南京賽虹橋交通樞紐工程位于南京市主城南部,北起水西門,,南接鳳臺路,,西延經(jīng)四路,東達光卡路,,為南京主城區(qū)“外環(huán)+井字”型快速道路網(wǎng)布局中的重點組成部分,,也是主城區(qū)南部西南大通道及主城內(nèi)環(huán)快速路系統(tǒng)的重點路段,它的建成對完善南京市“經(jīng)六緯九”城
度假村由酒店,、公寓,、別墅組成,其中1#樓六層,,2#樓五層,,3#、4#,,5#樓為四層,,別墅二到三層,總建筑面積56905.36M2 (酒店18897.48 M2,、,、公寓12222.55 M2、別墅25785.32 M2),。結構體系:鋼筋混凝土
2.工程概況 2.1 工程范圍 本標段為南京地鐵二號線一期工程D2-TA13標土建工程,,本次土建工程建設范圍包括K18+485.7~K19+808.6之間的一站一區(qū)間的主體與附屬結構(見施工總平面圖1.2.1-1),。其中區(qū)間采用礦山法施工。
XX南京電廠2×660MW機組工程#1發(fā)電機組采用一臺汽輪發(fā)電機組,,發(fā)電機組經(jīng)離相式封閉母線與主變低壓側及高廠變高壓側相連,。主變?yōu)镾FP-780000/220型強迫油循環(huán)風冷式變壓器。高廠變?yōu)镾FF-50000/20kV ,型風冷變壓器,,接
本工程位于**交叉口東,;由南京居易置業(yè)有限公司開發(fā)的“**”3#樓。該工程建筑面積12800m2,,框剪結構,。主體地下1層地上10層,地下室為局部人防其余為車庫,,一層臨街為商業(yè)用房,,二層以上為住宅用房,一層和地下室是聯(lián)體,,二層以上為獨立的小戶
建筑面積為4100m2,單層鋼結構,,下部采用1米高多孔磚矮墻,,上部墻體采用0.6V-125彩鋼板圍護。工程類別為二類,。 廠房基層內(nèi)柱承臺基礎,,基礎與上部鋼結構采用螺栓連接,跨度為18+21m,。廠房屋面采用0.8厚角馳Ⅲ型彩鋼連接壓型板,,下設
本資料為:監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
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XX南京電廠2×660MW機組工程#1發(fā)電機組采用一臺汽輪發(fā)電機組,發(fā)電機組經(jīng)離相式封閉母線與主變低壓側及高廠變高壓側相連,。主變?yōu)镾FP-780000/220型強迫油循環(huán)風冷式變壓器,。高廠變?yōu)镾FF-50000/20kV ,型風冷變壓器,接
目 錄 1,、適用范圍 2,、編制依據(jù) 3、工程概況 4,、主要工程量 5,、施工進度及勞動力組織 6、施工圖紙交付進度計劃
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經(jīng)緯儀,,進行垂直度測量,,通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度,校正完畢后,,松開纜風繩不受力,,再進行復校調(diào)整,調(diào)整后將螺母擰緊,。
本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng),構造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北岸沿線資源,促進沿江港口發(fā)展,加強南京對江北沿江城鎮(zhèn)的幅射,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展具有重要意義,。
本施工組織設計作為主導施工的依據(jù),,編制時對目標工期,、工程質量、項目管理機構設置,、勞動力組織,、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備,、主要分部分項工程施工方法,、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施,、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,,
本資料為南京某橋北引橋施工總結,大橋全線采用雙向六車道高速公路標準,,橋面凈寬32m,,計算行車速度100km/h,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本論文首先概括性的提出屋頂花園的研究意義和目的,,介紹了國內(nèi)外相關的研究,從屋頂花園的歷史和分類入手,,介紹分析了國內(nèi)外優(yōu)秀的屋頂花園案例,,了解了目前屋頂花園在各國的發(fā)展現(xiàn)狀以及在發(fā)達國家中屋頂花園的相關政策和法規(guī),強調(diào)了其在世界范圍內(nèi)受重視的
南京長江隧道是世界矚目的越江工程,,是一個高風險,、高挑戰(zhàn)性的技術難題 其技術特點可用六個字概括大 、高 ,、 強 ,、 薄 ,、 長 ,、 雜,。
土方開挖、外墻磚墻,、柱梁,、屋面鋼結構、門窗,、水電,、消防等分項工程較多,在施工各個階段都要有專業(yè)施工技術上和管理上的協(xié)調(diào)配合措施
本資料為南京市工程的監(jiān)理規(guī)劃,,資料內(nèi)容清晰,,可供參考,歡迎下載,。
主要工程內(nèi)容:漢中門站(地下三層),、漢中門~上海路站區(qū)間(礦山法)、臨時施工豎井,、通道及左右聯(lián)絡線通道等
南京某鋼廠制氧站工程場地地質情況復雜,,地貌上屬殘丘,,長江二級階地,二級階地坳溝區(qū),,地形起伏較大,。北側的罐區(qū)最高標高為50.02m,南側的最低標高為26.14m,,地質剖面變化大,,地質土層變化多,,分別為軟塑,,流塑,硬塑,,巖層,。因此根據(jù)地層情況基
本標段施工組織設計編制內(nèi)容主要包括:軟基處理、路基土石開挖與填筑,、路面底基層,、路面基層、涵洞工程,、橋梁工程,、線外工程及路基防護與排水等工程內(nèi)容。根據(jù)業(yè)主要求,,本工程由承包人以包工,、包料、包質量,、包工期,、包安全的方式實行工程總承包施工。
本施工組織設計內(nèi)容包括雨季方案的施工,、項目組織管理,、機構設置、施工部署,、總圖布置和管理,、施工目標、人力及機械配置,、主要工程施工方案和方法,、質量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織措施。
南京某小區(qū)施工組織設計南京某小區(qū)施工組織設計南京某小區(qū)施工組織設計