進入井、深基坑(槽)及構(gòu)筑物內(nèi)作業(yè)時,,應(yīng)在地面進出口處設(shè)專人監(jiān)護,。
運寶黃河大橋位于山西省芮城縣陌南鎮(zhèn)柳灣村和河南省靈寶縣老城村之間,,是山西省的重點公路工程,,是溝通晉西南和豫西北的重要公路橋梁,。運寶黃河大橋跨越黃河三門峽水庫庫區(qū),距上游的風(fēng)陵渡黃河大橋75km,,距下游的三門峽黃河大橋35km,,距下游三門峽水
重叉裝物件時,被裝物件重量應(yīng)在該機允許載荷范圍內(nèi),。當物件重量不明時應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性,,確認無超載現(xiàn)象后,方可運送,。
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基礎(chǔ)工程施工,,應(yīng)根據(jù)四周場地及有關(guān)地質(zhì)資料、實際開挖深度,,采用放坡開挖,、板樁墻支護和地下連續(xù)墻等方法。
鋁合金窗的窗框產(chǎn)能平內(nèi),、外墻面安裝,,應(yīng)按《裝飾工程施工及驗收規(guī)范》距墻面60~80安裝,門窗的固定件不得采用一般鐵皮,,間距不得大于600,。距轉(zhuǎn)達角處不得大于150~200,采用鍍鋅鐵皮時,,其厚度不小于1mm,,寬度不小于25mm,固定鐵皮不能
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支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長),;可鍛鑄鐵制作的扣件,;木方40×90。板下立桿根據(jù)柱網(wǎng)間距調(diào)整均勻,。 2,、水平桿設(shè)置:雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設(shè)置縱橫向掃地桿,;頂板底300mm處設(shè)置一道縱橫向水平
施工單位應(yīng)當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案,;對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應(yīng)當組織專家對專項方案進行論證,。
該外線工程主電源由甲方提供,,并空架至所需位置,線路要用TN-S系統(tǒng)三相五線制,,各支線采用線及五芯電纜架設(shè),所有辦公室內(nèi)照明用電采用220V,,工棚照明用電采用36V,,并穿管敷設(shè),,空架采用木質(zhì)8m桿,桿距根據(jù)實際情況而定,。
1,、實行目標管理 安全生產(chǎn)的目標是確保傷亡事故的發(fā)生,并通過完善的管理和一系列安全生產(chǎn)措施,,使本工程的安全生產(chǎn)達到優(yōu)良等級,。 為達到這一目標,根據(jù)本工程的具體情況,,將整個安全生產(chǎn)過程分解成以下七個分項:安全管理,、腳手架模板工程、“三寶”“四
本工程由38棟連排別墅和農(nóng)貿(mào)市場組成,,總建筑面積為59874㎡,,基礎(chǔ)為預(yù)應(yīng)力管樁,框架結(jié)構(gòu),,地上三層,,地下一層(半地下室),其中2-35,、2-36,、2-37、2-38為四層,,計劃工期400日歷天,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,抗震設(shè)防烈度為七度,。
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威遠煙囪滑模安全技術(shù)施工方案威遠煙囪滑模安全技術(shù)施工方案威遠煙囪滑模安全技術(shù)施工方案
主體結(jié)構(gòu)驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調(diào)整→橫梁安裝并調(diào)整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫,、防火層、周邊保溫,、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調(diào)整→封邊及收口→清理膠縫,、注膠→清洗→
安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案
本工程混凝土攪拌完畢或預(yù)計停歇l小時以上,除將余料出凈外,,應(yīng)用石子和清水倒入拌筒內(nèi),,開機轉(zhuǎn)動,把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,,料筒內(nèi)不得有積水,,以免料筒和葉片生銹,同時還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,,使機械保持清潔完好,。
本工程地下室車庫二層,基礎(chǔ)底板板面標高為-8.7米,,地下二層頂板板面標高為-5.3米,,地下一層頂板板面標高為-1.8米,,層高均為3.5米,地下二層,、一層板厚280㎜,、300㎜、330㎜,、400㎜,,對應(yīng)梁截面有350×650;450×900,、
內(nèi)含建筑,,安裝,混凝土,,腳手架,,鋼構(gòu),裝修,,降排水,,結(jié)構(gòu)吊裝,臨時設(shè)施等等,。,。。,。,。。
沉降觀測技術(shù)施工方案,沉降觀測依據(jù)以下原則布設(shè):(1)參照設(shè)計圖紙,;(2)建筑物的四角及大轉(zhuǎn)角處,;(3)高低層建筑物、縱橫墻的交接處兩側(cè),;(4)建筑物沉降縫兩側(cè),、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處。根據(jù)以上原則并結(jié)合本工程的特點,,具體點位詳見沉降觀測點位置
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設(shè)計,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,,設(shè)計單位:呼和浩特新瑞建筑設(shè)計,,監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,,2#3#商業(yè)樓,,以及對應(yīng)的地下車庫。
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為6.38㎡,。室外地面標高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm。
鋁合金模板體系由模板系統(tǒng),,支撐系統(tǒng),,緊固系統(tǒng),附件系統(tǒng)組成,。模板系統(tǒng)構(gòu)成混凝土結(jié)構(gòu)施工所需的封閉面,,保證混凝土澆灌時建筑結(jié)構(gòu)成型;附件系統(tǒng)為模板的連接構(gòu)件,,使單件模板連接成系統(tǒng),,組成整體;支撐系統(tǒng)在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中起支撐作用,,保證樓面,,
一,、高支模部位:1、高支模所在的區(qū)域范圍:B2#樓的中間部位,,重點是影劇院部位,,標高錯綜復(fù)雜,同一樓層5個標超高模板支撐體系在B2#樓的四層和五層的局部位置: 1),、支撐高度29.49M分別在B2#樓的: 2-17—2-18/2-Y—2-A
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
完善系統(tǒng)防雷方案包括外部防雷和內(nèi)部防雷兩個方面: 外部防雷包括避雷針、避雷帶,、引下線,、接地極等等,其主要的功能是為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲,,將可能擊中建筑物的雷電通過避雷針,、避雷帶、引下線等,,泄放入大地,。
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長度比較大,,工地無法實現(xiàn)封閉施工,,但我們對施工臨時設(shè)施區(qū)域,辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉,,規(guī)范化管理,。
第一節(jié)主要施工方案 第二節(jié)施工測量及沉降觀測 第三節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工 第四節(jié)砌筑工程 第五節(jié)腳手架施工方案 第六節(jié)裝飾工程 第七節(jié)樓地面工程 第八節(jié)門窗工程 第九節(jié)防水卷材屋面 第十節(jié)鋼網(wǎng)架的制作 第十一節(jié)鋼網(wǎng)架的防腐涂裝 第十二節(jié)鋼網(wǎng)架的包裝
安全技術(shù)方案和施工方案
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