公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

本資料為：公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。

軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范

本資料為軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范方案,，內(nèi)容詳盡，可供參考,。

公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范

本資料為：公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

2011版公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

最新版 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTG C20-2011,，作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2011年12月1日起實(shí)施

條文說(shuō)凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范明

本資料為,，GB50324-2001-條文說(shuō)凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范明,，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。

公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范11年版本

公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范11版本,，較清晰版本,，大家相互學(xué)習(xí)，支持目錄查找,，支持pdf搜索功能

棗灣滑坡工程地質(zhì)研究

棗灣滑坡位于國(guó)道主干線（GZ35）子洲至靖邊段高速公路K142＋710～K143＋560m段,，線路以路塹形式、半挖半填和橋梁形式從滑坡前緣通過(guò),，最大填方高度10.43m,，最大中心挖方8.73m。該滑坡在三十年前曾有大的滑動(dòng),，目前從前緣土層坍

第9章城市工程地質(zhì)勘察

第1節(jié) 城市規(guī)劃與建設(shè)的工程地質(zhì)勘察 第2節(jié) 工業(yè)與民用建筑工程的工程地質(zhì)勘察

第3章巖體的工程地質(zhì)研究

第1節(jié) 巖石和巖體的基本特性 第2節(jié) 巖石的物理性質(zhì)指標(biāo) 第3節(jié) 巖石和巖體的力學(xué)性質(zhì) 第4節(jié) 巖體工程地質(zhì)研究

某水庫(kù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告

某水庫(kù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告,，內(nèi)容詳見(jiàn)，供參考

工程地質(zhì)測(cè)繪與調(diào)查講義

在規(guī)劃,、可行性研究等初期階段,，通過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪對(duì)工程地質(zhì)條件作全面了解。

工程地質(zhì)勘察報(bào)告細(xì)則

本項(xiàng)目位于廣東省北部韶關(guān)市內(nèi),，是粵湘贛三省的結(jié)合部,，起于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)歐山，連接京珠高速公路,，止于南雄市梅嶺鎮(zhèn),，與擬建的江西省贛州至大余高速公路三益至梅關(guān)段相接。C02合同段的起迄里程樁號(hào)為K11+000～K19+500,。

降諸溪整治工程地質(zhì)報(bào)告.rar

降諸溪整治工程地質(zhì)報(bào)告.rar

第4章土體的工程地質(zhì) 研究

第1節(jié) 土體及其基本性質(zhì) 第2節(jié) 土體工程地質(zhì)性質(zhì)形成的因素 第3節(jié) 土體穩(wěn)定破壞的因素 第4節(jié) 土體工程地質(zhì)研究方法 第5節(jié) 土體主要成因類型的基本特征

某滯洪排澇工程地質(zhì)勘察報(bào)告

擬建滯洪排澇工程由xx排澇泵站及配套設(shè)施,、東埔公園滯洪區(qū)和南低渠排洪溝組成。其中泵站泵房為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，基坑深度4～6m,，基坑底板設(shè)計(jì)標(biāo)高為-2.30m,；配套設(shè)施中的變配電間及機(jī)修倉(cāng)庫(kù)均為2層框架結(jié)構(gòu)，高度6.60～7.80m,，管理樓為2層磚

某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件（示例）

某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件（示例）本文為PDF格式,，共35頁(yè)

建筑工程地質(zhì)勘察報(bào)告

重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司（甲方）擬在重慶市兩江新區(qū)龍盛片區(qū)F8-1/02地塊修建重慶市×××項(xiàng)目。現(xiàn)受重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司（甲方）的委托,，*****（乙方）承擔(dān)該項(xiàng)工程的巖土工程直接詳勘工作,。

中國(guó)黃土的主要工程地質(zhì)問(wèn)題

樂(lè)都、民和盆地位于青海省最東部,，東與甘肅省的海石灣（屬民和盆地）毗 鄰,，西與西寧盆地相接，北臨達(dá)板山東端,，南依拉脊山中段北麓,。是青海省的主 要工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū),，這里重鎮(zhèn)廣布,，居民點(diǎn)分布甚廣，人口集中,，工,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 較為發(fā)達(dá)。對(duì)水資源的需求量日

工程地質(zhì)教學(xué)錄象-天津大學(xué)

用迅雷批量下載,3.59G,。想復(fù)習(xí)工程地質(zhì)及建筑工程巖土工程勘察的可以看看,。 1-14巖石與地質(zhì)構(gòu)造 15-17地下水 18-23工程地質(zhì)勘察 24-29工程地質(zhì)災(zāi)害 30-32建筑巖土勘察

江山市工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告

江山市位于浙江省西南部，地屬衢州市,，是浙,、閩、贛三省交界處,，東經(jīng)118°22′37″至118°48′48″和北緯28°15′26″至28°53′27″之間,。東北面柯城區(qū)，東鄰衢江區(qū),、遂昌縣,，南毗福建省浦城縣，西部與江西省玉山縣,、廣豐縣接壤,，

第5章巖土的工程地質(zhì)分類及工程特性

第1節(jié) 巖石的工程地質(zhì)分類 第2節(jié) 土的工程地質(zhì)分類

工程地質(zhì)分析原理,，對(duì)大家應(yīng)該有用

無(wú)1111111111111111111111111111111111111111111111111111

淺談工程地質(zhì)三維建模與可視化

摘要：現(xiàn)有的地理信息系統(tǒng)(GIS)都主要表達(dá)二維的地表地物的圖形和屬性信息，要擴(kuò)展到真三維包含地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)的地質(zhì)信息系統(tǒng)還有差距

巖體工程地質(zhì)力學(xué)研究建議

摘要： 針對(duì)施工圖設(shè)計(jì)階段,，提出壩陵河懸索橋西岸隧道式錨碇及其邊坡的巖體工程地質(zhì)力學(xué)研究建議,，包括：錨碇圍巖工程地質(zhì)條件研究、錨碇圍巖工程力學(xué)特性研究

第5講：工程地質(zhì)（四）及工程水文

第5講：工程地質(zhì)（四）及工程水文,，內(nèi)容詳盡 供參考,。

綜合工程地質(zhì)圖圖例及色標(biāo)

本資料為：綜合工程地質(zhì)圖圖例及色標(biāo)_GBT_12328-1990 綜合工程地質(zhì)圖圖例及色標(biāo)_GBT_12328-1990

XX河道工程地質(zhì)勘察報(bào)告

河道治理勘察報(bào)告、新建堤防的勘察內(nèi)容,、涵閘工程的勘察內(nèi)容,、堤岸勘察的內(nèi)容、

葉縣水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件

工程地質(zhì)勘察學(xué)若干理論問(wèn)題探討

如何通過(guò)優(yōu)化工程地質(zhì)勘察,，在提交質(zhì)量合格的勘察成果的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)勘察企業(yè)自身利益（利潤(rùn)）最大化，已成為勘察行業(yè)迫切要求工程地質(zhì)勘察學(xué)研究解決的問(wèn)題,，但現(xiàn)有工程地質(zhì)研究對(duì)勘察學(xué)理論研究不夠,。本文運(yùn)用現(xiàn)代自然觀（系統(tǒng)觀）和現(xiàn)代科學(xué)哲學(xué)（方法論）新

水文地質(zhì)工程地質(zhì)論述集

本資料為：水文地質(zhì)工程地質(zhì)論述集，清晰度良好,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

某鐵路項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察監(jiān)理大綱

第一節(jié) 工程概況 ***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出,，沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進(jìn),，在河口南跨過(guò)黃河后,，線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁,、河谷及低中山，橋隧相間,，經(jīng)民和縣,、樂(lè)都縣、平安縣到達(dá)西寧,，然后折向西北,，穿行于西寧盆地，經(jīng)

工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大

工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大

江蘇某跨線橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告

某無(wú)錫市區(qū)段新建工程設(shè)計(jì)采用交通部《公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)路基寬度為六車(chē)道,，橋梁寬度與路基同寬，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h,，線路極限最小半徑250m,，最大縱坡5％，橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級(jí),。 某無(wú)錫市區(qū)段新建工程某公路

[安徽]橋梁樁基工程地質(zhì)勘察報(bào)告

擬改建的白蓮橋位于xx縣xx鎮(zhèn)新河隊(duì),，因年久失修，現(xiàn)已被列為危橋，故需拆除重建,。擬建橋梁設(shè)計(jì)跨徑為1×10米,。受建設(shè)單位委托，我單位勘察處承擔(dān)了該項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段的巖土工程勘察工作,。

[江蘇]養(yǎng)殖場(chǎng)工程地質(zhì)勘察報(bào)告_

受中節(jié)能xx新能源投資有限公司xx分公司的委托,我院于2010年5月28日至6月5日對(duì)該公司擬建沼氣項(xiàng)目的場(chǎng)地進(jìn)行了巖土工程詳勘工作,。本次勘察為一期工程,主要建筑物為2座勻漿池,總荷載10000KN；4座厭氧罐,，總荷載65000KN,，以及其

某道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告

擬建XX市xx路北段道路工程為XX市城市Ⅱ級(jí)道路工程，起自321國(guó)道（K0+000）,止于漢安大道（K2+420）,道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度2420m（K0+000～K2+420）,。道路橫斷面采用“一塊板”型式,，設(shè)計(jì)紅線寬度為32m。其中車(chē)行道22m,，

某城市巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告

宜昌市共升村搬遷安置房-東苑小區(qū)地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目位于宜昌市伍家崗區(qū)共升村,。

某鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)劃

**二線（**段）鐵路位于**境內(nèi)，走向基本沿312國(guó)道,，東起紅柳河,，西達(dá)**首府烏魯木齊市，途徑哈密市,、鄯善縣,、吐魯番市等。**境內(nèi)正線長(zhǎng)度約728㎞,。 全線共有特大橋112589m/72座,，大中橋65445m/187座，小橋涵及箱橋15

水利工程壩址選擇的工程地質(zhì)勘察探析

結(jié)合工程實(shí)踐表明,，工程地質(zhì)勘察人員不僅要了解地質(zhì)也要了解設(shè)計(jì),，同時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)工程地質(zhì)的相關(guān)問(wèn)題提出分析，并結(jié)合水利工程的實(shí)際情況而選取合適的壩址,。