定向點(diǎn)和附合點(diǎn)高程可不輸,,水平角輸入度.分秒,,如果是前進(jìn)方向右角,,在數(shù)據(jù)前加“-”號(hào),,程序會(huì)自動(dòng)化為左角,;如果高差是單向,在返向觀測欄輸入“0”,;程序設(shè)計(jì)了檢查輸入錯(cuò)誤,任何不正確的輸入如:63.3.000,;3-6.45;567.7+等,,在
本資料為建筑工程測量培訓(xùn)資料合集,,共7套 。 資料概況: 本資料包含工程測量施工方案,,水準(zhǔn)儀,、經(jīng)緯儀、全站儀,、GPS等測量儀器的使用教程,。
我單位(XX建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司)負(fù)責(zé)進(jìn)行中標(biāo)承建的XX標(biāo)段第一項(xiàng)目部測量任務(wù),其中橋梁39座,特大橋9座,,大,、中、小橋30座,,總長18.96km,;路基38段,總長7.024 km,,涵洞11座,,梁場1處。起始于懷集縣藍(lán)鐘鎮(zhèn)(與九標(biāo)DK6
測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作,,貫穿于施工的全過程,,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,,到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收,,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,,是對技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求,。
測量工作必須遵循“有整體到局部,先控制后碎部,,從高級(jí)到低級(jí)”的原則,。先建立控制網(wǎng),然后根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行碎部測量,??刂凭W(wǎng)又分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。測定點(diǎn)的平面位置的工作,,稱為平面控制測量,,測定點(diǎn)的高程工作,稱為高程控制測量,。目前,,數(shù)字化成圖
XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路(XX復(fù)線)的重要組成部分,。
xx天然氣管道工程(國內(nèi)段)隧道工程第 XX隧道途經(jīng)xx省大理州xx,、xx、xx,、xx,、xx共五個(gè)縣市,,沿線植被茂密、保護(hù)區(qū)眾多,,本合同段隧道共有11座,,總長度約13.674Km,伴行道路7條,。
實(shí)習(xí)是工程測量教學(xué)的重要組成部分,,除驗(yàn)證課堂理論外,,還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識(shí)的環(huán)節(jié),更是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和訓(xùn)練嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段,。通過控制網(wǎng)的建立,、地形點(diǎn)的測繪、手繪成圖等,,可以增強(qiáng)測繪地面點(diǎn)的概念,,提高解決工程中實(shí)際測量問題的能
工程測量是研究地球空間中具有幾何實(shí)體測量和抽象幾何實(shí)體測設(shè)的理論、方法和技術(shù)的一門應(yīng)用學(xué)科,。它主要研究工程于工業(yè)建設(shè)、城市建設(shè),、國土資源開發(fā),、水路交通與環(huán)境工程的減災(zāi)救災(zāi)的事業(yè)中,進(jìn)行地形和有關(guān)信息的采集與處理,、施工放樣,、設(shè)備安裝、變形檢測
工程竣工測量及復(fù)核記錄,,該表格主要用于工程竣工測量及復(fù)核記錄的過程中,,供下載參考。
工程定位放線測量記錄,,該表格主要用于記錄工程定位放線測量數(shù)據(jù)的過程中,,供下載參考。
淺談隊(duì)工程測量的認(rèn)識(shí)
本資料為:裝飾工程結(jié)算與決算資料,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
通風(fēng)空調(diào)工程資料表格: 通風(fēng)與空調(diào)工程材料、設(shè)備出廠合格證匯總表 設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收記錄 設(shè)備基礎(chǔ)驗(yàn)收記錄 隱蔽工程驗(yàn)收記錄 風(fēng)機(jī)盤管水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)記錄 風(fēng)管強(qiáng)度檢驗(yàn)記錄 風(fēng)管系統(tǒng)漏風(fēng)量測試記錄
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