本資料為建筑工程施工過程質量控制點,word格式,共57頁,。 麻面、蜂窩,、孔洞: 在進行墻柱混凝土澆注時,,要嚴格控制下灰厚度(每層不超過50cm)及混凝土振搗時間;為防止混凝土墻面氣泡過多,,應采用高頻振搗棒振搗至氣泡排除為止,;遇鋼筋較密的部
砼內電管(焊接鋼管)接地跨接、專用接地扁鋼的焊接應滿足規(guī)范的要求:園鋼之間焊接,,應雙面焊,,焊縫大于6D;扁鋼之間焊接,,應三個凌邊焊接,,焊縫大于2b;園鋼與扁鋼之間焊接,,應雙面焊,,焊縫大于6D。焊接完后,,應及時清除焊渣,。 鍍鋅鋼管預埋嚴禁焊接
進入冬季,混凝土由于自身的溫度反映特點:0℃~4℃時,,比15℃時的凝結時間延長3倍,;溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結后,,反應停止,;-10℃時,水化反應完全停止,,混凝土強度不再增長,,同時混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結構遭到破
摘 要:鋼骨混凝土結構的特點是節(jié)點復雜,、鋼筋密集,、混凝土 澆筑難度大。鋼構件安裝精度控制,、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結構質量保證的關鍵,。
冬期施工應根據(jù)當?shù)氐臍夂颉鉁刭Y料分折而控制:經過多年的實踐及有關資料證明,,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時,,以及當日最低氣溫達到-3℃時,應按冬季施工要求進行作業(yè),,本項目工程部分分項工程正值冬季,,如砌筑工程,、砼工程,、抹灰工程。應采取
【摘要】在我國工程建設領域中,,鋼筋混凝土結構以其造價低、設計理論成熟,、施工技術成熟,、抗震性能良好等優(yōu)點占有絕對的比重
建筑概況:本工程總建筑面積246042.29㎡,,地上建筑面積159074.42㎡,,地下建筑面積86967.8m。地下車庫分為普通車庫,、智能車庫,地下整體3層,;地上由C1、C2,、T1、T2,、T3樓五部分組成,。 結構概況:地下車庫為框架結構;T
幕墻是建筑物的外墻護圍,,不承重,,像幕布一樣掛上去,,故又稱為懸掛墻,是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質墻體,。由結構框架與鑲嵌板材組成,不承擔主體結構載荷與作用的建筑圍護結構,。
永寧河四級電站位于鹽源縣長柏鄉(xiāng)境內的永寧河段上,主要永久建筑物包括攔河閘壩,、進水閘、引水建筑物,、調壓井、壓力管道,、電站廠房,、變壓站等主要建筑均按4級建筑物設計,;永久次要建筑物5級設計。
本資料為某施工工序的質量控制,,內容包括:工序質量控制的內容,,質量控制點的設置,,工序質量的檢驗,,施工項目質量的預控等,,設計精準,,內容詳實,,值得參考下載。
灌漿工程是隱蔽工程,不僅工程以后要被覆蓋,,即使在施工的 過程中,,其工程量和效果都難以直觀的,其 質量難以進行直接,,完全的 檢查。其工程缺陷要在運行中或運行相當長時間后才能發(fā)現(xiàn),,而且補救起來十分困難,有時甚至無法補救,。 所以說保證灌漿質量是十
主體結構施工質量控制要點 ,。,。。,。。,。,。,。。,。。,。,。。,。,。,。。,。。,。。,。,。,。,。,。。,。,。
摘要:磚混結構具有造價低、施工簡便,、布置形式靈活等優(yōu)點,,是目前大城市的郊區(qū)、中小城市及農村廣泛采用的結構形式,。
作為目前國內一次建成的、最寬的跨海橋梁,,也是國內第一座雙向八車道高速公路沿江(跨海)大橋,堪稱深圳公路建設史上難度最高的項目,,顯而易見,,它對質量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質量,,是本文講述的重點,。
XX商住小區(qū)是XX有限公司開發(fā)的一個園林景觀樓盤,,地處風景秀麗的穿山公園,整個工程為框架結構,,地下一層,地上二~五層,,總建筑面積80255.165平方米,外墻建筑節(jié)能保溫材料采用泡沫玻璃,。
摘要:鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,,施工過程容易出現(xiàn)質量事故,。本文結合工程實例分析了鉆孔灌注樁施工中遇到的孔壁坍塌、縮頸等事故的原因,,論述了在成樁過程中質量控制的要點。
該項目建成后,將解決***市河東近50萬平方公里的污水處理問題,,有效提高該市多個自來水廠取水水質,,并減輕湘江下游污染。
環(huán)境監(jiān)理機構成員要熟悉與建設項目相關的環(huán)境保護有關的法律,、法規(guī)、規(guī)章以及技術標準,,熟悉建設項目環(huán)境影響評價文件,、設計文件,、施工合同,、施工組織設計文件中有關環(huán)境保護的條款和環(huán)境監(jiān)理合同文件。
建筑面積30603㎡,,4層框架結構,平頂及墻面采用了新型飾面板材---索潔板,,其裝飾面積達5096㎡,。 索潔板是一種引進日本先進涂裝技術、先進設備和生產工藝的新型飾面板材,板材飾面最外層是耐候性極佳的聚酯涂料或氟樹脂涂料,,基材采用100%無
剪力墻施工是主體結構施工的關鍵,,結合本工程,,從施工工序,、旋工方法,、質量控制等幾方面要點探討剪力墻的施工質量控制,以確保主體結構安全和混凝土的成型質量
工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分,其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段,。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼,1mm防水層,瀝青面層為59mm,;路基段基層為2
質量活動前編制切實可行的質量計劃,,為現(xiàn)場施工質量控制做好準備,。施工過程中,有現(xiàn)場施工管理人員,、技術管理人員的指導,、嚴格要求以及其他參建各方對質量活動過程的監(jiān)督控制,,確保施工質量處于受控狀態(tài),各工序“一次成功”,。
本合同段路基工程長度共1.661Km,其中挖方12.28萬方,,填方33.88萬方(填土為灰土),防護2.396萬方,,過濕路基處理設置灰土樁49952m,,碎石樁299283m。
在當今建筑領域中,,鋼筋混凝土結構己經成為建筑結構中的主要結構形式,。特別是高層、超高層,、特殊功能的構筑物及大型設備基礎等都采用體積龐大的混凝土結構。
1,、所有施工機械均應編號,,應將現(xiàn)場技術員、鉆機長,、現(xiàn)場負責人,、水泥攪拌樁樁長、樁距,、施工工藝及機械參數(shù)等制成標牌懸掛于鉆機明顯處,,確保人員到位,,責任到人,。
工程施工圖設計和專業(yè)施工單位的選擇后,組織設計,、施工,、監(jiān)理等進行圖紙會審和技術交底,注重從施工準備到施工完成全過程工藝流程,,對每一施工過程重點,、注意事項和要求及施工過程質量管理控制方法等幾方面進行交底工作。
結合施工現(xiàn)場實踐,,簡要介紹了梁柱節(jié)點區(qū)混凝土常見的施工方法和控制裂縫的具體措施,,以期為提高工程質量提供參考,。
剪力墻結構形式是高層住宅建筑采用最為廣泛的一種結構形式,其具有較好的抗震性能 在充分了解剪力墻結構的基本性能,、掌握其分析與設計方法的基礎上,,對之進行科學合理的設計以及嚴格的施工管理,是保證剪力墻結構建筑施工質量的有效途徑,。