聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,,是以聚氨酯預(yù)聚體為基本成份,,無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化,,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,,單組份兩種,。雙組份分甲、乙兩組,,甲組份是以
某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,長為31.4公里,,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡。
明洞拱墻澆筑完成,,混凝土達(dá)到設(shè)計強度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進(jìn)行回填,。明洞外防水設(shè)計為防水層。施工時,,先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,,混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,,以免損壞防水層,。
2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級:雙向四車道高速公路。 (2)設(shè)計速度:80km/h,。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25,;隧道凈高:5.0。 (4)緊急停車帶建筑限界:高度5.0m,,寬度1
防水材料進(jìn)場后必須及時進(jìn)行進(jìn)場驗收,,并在監(jiān)理單位的監(jiān)督下現(xiàn)場取樣并送質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行使用,合格后方可投入使用,。
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,長為31.4公里,,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡。
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,,長為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡,。
某地鐵車站位于XX路綠化帶上,南北走向,。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),,總長206.4m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m,,鉆孔樁圍護(hù),、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循“以防為主,、剛?cè)峤Y(jié)合,、多道防線、因地制宜,、綜合治理”的原則,,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,
合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx
經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護(hù),,現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,,已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,用于二次襯砌施工的機械設(shè)備已全部到位,。
內(nèi)容簡介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進(jìn)行全包防水處理,。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布,仰拱保護(hù)層采用PE泡沬板+80㎜厚C15細(xì)石混凝土,,拱部及邊墻保護(hù)層采用PE泡沬板,。 3.隧道結(jié)構(gòu)外防水的施工
摘要: 本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來HUT-1與HUG-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀臉蛎娣浪畬蛹捌渑涮桩a(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工要求和相關(guān)技術(shù)
本資料為細(xì)石砼防水層施工要點,,資料有價值,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個,。 地質(zhì),、水文及氣象
某地鐵站位于XX路綠化帶上,南北走向,。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),,總長206.4m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m,,鉆孔樁圍護(hù),、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循“以防為主,、剛?cè)峤Y(jié)合,、多道防線,、因地制宜,、綜合治理”的原則,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,,采
本工程先將瀝青破成碎塊,,放入瀝青鍋中逐漸均勻加熱,加熱過程中隨時攪拌,,熔化后用笊籬(漏勺)及時撈清雜物,,熬至脫水無泡沫時進(jìn)行測溫,建筑石油瀝青熬制溫度應(yīng)不高于240℃,,使用溫度不低于190℃,。
粗骨料石最大粒徑不大于15mm,且不大于鋼纖維長度的2/3,。如果骨料直徑大于鋼纖維長度時,,就起不到增強作用。含泥量不大于2%,。
本工程高聚物改性瀝青卷材施工,,按產(chǎn)品說明書配套使用,基層處理劑是將氯丁橡膠瀝青膠粘劑加入工業(yè)汽油稀釋,,攪拌均勻,,用長把滾刷均勻涂刷于基層表面上,常溫經(jīng)過4h后,,開始鋪貼卷材,。
本工程卷材應(yīng)平行屋脊從檐口處往上鋪貼,雙向流水坡度卷材搭接應(yīng)順流水方向,,長邊及端頭的搭接寬度,,如空鋪、點粘,、條粘時,,均為100mm;滿粘法均為80mm,,且端頭接茬要錯開250mm,,卷材應(yīng)從流水坡度的下坡開始,按卷材規(guī)格彈出基準(zhǔn)線鋪貼,,并使卷
施工技術(shù)交底內(nèi)容: (1)施工準(zhǔn)備 首先對混凝土面進(jìn)行處理,,將突出的鋼筋網(wǎng),、管道,、錨桿等切斷鑿平,,用水泥沙漿摸平,對錨桿孔口塑料帽墊板范圍為用砂漿摸平,。,。對混凝土凹凸處噴漿或鑿平處理,使其巖面平整,。 (2)防水板的大塊焊接 由于出廠的防水卷
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,承擔(dān)宜萬鐵路的T梁預(yù)制任務(wù),,年產(chǎn)T梁800孔左右,,是宜萬線上第一大橋梁預(yù)制場,對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,,路線全長0.877公里,路線起點K2+590接北岸接線工程,,終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,,實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩,,墩柱直徑1
一、適用范圍 (一)本推薦做法適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水或半地下室防水工程,。 (二)地下室防水工程的設(shè)計和施工應(yīng)符合技術(shù)先進(jìn),,保證質(zhì)量,經(jīng)濟合理,,安全可靠的要求,。
含水率:基層含水率的大小,,對涂膜有著不同程度的影響一般來說,溶劑型防水涂料對基層含水率的要求要比水乳型防水涂料嚴(yán)格
如膨脹率過大,將會使砼遭到破壞,;如摻量過小,,則不起補償收縮的作用,。而摻量的多少又和砼的強度,、施工時的氣溫、水灰比,、水泥品種,、配筋率及養(yǎng)護(hù)條件等因素有關(guān),故應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果嚴(yán)格計量,,準(zhǔn)確控制,。
2.1 材料及要求: 2.1.1 瀝青油氈卷材品種、標(biāo)號,、質(zhì)量,、技術(shù)性能,必須符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求,。產(chǎn)品有合格證,,并應(yīng)做復(fù)試。
涂膜防水層施工工藝標(biāo)準(zhǔn),,判斷可以進(jìn)行敷,、涂防水涂料的基層干燥程度簡易檢驗方法是:將1m2卷材平坦地鋪放在找平層上,靜置3~4h后掀開檢查,,找平層覆蓋部位和卷材上未見水印即可進(jìn)行敷,、涂施工
橋梁 防水層施工方案
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