2.2施工方法 防水板超前二次襯砌10~20m施工,用自動爬行熱焊機(jī)進(jìn)行焊接,,鋪設(shè)采用專用臺車作為操作平臺,。鋪設(shè)防水板要求形成“初期支護(hù)表面整修→無紡布鋪掛→防水板鋪掛→防水板質(zhì)量檢驗→二次襯砌施工”的流水作業(yè)線,。 2.2.1 施工準(zhǔn)備 ⑴
切斷有關(guān)電源,,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,,應(yīng)由二人進(jìn)行,先接接地端,,后接導(dǎo)體端,,拆除時順序相反
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
完成鋼筋、模板的隱檢,、預(yù)檢的驗收工作,并應(yīng)在隱檢,、預(yù)檢中檢查穿墻螺栓、設(shè)備管道或套管,、施工縫及位于防水混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件是否巳做好防水處理,。
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區(qū)住宅樓一期,工程位于克拉瑪依市南新路與西環(huán)路交叉口地塊南側(cè),。建設(shè)單位為克拉瑪依市泰盛房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,。
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,,設(shè)計為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進(jìn),、出口兩個方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,,開挖以機(jī)械開挖為主,,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),,開挖至設(shè)計標(biāo)高時,,要及時完成所有坡面防護(hù)工作。
施工準(zhǔn)備,,主要機(jī)具,,材料及要求,技術(shù)要求,,工藝及操作流程,。。,。等等
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),,濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀(jì)時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職,、專、權(quán)合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,,炮眼布置,,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計表
材料及機(jī)械設(shè)備,,工藝流程,安全,、質(zhì)量及環(huán)保措施
1,、本工程平屋面、斜屋面防水材料均采用(吉百利)3+3mmSBS改性瀝青卷材防水,。 2,、防水材料進(jìn)場時必須具有出廠合格證、產(chǎn)品說明書,、廠家包裝防偽標(biāo)志,,提前進(jìn)行各種材料的復(fù)試工作。 3,、卷材及配套材料的規(guī)格,、技術(shù)性能必須符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范規(guī)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
二次振搗北京富國海底世界是一座大型的海洋生物展覽館,位于北京工人體育場南側(cè)人工湖中,,且埋在湖底之地下,,總建筑面積為7456m2,由新西蘭“富國”集團(tuán)投資
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,,系雙線隧道,,全長3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,,長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,,巖性主要為片巖、頁巖,、砂巖且夾薄層泥灰
屋面防水工程是房屋建筑的一項重要工程,,防水工程質(zhì)量好壞,直接影響到建筑物和構(gòu)筑物的壽命,,影響到生產(chǎn)活動和人民生活能否正常進(jìn)行,。
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),,通過超前小導(dǎo)管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換,,拆撐等措施安全通過地面建筑物,以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)的規(guī)定,,結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗,對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá),、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報,。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,TSP主要用于地
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,,宜等間距布置,,炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時,,可上下左右錯開,,但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
結(jié)合具體的工程實踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,,并提出一些建議。
內(nèi)容摘要:本文從施工準(zhǔn)備,、施工技法及流程,、防水板的保護(hù)及施工時的注意事項、防水板鋪設(shè)與相關(guān)工序間的關(guān)系這四個方面,,對防水板在隧道施工中的應(yīng)用
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm。
三臺頂隧道是我司首次承建,,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,工期緊,、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,,在施工過程中堅持“管超前,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序,。本文
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié),,北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾,,南西側(cè)建有白洋沖小水庫,隧道穿越處地面標(biāo)高在98~166米之間,,相對高差大于65米,,北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育,,穿越和通視條件差,。 內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
結(jié)合中鐵某住宅屋面保溫,、隔熱、防水施工,,分析了各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計要求,、工藝原理、施工工藝和注意事項,,通過嚴(yán)格把關(guān),,使整個屋面工程施工始終處于受控狀態(tài),取得了滿意的效果,。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
項目總工在項目管理中的地位非常重要,,其責(zé)任也非常重大,屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位,。
隧道防水板施工技術(shù)
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