本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ); 樁徑一米, 樁長(zhǎng)9.20米, 共12條樁。

本橋中心樁號(hào)為K28+319,，是為了跨越河流而設(shè),與路線(xiàn)交角成90°,。設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120,。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理,。橋

本橋中心樁號(hào)為K28+319,，是為了跨越河流而設(shè),與路線(xiàn)交角成90°。

本橋中心樁號(hào)為K28+319,，是為了跨越河流而設(shè),與路線(xiàn)交角成90°。設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-超20級(jí),，掛車(chē)-120,。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理,。橋

本橋中心樁號(hào)為K28+319,，是為了跨越河流而設(shè),與路線(xiàn)交角成90°。設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-超20級(jí),，掛車(chē)-120,。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,，橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理,。橋

該橋建于上世紀(jì)九十年代，上部結(jié)構(gòu)為1×6+4×13m鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆空心板,，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋墩,，羅渡岸接有24m路基擋土墻。

本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ); 樁徑一米, 樁長(zhǎng)9.20米, 共12條樁; 橋墩,、橋臺(tái)、橋面均為現(xiàn)澆

在鉆進(jìn)過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充泥漿, 調(diào)整泥漿比重; 在粘土和亞粘土中成孔時(shí), 可用水泵噴射清水, 使清水和孔中鉆頭切削下來(lái)的土顆?；斐赡酀{, 自造泥漿護(hù)壁,。

本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ); 樁徑一米, 樁長(zhǎng)9.20米, 共12條樁。

本工程的鋼筋加工,，焊接成型及安裝技術(shù)要求,、 范向所有施工人員作技術(shù)交底，施工中堅(jiān)持三檢制,，對(duì)鋼筋工程質(zhì)量嚴(yán)格驗(yàn)收,，嚴(yán)格遵守鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖。

××橋位于××,，上游匯水面積不大,，河灘寬淺。本橋?yàn)樾苯?20°8孔13米大橋,，上部結(jié)構(gòu)采用普通混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)空心板,，采用4孔一聯(lián)，全橋共兩聯(lián);下部采用樁柱式墩臺(tái),，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。本橋位于半徑R=300米的左偏圓曲線(xiàn)及坡度為-0.74

【河南】平板橋/拱橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考,。

1.2.1 質(zhì)量目標(biāo)承諾：合格工程 按照投標(biāo)書(shū)中的承諾,，我公司在施工中將嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、部頒有關(guān)施工規(guī)范,，精心組織,、認(rèn)真施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),。 1.2.2 工期目標(biāo):8個(gè)月 根據(jù)我們的施工能力,，經(jīng)認(rèn)真研究，合理安排,，于開(kāi)