本工程壓樁過程中應(yīng)經(jīng)常觀測樁身的垂直度,,垂直度偏差不宜大于0.5%,,當(dāng)樁身垂直度偏差大于0.8%時,,應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正,,當(dāng)樁尖進(jìn)入較硬土層后,,嚴(yán)禁用移動機(jī)架等方法強(qiáng)行糾偏。
本工程疊層堆放時,,應(yīng)在垂直于樁長方向的地面上設(shè)置2道墊木,,貼地墊木應(yīng)有足夠的寬度和高度,支點(diǎn)應(yīng)分別位于離樁端頭0.21倍樁長處,。
本工程±0.000相當(dāng)于黃海高程7.350m,,ZH-1樁頂設(shè)計標(biāo)高為:-2.050m,有效樁長約為38,;m,;ZH-2樁頂設(shè)計標(biāo)高為:-0.450m,-0.520m,,有效樁長為34m;ZH-3樁頂設(shè)計標(biāo)高為:-0.900m,,有效樁長為34m,。
主要施工工藝,質(zhì)量保證措施,,安全保證措施
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī),、輪
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
包含樁基施工危險源辨識,、安全專項施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案,,可供參考
本工程總建筑面積28168.39 M2,。其中共中1#為8674.5 M2, 2#樓為10164.1 M2,,3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2,,會所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層,最高為七層.設(shè)計總樁
事故水池圍墻基礎(chǔ):PHC-B500(125)-32a 共381根,;PHC-B500(125)-32a 共21根,;事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500(125)-14a 共296根; PHC-B500(125)-14a 共1根,。
15#主墩距北岸約140m,樁基礎(chǔ)采用水中鋼管平臺施工,,混凝土澆筑采用泵送大流動性水下混凝土澆筑工藝,,根據(jù)現(xiàn)場布置情況,混凝土輸送需先經(jīng)混凝土罐車運(yùn)至岸邊,,再由設(shè)在岸邊的混凝土輸送泵經(jīng)設(shè)于浮橋上的管道送至孔口的混凝土漏斗中,。設(shè)計樁長為55m
擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710,景帝路隧道全長355米,,采用雙向六車道,,主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段。
本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計著重解決的問題 ,,基坑排水系統(tǒng),,基坑降水、挖土,、支護(hù)施工總體部署
本方案編寫內(nèi)容較全面,,從地質(zhì)資料介紹、施工準(zhǔn)備,、施工工藝,、質(zhì)量控制到排污和用電的專項方案以及安全文明措施都有較詳細(xì)描述,對施工具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性,,對其他工程的方案編制也有一定的參考價值,。 但作為灌注樁施工方案,卻沒有樁基施工的序號安排和施工機(jī)
本項目東西跨度7.05米,,南北跨度18.5米,,層高6米,,中間無柱,;原結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。一層為店面,,二層為住宅,。預(yù)制時將電路預(yù)埋進(jìn)去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預(yù)制,;現(xiàn)澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,上層采用φ10
本工程為通州運(yùn)河核心區(qū)IX-04地塊F3其他類多功能用地項目,。施工范圍:4A公寓樓,。本工程位于北京通州區(qū),,東北至北運(yùn)河規(guī)劃河道右岸上口線,南至上園中街道路中線,,西北至上園北一街道路中線,,西南至趙登禹大街東紅線。
粉質(zhì)粘土:為坡積成因,,褐色,、淺黃色,稍有光滑,,無搖振反應(yīng),,干強(qiáng)度,韌性中等,,約含20~25%的碎,、礫石,分布不均,,局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,并呈互層狀,,碎,、礫石的粒徑一般在2~
本工程由XXXX市XX區(qū)政府基建辦投資興建,中國建筑設(shè)計研究院設(shè)計,,內(nèi)蒙古興泰建筑公司總承包施工,。 體育場建筑面積100451平方米,可容納35107人,。項目內(nèi)的體育場采用預(yù)制清水混凝土看臺板,,預(yù)計混凝土方量為3500m3。
新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里,。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
環(huán)市鎮(zhèn)永紅股份經(jīng)濟(jì)聯(lián)合社擬在大福路西側(cè)興建永紅酒家,本工程基礎(chǔ)采用樁徑Φ400mm高強(qiáng)砼預(yù)應(yīng)力管樁,,樁長約為21-24米,單樁承載力設(shè)計值為1100KN,。樁尖要求打入強(qiáng)風(fēng)化巖面。暫定總樁數(shù)為63根,。
樁基施工方案設(shè)計(靜壓樁),,主要內(nèi)容為:工程概況、主要施工方案等,,以供參考,。
本標(biāo)段實施樁號K4+013.1-K5+461.5,,為裕溪河特大橋,橋梁全長1454.4米,;跨徑組合為:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,,按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80km/小時,,橋梁
方案編制及測量依據(jù),,工程概況,施工部署,,施工測量的基本要求,,工程定位與控制網(wǎng)測設(shè)
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
根據(jù)現(xiàn)場勘察,,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,,具體施工方案及工藝如下。
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式,??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工、預(yù)制裝配式吊裝施工,、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻,、電梯井),、梁、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑,。
預(yù)制箱梁首件施工方案,,箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),,并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,,臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
承臺筏板混凝土施工方案,,工程概況,施工準(zhǔn)備,,混凝土施工工藝和施工要求,,質(zhì)量及安全措施,,成品保護(hù),應(yīng)急預(yù)案
混凝土預(yù)制樁基施工方案
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