本資料為:公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范方案,,內(nèi)容詳盡,,可供參考。
本資料為:公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
第1節(jié) 城市規(guī)劃與建設(shè)的工程地質(zhì)勘察 第2節(jié) 工業(yè)與民用建筑工程的工程地質(zhì)勘察
某水庫工程地質(zhì)勘察報(bào)告,,內(nèi)容詳見,,供參考
本項(xiàng)目位于廣東省北部韶關(guān)市內(nèi),是粵湘贛三省的結(jié)合部,,起于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)歐山,,連接京珠高速公路,止于南雄市梅嶺鎮(zhèn),,與擬建的江西省贛州至大余高速公路三益至梅關(guān)段相接,。C02合同段的起迄里程樁號(hào)為K11+000~K19+500。
最新版 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTG C20-2011,,作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,自2011年12月1日起實(shí)施
擬建滯洪排澇工程由xx排澇泵站及配套設(shè)施、東埔公園滯洪區(qū)和南低渠排洪溝組成。其中泵站泵房為鋼筋砼結(jié)構(gòu),,基坑深度4~6m,基坑底板設(shè)計(jì)標(biāo)高為-2.30m,;配套設(shè)施中的變配電間及機(jī)修倉庫均為2層框架結(jié)構(gòu),,高度6.60~7.80m,管理樓為2層磚
某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件(示例)本文為PDF格式,,共35頁
重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司(甲方)擬在重慶市兩江新區(qū)龍盛片區(qū)F8-1/02地塊修建重慶市×××項(xiàng)目?,F(xiàn)受重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司(甲方)的委托,*****(乙方)承擔(dān)該項(xiàng)工程的巖土工程直接詳勘工作,。
本資料為,,GB50324-2001-條文說凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范明,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范11版本,,較清晰版本,,大家相互學(xué)習(xí),支持目錄查找,,支持pdf搜索功能
河道治理勘察報(bào)告,、新建堤防的勘察內(nèi)容、涵閘工程的勘察內(nèi)容,、堤岸勘察的內(nèi)容,、
如何通過優(yōu)化工程地質(zhì)勘察,在提交質(zhì)量合格的勘察成果的同時(shí),,實(shí)現(xiàn)勘察企業(yè)自身利益(利潤)最大化,,已成為勘察行業(yè)迫切要求工程地質(zhì)勘察學(xué)研究解決的問題,但現(xiàn)有工程地質(zhì)研究對勘察學(xué)理論研究不夠,。本文運(yùn)用現(xiàn)代自然觀(系統(tǒng)觀)和現(xiàn)代科學(xué)哲學(xué)(方法論)新
某無錫市區(qū)段新建工程設(shè)計(jì)采用交通部《公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一級公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)路基寬度為六車道,橋梁寬度與路基同寬,,設(shè)計(jì)行車速度80km/h,,線路極限最小半徑250m,最大縱坡5%,,橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級,。 某無錫市區(qū)段新建工程某公路
擬改建的白蓮橋位于xx縣xx鎮(zhèn)新河隊(duì),因年久失修,,現(xiàn)已被列為危橋,,故需拆除重建。擬建橋梁設(shè)計(jì)跨徑為1×10米。受建設(shè)單位委托,,我單位勘察處承擔(dān)了該項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段的巖土工程勘察工作,。
受中節(jié)能xx新能源投資有限公司xx分公司的委托,我院于2010年5月28日至6月5日對該公司擬建沼氣項(xiàng)目的場地進(jìn)行了巖土工程詳勘工作。本次勘察為一期工程,主要建筑物為2座勻漿池,總荷載10000KN,;4座厭氧罐,,總荷載65000KN,,以及其
擬建XX市xx路北段道路工程為XX市城市Ⅱ級道路工程,起自321國道(K0+000),止于漢安大道(K2+420),道路設(shè)計(jì)長度2420m(K0+000~K2+420)。道路橫斷面采用“一塊板”型式,,設(shè)計(jì)紅線寬度為32m,。其中車行道22m,,
宜昌市共升村搬遷安置房-東苑小區(qū)地下車庫項(xiàng)目位于宜昌市伍家崗區(qū)共升村,。
**二線(**段)鐵路位于**境內(nèi),走向基本沿312國道,,東起紅柳河,,西達(dá)**首府烏魯木齊市,途徑哈密市,、鄯善縣,、吐魯番市等。**境內(nèi)正線長度約728㎞,。 全線共有特大橋112589m/72座,,大中橋65445m/187座,小橋涵及箱橋15
第一節(jié) 工程概況 ***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出,,沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進(jìn),,在河口南跨過黃河后,線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁,、河谷及低中山,,橋隧相間,經(jīng)民和縣,、樂都縣,、平安縣到達(dá)西寧,然后折向西北,,穿行于西寧盆地,,經(jīng)
結(jié)合工程實(shí)踐表明,工程地質(zhì)勘察人員不僅要了解地質(zhì)也要了解設(shè)計(jì),,同時(shí)應(yīng)當(dāng)對工程地質(zhì)的相關(guān)問題提出分析,,并結(jié)合水利工程的實(shí)際情況而選取合適的壩址。
南水北調(diào)中線水源工程丹江口庫區(qū)鄖縣209國道浸泡路段防護(hù)工程位于湖北省十堰市鄖縣柳陂鎮(zhèn)和楊溪鋪鎮(zhèn),,主要分為三段,,分別為柳陂鎮(zhèn)漢江大橋段,、楊溪鋪鎮(zhèn)小學(xué)段、楊溪鋪鎮(zhèn)工商分局段,,工程區(qū)交通較為方便
本次勘察的任務(wù)和目的為:提供滿足工作井設(shè)計(jì)要求的物理力學(xué)參數(shù),、頂管施工過程中可能遇見問題的建議。
依據(jù)XX省-----XX號(hào)“關(guān)于委托進(jìn)行XX高速公路埔前至老城勘察設(shè)計(jì)工作的函”及XX省----函[2002]XX號(hào)“關(guān)于印發(fā)XX高速公路上陵至埔前段可行性研究報(bào)告評審意見的函”,,于XX年10月~11月進(jìn)行了XX至XX段工程地質(zhì)初勘,、初步設(shè)
xx水庫位于苦竹鄉(xiāng)牛牧村一組,壩址攔截華陽河的支流小溪河,。是一座以灌溉為主,兼有防洪等綜合效益利用的?。ǘ┬退畮?。xx水庫于1964年10月動(dòng)工興建,1965年5月竣工投入運(yùn)行,,該庫設(shè)計(jì)灌溉面積420畝,,實(shí)際灌溉面積860畝。下游保護(hù)范圍
受 xx族自治縣城建局委托,,其擬建的 xx族自治縣垃圾處理填埋場建筑場地的巖土工程勘察(詳細(xì)勘察)工作由*承擔(dān),場地位于 xx族自治縣,。 工程重要性等級為三級工程,;場地復(fù)雜程度為中等復(fù)雜場地;地基復(fù)雜程度為二級,;巖土勘察等級為乙級,;地基基礎(chǔ)
根據(jù)建設(shè)方提供的建筑物平面圖及設(shè)計(jì)院提出的工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求,擬建的xx橋位于xx市xx區(qū)城南大道xx處,,橋梁長180m(90+90m),,寬約40m,擬采用樁基礎(chǔ),,擬定樁徑1.5m,,其它參數(shù)不詳。
xx水庫位于xx市東約34km的xx區(qū)春曉鎮(zhèn)龍頭岙山澗溪流上,,壩址有沿海南線及簡易公路相連接,,交通較便利。xx水庫于1970年8月動(dòng)工,,至1982年上半年竣工蓄水,。水庫大壩為粘土心墻砂殼壩,壩長215m,,壩高26.0m(本次勘探揭露最大壩高
***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出,,沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進(jìn),在河口南跨過黃河后,線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁,、河谷及低中山,,橋隧相間,經(jīng)民和縣,、樂都縣,、平安縣到達(dá)西寧,然后折向西北,,穿行于西寧盆地,,經(jīng)大通縣,以特長隧道
主要內(nèi)容為道路工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件含圖紙,,該項(xiàng)目全長約1.2公里,,寬36米,城市主干道II級,,配套完善道路相關(guān)的排水,、強(qiáng)弱電、綠化及其附屬設(shè)施工程,。本次招標(biāo)范圍的一次性詳細(xì)勘察,,設(shè)計(jì)、施工,、竣工驗(yàn)收期及質(zhì)量保修期內(nèi)的勘察服務(wù),,以及協(xié)助招標(biāo)人
勘探點(diǎn)位置是根據(jù)甲方提供控制點(diǎn)坐標(biāo),用全站儀施放的,,其座標(biāo)為北京坐標(biāo)系,,勘探點(diǎn)高程為1956年黃海高程基準(zhǔn)。
xx華電xx風(fēng)電場一期49.5MW工程位于xx省xx州都蘭縣xx鄉(xiāng)境內(nèi),,地理坐標(biāo)為東經(jīng) 96°12'27.04"~ 96°13'52.40",,北緯36°19'41.03"~36°22'23.24",場址區(qū)海拔約為2810m~2865m,。風(fēng)電
棗灣滑坡位于國道主干線(GZ35)子洲至靖邊段高速公路K142+710~K143+560m段,,線路以路塹形式、半挖半填和橋梁形式從滑坡前緣通過,,最大填方高度10.43m,,最大中心挖方8.73m。該滑坡在三十年前曾有大的滑動(dòng),,目前從前緣土層坍
第1節(jié) 巖石和巖體的基本特性 第2節(jié) 巖石的物理性質(zhì)指標(biāo) 第3節(jié) 巖石和巖體的力學(xué)性質(zhì) 第4節(jié) 巖體工程地質(zhì)研究
本資料為:巖土工程勘察規(guī)范(英國),,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:G056-1巖土工程勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
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工程地質(zhì)勘察規(guī)范sl
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