石料加工前應(yīng)對石料仔細(xì)觀察和敲擊鑒定,不得使用有裂紋和隱殘的石料,石料的紋理走向應(yīng)符合構(gòu)件的受力需要,。 用于重要建筑的主要部位時,,石料外觀應(yīng)無明顯缺陷。
冬期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、氣溫資料分折而控制:經(jīng)過多年的實踐及有關(guān)資料證明,,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時,以及當(dāng)日最低氣溫達到-3℃時,,應(yīng)按冬季施工要求進行作業(yè),,本項目工程部分分項工程正值冬季,如砌筑工程,、砼工程,、抹灰工程。應(yīng)采取
摘 要:鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點是節(jié)點復(fù)雜,、鋼筋密集,、混凝土 澆筑難度大。鋼構(gòu)件安裝精度控制,、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵,。
用表清晰地闡述了工程施工過程中難點及措施,各專業(yè)都涉及到了
【摘要】在我國工程建設(shè)領(lǐng)域中,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價低,、設(shè)計理論成熟、施工技術(shù)成熟,、抗震性能良好等優(yōu)點占有絕對的比重
建筑概況:本工程總建筑面積246042.29㎡,,地上建筑面積159074.42㎡,地下建筑面積86967.8m,。地下車庫分為普通車庫,、智能車庫,地下整體3層,;地上由C1,、C2、T1,、T2,、T3樓五部分組成。 結(jié)構(gòu)概況:地下車庫為框架結(jié)構(gòu),;T
幕墻是建筑物的外墻護圍,,不承重,像幕布一樣掛上去,,故又稱為懸掛墻,,是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體,。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成,不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護結(jié)構(gòu),。
永寧河四級電站位于鹽源縣長柏鄉(xiāng)境內(nèi)的永寧河段上,主要永久建筑物包括攔河閘壩,、進水閘,、引水建筑物、調(diào)壓井,、壓力管道,、電站廠房、變壓站等主要建筑均按4級建筑物設(shè)計,;永久次要建筑物5級設(shè)計,。
灌漿工程是隱蔽工程,,不僅工程以后要被覆蓋,即使在施工的 過程中,其工程量和效果都難以直觀的,,其 質(zhì)量難以進行直接,完全的 檢查,。其工程缺陷要在運行中或運行相當(dāng)長時間后才能發(fā)現(xiàn),,而且補救起來十分困難,有時甚至無法補救,。 所以說保證灌漿質(zhì)量是十
本文通過大沉井施工質(zhì)量控制的成功案例,,闡述了在粉砂土地基中的沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題,針對這些難點問題,,重點對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述,。
建筑面積30603㎡,4層框架結(jié)構(gòu),,平頂及墻面采用了新型飾面板材---索潔板,,其裝飾面積達5096㎡。 索潔板是一種引進日本先進涂裝技術(shù),、先進設(shè)備和生產(chǎn)工藝的新型飾面板材,,板材飾面最外層是耐候性極佳的聚酯涂料或氟樹脂涂料,基材采用100%無
XX商住小區(qū)是XX有限公司開發(fā)的一個園林景觀樓盤,,地處風(fēng)景秀麗的穿山公園,,整個工程為框架結(jié)構(gòu),地下一層,,地上二~五層,,總建筑面積80255.165平方米,外墻建筑節(jié)能保溫材料采用泡沫玻璃,。
環(huán)境監(jiān)理機構(gòu)成員要熟悉與建設(shè)項目相關(guān)的環(huán)境保護有關(guān)的法律,、法規(guī)、規(guī)章以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),熟悉建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件,、設(shè)計文件,、施工合同、施工組織設(shè)計文件中有關(guān)環(huán)境保護的條款和環(huán)境監(jiān)理合同文件,。
摘要:鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,,施工過程容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。本文結(jié)合工程實例分析了鉆孔灌注樁施工中遇到的孔壁坍塌,、縮頸等事故的原因,,論述了在成樁過程中質(zhì)量控制的要點。
摘要:磚混結(jié)構(gòu)具有造價低,、施工簡便,、布置形式靈活等優(yōu)點,是目前大城市的郊區(qū),、中小城市及農(nóng)村廣泛采用的結(jié)構(gòu)形式,。
工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分,其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段,。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼,,1mm防水層,瀝青面層為59mm,;路基段基層為2
主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點 ,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。。,。
作為目前國內(nèi)一次建成的,、最寬的跨海橋梁,也是國內(nèi)第一座雙向八車道高速公路沿江(跨海)大橋,,堪稱深圳公路建設(shè)史上難度最高的項目,,顯而易見,它對質(zhì)量的要求是非常高的,。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量,,是本文講述的重點。
該項目建成后,,將解決***市河?xùn)|近50萬平方公里的污水處理問題,,有效提高該市多個自來水廠取水水質(zhì),并減輕湘江下游污染,。
屋面工程是房屋建筑施工中一項非常重要的分部工程,,其施工質(zhì)量的好壞,不僅影響建筑物的使用壽命
本合同段路基工程長度共1.661Km,,其中挖方12.28萬方,,填方33.88萬方(填土為灰土),防護2.396萬方,,過濕路基處理設(shè)置灰土樁49952m,,碎石樁299283m。
本工程認(rèn)真執(zhí)行見證取樣制度,,現(xiàn)場配置土工試驗室,,并本置持證試驗員和取樣員須在見證人員(業(yè)主或監(jiān)理人員)在旁見證下,按《檢驗試驗規(guī)程》的規(guī)定,,從現(xiàn)場檢測對象中抽取試樣并采取有效措施封樣,,送至檢測機構(gòu)進行檢測。
找標(biāo)高彈水平控制線:根據(jù)墻上的+50cm水平標(biāo)高線,,往下量測出墊層標(biāo)高,,有條件時可彈在四周墻上,。
剪力墻施工是主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵,結(jié)合本工程,,從施工工序,、旋工方法、質(zhì)量控制等幾方面要點探討剪力墻的施工質(zhì)量控制,,以確保主體結(jié)構(gòu)安全和混凝土的成型質(zhì)量
工程施工圖設(shè)計和專業(yè)施工單位的選擇后,,組織設(shè)計、施工,、監(jiān)理等進行圖紙會審和技術(shù)交底,,注重從施工準(zhǔn)備到施工完成全過程工藝流程,對每一施工過程重點,、注意事項和要求及施工過程質(zhì)量管理控制方法等幾方面進行交底工作,。
結(jié)合施工現(xiàn)場實踐,簡要介紹了梁柱節(jié)點區(qū)混凝土常見的施工方法和控制裂縫的具體措施,,以期為提高工程質(zhì)量提供參考,。
剪力墻結(jié)構(gòu)形式是高層住宅建筑采用最為廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式,其具有較好的抗震性能 在充分了解剪力墻結(jié)構(gòu)的基本性能,、掌握其分析與設(shè)計方法的基礎(chǔ)上,,對之進行科學(xué)合理的設(shè)計以及嚴(yán)格的施工管理,是保證剪力墻結(jié)構(gòu)建筑施工質(zhì)量的有效途徑,。
質(zhì)量活動前編制切實可行的質(zhì)量計劃,,為現(xiàn)場施工質(zhì)量控制做好準(zhǔn)備。施工過程中,,有現(xiàn)場施工管理人員,、技術(shù)管理人員的指導(dǎo)、嚴(yán)格要求以及其他參建各方對質(zhì)量活動過程的監(jiān)督控制,,確保施工質(zhì)量處于受控狀態(tài),,各工序“一次成功”。
在當(dāng)今建筑領(lǐng)域中,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)己經(jīng)成為建筑結(jié)構(gòu)中的主要結(jié)構(gòu)形式,。特別是高層、超高層,、特殊功能的構(gòu)筑物及大型設(shè)備基礎(chǔ)等都采用體積龐大的混凝土結(jié)構(gòu),。
1、所有施工機械均應(yīng)編號,,應(yīng)將現(xiàn)場技術(shù)員,、鉆機長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,、水泥攪拌樁樁長,、樁距,、施工工藝及機械參數(shù)等制成標(biāo)牌懸掛于鉆機明顯處,確保人員到位,,責(zé)任到人,。
根據(jù)網(wǎng)上資料及驗收規(guī)范有關(guān)內(nèi)容整理此文,希望對提高電氣施工質(zhì)量有所幫助
當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來越重要,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣,,所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重,。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題,列舉了各種問題的現(xiàn)象,、產(chǎn)生原因以及防治措施,,并從原材
機械加工質(zhì)量控制
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