本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方,、填方68
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。
XX省XX至高速公路項(xiàng)目第3合同段線路始于XX村K103+080,經(jīng)過(guò)XX鄉(xiāng)XX村,,終于XX村K106+320,全長(zhǎng)3.24km,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬(wàn)m3,挖石方12萬(wàn)m3,利用土填方3.9萬(wàn)m3,利用石填方44萬(wàn)m3;漿砌圬
1,、路基邊坡采用臺(tái)階式邊坡,,邊坡坡率為1:1.25,每一級(jí)邊坡高度為10m,,平臺(tái)寬度2.0m,。 2、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁,、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù),。第一臺(tái)和急流槽位置為錨桿加固,其余位置為錨索加固,;錨索(錨桿)按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置,,由
本工程為本合同段XX隧道進(jìn)口端山體防護(hù)工程,位于XX村高架橋終點(diǎn)和XX隧道進(jìn)口相接處,。此處地勢(shì)險(xiǎn)要,,山體坡度幾乎垂直,且圍巖不穩(wěn),。XX村高架橋左幅21#墩,、左幅22#墩、左幅23#臺(tái),、右幅22#墩,、左幅23#墩、左幅24#臺(tái)均在此山體山腰上
本工程為本合同段XX隧道進(jìn)口端山體防護(hù)工程,,位于XX村高架橋終點(diǎn)和XX隧道進(jìn)口相接處,。此處地勢(shì)險(xiǎn)要,山體坡度幾乎垂直,,且圍巖不穩(wěn),。XX村高架橋左幅21#墩、左幅22#墩,、左幅23#臺(tái),、右幅22#墩、左幅23#墩,、左幅24#臺(tái)均在此山體山腰上
里開(kāi)隧道,,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道長(zhǎng)2385m,,進(jìn)出口掘進(jìn),。里開(kāi)隧道位于望謨縣境內(nèi),左幅位于山間斜坡體上,,右幅位于山間沖溝邊緣,;云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶,屬烏蒙山
里開(kāi)隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m,,右洞YK9+010~YK11+395隧道長(zhǎng)2385m,,進(jìn)出口掘進(jìn)。里開(kāi)隧道位于望謨縣境內(nèi),,左幅位于山間斜坡體上,,右幅位于山間沖溝邊緣;云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶,,屬烏蒙山
里開(kāi)隧道,,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道長(zhǎng)2385m,,進(jìn)出口掘進(jìn),。里開(kāi)隧道位于望謨縣境內(nèi),左幅位于山間斜坡體上,,右幅位于山間沖溝邊緣,;云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶,屬烏蒙山
里開(kāi)隧道,,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m,,右洞YK9+010~YK11+395隧道長(zhǎng)2385m,進(jìn)出口掘進(jìn),。里開(kāi)隧道位于望謨縣境內(nèi),,左幅位于山間斜坡體上,右幅位于山間沖溝邊緣,;云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶,,屬烏蒙山
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68
抗滑樁分部工程概況,,地質(zhì)和氣侯條件,,施工方法
一、編制依據(jù)及原則 1 ,、編制依據(jù): (1)依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》,、《技術(shù)規(guī)范》、《工程地質(zhì)勘探報(bào)告》,、《招標(biāo)文件》等,; (2)相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工,、驗(yàn)收規(guī)程及公司的《程序文件》,、 《質(zhì)量手冊(cè)》等有關(guān)文件,; (3)廣西高速
本項(xiàng)目是《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段“6873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案》中省道網(wǎng)規(guī)劃的“6射40縱32橫96聯(lián)”普通省道網(wǎng)中32條東西橫線之一,也是平?jīng)鍪小?873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案規(guī)劃實(shí)施的普通國(guó)省道中的重要項(xiàng)目,,項(xiàng)目連通沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn),、對(duì)接省際出
本工程為新建建筑東側(cè)邊坡沿線方向約85米內(nèi)共設(shè)置20根抗滑樁,南側(cè)邊坡沿線50米設(shè)置10根抗滑樁,,其間距均為2米。兩個(gè)施工段,,1種樁型,,其截面D:2200mm;鋼筋等級(jí):HRB400級(jí),,豎向受力主筋連接采用套筒連接,,接頭等級(jí)為一級(jí);樁身砼設(shè)
高速公路工程需上報(bào)的專項(xiàng)施工方案大全,,包括危險(xiǎn)性較大的工程,,以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案
(1)、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止,。試驗(yàn)時(shí)記錄:壓實(shí)設(shè)備的類型,、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序,、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,,試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),用以指導(dǎo)路基
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147~K183+100,,全長(zhǎng)7.9158Km,。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,經(jīng)過(guò)橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村,、竹子坑、鄧屋村,、賴屋村,、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草,、人字形骨架、錨桿
在完成刷坡工作后,,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,施放施工段兩端的特征孔位,,然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,確定其他孔位,,孔位放線誤差≤±2cm,。
某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m。
屋面工程專項(xiàng)施工方案,,施工部位的工程概況,,施工準(zhǔn)備,施工安排,,主要施工方法及工藝,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),成品保護(hù),,成本節(jié)約措施
工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案,,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器,它集測(cè)角,、測(cè)距,、坐標(biāo)測(cè)量、放樣,、后方交會(huì)等功能于一身,,并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,,測(cè)角誤差為±20”,,測(cè)距、放樣誤差為±2mm,、后方交會(huì)誤差為±5 mm
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案,。
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,實(shí)行“預(yù)防為主,,消防結(jié)合”的方針,,根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制,,加強(qiáng)防火安全管理,,確保國(guó)家、集體的財(cái)產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
資料目錄 目錄 1.綜合說(shuō)明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測(cè)量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
1.1磚:本工程砌體均作承重用,,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板,。砌體采用MU10,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種,。其外觀質(zhì)量和允許
廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上,。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),,設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司,。
廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南,、珠吉路以西的一片空地上,。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),,設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2,、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合,。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),箱涵總長(zhǎng)600米,,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,,頂、底板主筋均為C 22,,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆,;每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié),,兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,縫寬2厘米,,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案
本工程中空部分(16米×24米)層高為21.8m屬高支模,擬采用鋼管支撐系統(tǒng),最大梁截面為500×1450㎜,。模板底楞木和頂撐間距為300mm,,側(cè)模板立檔間距為300mm
本工程基礎(chǔ)采用沖抓錐成孔灌注樁,建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料,。
公路防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案
公路防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供公路防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多公路防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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