本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),,建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院,。 該段管網(wǎng)設計思路為新建一套污水管網(wǎng)
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本工程建設內(nèi)容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園,。德龍大道升級改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,南接S114,,北至S269,,按城市主干道設計標準,,設計內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,,本設計為給
本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及設計圖紙,,本工程1、5號監(jiān)舍,、監(jiān)區(qū)辦公部,、習藝樓、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁,,基礎持力層為中風化頁巖及中風化石灰?guī)r,,承載力特征值分別為fak=1000kpa、fak=2400kpa,;護壁及樁身砼強度等級分別為C
為落實建設工程節(jié)地,、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,,建設節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,,通過采用先進的技術措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,提高能源利用率,,降低能源消耗,,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,保
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,,原設計為兩條DN900鋼管頂管過河,,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,,發(fā)現(xiàn)與原設計地質(zhì)不符,,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
XXX,,本工程為截污工程,,管道處于地下水位以下,大部分為開挖施工,,截污干管工程管線全長約4517m,,管道直徑DN=300~800mm,,(其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯(PE)纏繞結(jié)構(gòu)壁管,頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管)
本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,,地下一級,場地類別二類,,抗震設防烈度為7度,,結(jié)構(gòu)標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),隧道地處山地斜坡中下部,,屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),地形相對較陡,,隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內(nèi)地下水位較深,,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類,。其設計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,地下一級,;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設
主要內(nèi)容:護臂逆作法、人工頂管,、電力綜合管廊施工,,共92頁,用于專業(yè)伙伴的溝通學習交流,可用于投標,、方案報審,、專家論證
工程共設計人工挖孔樁527根,樁徑800,、1100,擴大頭直徑1000,、1200,、1300、1400,、1500,、1600、1700,、1800,。要求樁端進入強風化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C20,,鋼筋采用HPB235,、HRB3
本文檔資料為人工挖孔樁專項施工方案(0711),內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,,可下載參考使用。
人工挖孔樁專項安全施工方案,,擬建工程場地位于重慶市渝北區(qū)凱歌一支路,。項目主要擬建建筑物有A戶型住宅、B戶型住宅,、C戶型住宅及互通的地下車庫,、酒店,總建筑面積55850㎡,,建設用地面積13360.80㎡,;根據(jù)建設單位提供的施工場地及我司的總體
懸挑架施工專項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,,主要用于立桿、大橫桿,、小橫桿,、斜撐、剪刀撐等
惠州某某污水處理廠廠外污水管網(wǎng)工程,,本工程屬新建工程,,因須穿越大道,故采用人工頂管施工,,管材采用D800,、D1200頂管專用鋼管,。。
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,,原設計為兩條DN900鋼管頂管過河,,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,,發(fā)現(xiàn)與原設計地質(zhì)不符,,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
總占地面積約2200平方米,??偨ㄖ娣e約9000平方米,其中地上面積約4600平方米,,地下面積約4400平方米,,擬建地塊呈規(guī)則矩形,東西長約86m,、南北寬約26m,,設計為地上4層,地下3層,,地下室開挖深度為13.2m,,設計擬采用樁板式擋墻對
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
工程總建筑面積約為34645.83㎡,,其中圖書行政綜合樓原建筑面積為9436㎡,改建后建筑面積10504㎡,,建筑高度23.900m,,地上6層;2#教學樓建筑面積8690㎡,,建筑高度22.147m,,地上5層;3#教學樓建筑面積8319.00㎡
XXX,,本工程為截污工程,,管道處于地下水位以下,大部分為開挖施工,,截污干管工程管線全長約4517m,,管道直徑DN=300~800mm,(其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯(PE)纏繞結(jié)構(gòu)壁管,頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管)
XXX,,本工程為截污工程,,管道處于地下水位以下,大部分為開挖施工,,截污干管工程管線全長約4517m,,管道直徑DN=300~800mm,(其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯(PE)纏繞結(jié)構(gòu)壁管,,頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管)
深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結(jié)構(gòu),,由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設,,由于污水管標高與站體標高存在沖
進水泵房由於埋設較深,設計采用沉井施工,,要求先開挖到16.50標高之后,,施工沉井,制作下部首節(jié)沉井約11.5米高,,待下沉后再制作上部結(jié)構(gòu),。限于工期緊,任務重,,征得業(yè)主單位,、設計單位和監(jiān)理的同意,在嚴把質(zhì)量關的前提下,,我們采取一次下沉的施工方
本資料內(nèi)容有:護壁檢查驗收記錄,、監(jiān)測點平面布置圖、絕緣棚,、人工挖孔樁安全施工方案,、施工進度計劃橫道圖、提升架安裝驗收記錄,、現(xiàn)場施工平面布置圖,、樁孔立剖面布置圖、樁孔平面布置分布圖,、樁施工順序圖,、07-08樁護壁及聲測管大樣圖。
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,,由于砂石料場開采能力下降,,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
本期工程服務范圍內(nèi)設計旱流污水時為15萬m3/d,,截流倍數(shù)為2,,設計截流污水量45萬m3/d,主要工程內(nèi)容包括:截污管管道設計,;截流井,、檢查井、頂管工作井,、接收井等構(gòu)筑物的設計,;以及管基處理、基坑支護等設計內(nèi)容,。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,,總長236.3米,標準段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
G25長春至深圳國家高速公路縱貫我國南北方向,,是連接東北地區(qū),、華北地區(qū)、長三角以及珠三角地區(qū)的國家公路運輸大通道,。長深國家高速公路自浙江長興從江蘇入境,,經(jīng)湖州市區(qū)、德清縣,、杭州市余杭區(qū),、西湖區(qū)、富陽區(qū),、桐廬縣,、金華市、麗水市,,在麗水市慶元縣
輸水管(A3+424.53至A3+494.53)段穿越沿黃公路233+40處,。輸水管采用復合鋼管,,鋼管尺寸DN800×12.5mm×12m,雙管之間凈距離1m,。頂管均用DN1350鋼筋水泥套管,。頂管距路面約3.19m左右。
該工程為XXX工程裝修工程的一個分項工程,,根據(jù)設計圖紙,,外掛電梯設置于標準廠房A1棟外墻上,設計孔樁數(shù)量為4個,。根據(jù)地勘報告設計孔深約為6m-8m,;設計孔徑為1m;要求勘巖深度:不小于0.5m,;基底持力層:中風化灰?guī)rfa=3000kpa,;混
人工頂管施工專項施工方案
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