站西側(cè)鬧市區(qū),，隧道主要用于火車站、地鐵站、省汽車站,、市汽車站及天馬服裝市場之間常年密集的人流通行,。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要為粉質(zhì)砂粘土,，地下水平均埋深1.5m,。設(shè)

本段設(shè)天坪丘隧道一座，位于篆塘鎮(zhèn)大壩村一社,，全長185m,，進口樁號為K93+165，出口樁號為K93+350,，交通不便,，距最近鄉(xiāng)村道路約2km。

塔山一號隧道位于雙牌縣尚仁里鄉(xiāng)塔山坳,，距老G207線2819公里處約1.1公里,，有便道通往隧道進口處，交通較方便,。該隧道設(shè)計長870m,，屬中隧道，雙牌端洞口樁號為K107+475,，道縣端洞口樁號為K108+345,，最大埋深在K108+070

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW，揚程為225米,、流量6.3m3/小時,，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

本工程起訖里程為里程DK678+221~ DK680+448,，隧道總長2223m,，為雙線隧道。雷家河隧道進口單面掘進1111.5米,，起訖里程為里程DK678+221~ DK679+332.5,。

本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié)，該方案線路短直,，工程量小,、地質(zhì)條件較好，運營費低,，施工與既有線運輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道,，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。