2.3.1集中線荷載超過20KN模板概況 2.3.2支模高度超過8米,、跨度超過18米梁模板概況 本工程高支模部位分別為,,主入口門廳,、報告廳兼多功能廳、負一層頂板6~7/P~Q軸位置,、以及外挑檐部位,。 其中搭設跨度超過18米梁位置為報告廳兼多
施工流程 施工準備及放樣→排放可調底座→安裝第一步距架體(立桿、橫桿)→調整可調底座標高和架體水平度→安裝第一步距架體(斜桿)→安裝第二步距架體→……→安裝最后一步距架體→安裝可調托座→調節(jié)結構支撐高度→安裝模板體系,。
為確保結構安全和施工安全,,特制訂如下內支撐架拆除施工方案: 一、內支撐架,,梁墻底模板,,樓板底模板拆除前,應將該樓層梁板混凝土試件進行7天早期強度試壓,,當試件強度達到設計強度90%以上時,,方準拆除部分內支撐架和梁,、板模板。 二,、內支撐架和梁,、
項目 內容 基礎形式 21#樓采用墻下筏板基礎 東區(qū)地下車庫Ⅲ段采用平板式筏板基礎 抗震等級 21#樓抗震等級為二級 東區(qū)地下車庫Ⅲ段抗震等級為三級 主體 結構形式 21#樓為剪力墻結構 東區(qū)地下車庫Ⅲ段為框架-剪力墻結構 主要結構尺寸 梁
隧道總體沿xxxxxxx呈南北走向,位于xxxxx與xxxx交叉路口,,與xxxxx垂直(見附圖一),。隧道全長585.253m, 隧道結構中心線與道路中心線重合,,隧道起止里程為:敞口段起點:K0+000,;暗埋段起點:K0+224;暗埋段止點:
博物館屋面挑檐寬度達到4.2米,,地下室未施工,,落地式支模架無法施工,根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制懸挑工字鋼支模架方案,,滿足施工需要,。
本標段工程為北京市中低速磁懸浮交通示范線(S1線)西段工程車輛段與綜合基地,建設單位為北京磁懸浮控股有限公司,,設計單位為鐵道第三勘察設計院集團有限公司,,監(jiān)理單位為北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司,施工單位為中鐵二局股份有限公司,。
本工程為**工程,,該工程由兩幢十八層商住樓及三層裙房(局部四層)組成,工程地上十八層,,地下一層總用地面積9879㎡,,建筑占地面積3440㎡,總建筑面積36505㎡,,其中地上建筑面積30600㎡,,地下建筑面積5905㎡。 本工程建筑合理使用年
建筑面積(m2) 總建筑面積 68.40㎡ 地下建筑面積 0 占地面積 地上建筑面積 68.40㎡ 建筑功能 小區(qū)大門 層數(shù) 2層 結構類型 框架結構 混凝土強度 C30 拱板厚度 120mm,、130mm 梁截面尺寸 400*600mm 高
工程名稱:陜西洋縣?朱鹮國際康養(yǎng)生態(tài)城康橋城邦工程,;工程地址:陜西省漢中市洋縣;建設單位:陜西洋縣振沖長青置業(yè)有限公司,;勘察單位 中冶集團西北巖土工程有限公司
2.1工程基本情況和各參建方基本情況 表2-01 序 號 項 目 內 容 1 工程名稱 廣場 2 工程地址 3 建設單位 廣場有限公司 4 設計單位 5 監(jiān)理公司 6 施工總包 7 質量監(jiān)督 8 合同范圍 廣場建設項目工程施工進行總承包,,承
—— 工程名稱:港濱路項目B地塊 —— 工程地址:濱海新區(qū)港濱路東側,南至規(guī)劃大連東道,,北至鐵路用地,,東至規(guī)劃綠地,西至空地?!?合同承包范圍:港濱路項目B地塊工程 —— 合同質量目標:國家質量驗收合格標準
本工程建筑總面積約10萬m2,。其中四層地下室約4萬 m2、五層裙樓約1.6萬 m2,、1號主樓(6~34F,、機房層、水箱層)約4.4萬m2,。一類高層,最大建筑高度(地上/地下):172.8m/-17.2m,;最大建筑層數(shù)(地上/地下):36F/
鋼管排架采用ф48×3.5鋼管,鋼管排架縱向間距為0.9米,,橫向間距為1.2米,,大橫桿步距為1.8米,排架底均須設置掃地桿,。梁模板采用木模板,,現(xiàn)對工程中最大截面梁(350×750)的鋼管排架進行剛度、強度,、穩(wěn)定性驗算,。
西安xx商務中心建筑安裝工程施工總承包項目位于xx生態(tài)區(qū)***中部的A-17地塊內。該地塊東北方隔一條濱河路為***河,,東南方隔一條緯二路為***環(huán),,西北方為***路延伸線,西南為區(qū)內***路,。
中海物流園工程位于鹽田保稅物流園內,,鹽田港保稅物流園區(qū)緊臨明珠大道南側,地理位置優(yōu)越,,交通方便,。園區(qū)北接惠鹽高速,東接鹽壩高速,,可以方便直達惠州,、東莞等物流高需求地區(qū),。園區(qū)內設有專用道路直達鹽田港碼頭,。
廣電中心工程,位于****南環(huán)路西段,,總建筑面積:4806.82㎡,,占地面積:1329.832㎡.結構形式為鋼筋混凝土框架結構,,建筑層數(shù)為:五層(局部兩層),基礎墻下條形基礎,。建筑總高度:20.6m,。主樓坡屋面雨棚四周懸挑3.25m。
針對單獨施工措施所擬的施工方案.包含模板的支設,、拆除,、計算驗證等。
超高支模系統(tǒng)位于1#教學樓與行政辦公樓之間連通的過廊,,過廊總高度14.6米,,首層高8.7米,二層高3.7米,,室內地坪標高-0.45米,。框架梁最大截面300×1000(KL2梁),,跨度13m,;樓板厚度100mm。特做如下高支模專項施工方案以指
模板支撐系統(tǒng)專項施工方案內容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部《印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知》---建質[2009]87號中要求:“混凝土模板支撐工程:搭設高度8m及以上;搭設跨度18m及以上,;施工總荷載15kN/m2及以上,;集中線荷載20kN/
本工程為框架結構,層高十層,,建筑面積15653.98平方米,,建筑高度42.45米,層高4.2米,,辦公大堂上空層高12.6米,。
本工程鋼結構體系為復雜的曲線空間網(wǎng)格管桁架體系,與下部砼結構基本脫開,,自成體系,。整體結構分為A1~A5、B1~B3八片巨大“樹葉”構筑而成,,每片樹葉之間互不連接,,在葉片端部處各設置一斜向鋼管幕墻桁架,另外在A1和B1葉片下方,,各設有一門廳,,
本工程位于。本工程建成后將成為的信息系統(tǒng)主運行中心、數(shù)據(jù)中心,、災備中心,、呼叫中心及信息系統(tǒng)相關業(yè)務提供所需的配套服務。本程位于京藏高速公路的西側,,北六環(huán)百葛橋的西南側,。 項目主體為一“弓”字形條形建筑,結合形體變化分為四個功能分區(qū)A,、B,、C
本工程7#樓高支模區(qū)域支撐系統(tǒng)為承插型盤扣式支撐架,立桿直徑為φ48,,壁厚為3.2mm,,材質為 Q355B,橫桿材質為 Q235,,管徑為φ48mm,,管壁厚為 2.5mm。
本標段跨度較大,,使用荷載大,,為盡可能減小結構構件截面,控制結構的變形和裂縫,,在大跨度梁板內采用了預應力技術,。同時為解決超長結構的溫度收縮,亦考慮在梁板,、外墻及基礎梁板內施加預應力,。上部梁板內綜合考慮預應力鋼筋解決承載及溫度應力,采用曲線布置
中建二局綜合業(yè)務辦公樓高大模板支撐架專項施工方案中建二局綜合業(yè)務辦公樓高大模板支撐架專項施工方案中建二局綜合業(yè)務辦公樓高大模板支撐架專項施工方案
一,、 工程概況 1 二,、 模板工程編制依據(jù) 3 三、 模板工程危險源和相關措施 3 四,、 施工方案 4 五,、 支模體系驗收要求 9 六、 監(jiān)控方案 10 七,、 應急預案 11 八,、 高大模板施工構造附圖 13 九、 設計計算書 22 附 圖
(1)本工程為錫林郭勒盟創(chuàng)源煤化工有限公司的大型褐煤低溫熱解清潔生產(chǎn)技術項目辦公樓,,位于錫林浩特市寶力根蘇木哈那烏拉嘎查,,場地四周均為廠區(qū)規(guī)劃道路,具體位置詳見總平面圖,。 (2)大型褐煤低溫熱解清潔生產(chǎn)技術項目辦公樓總建筑面積7146.65
該方案已經(jīng)通過了專家論證,,方案內容滿足建質-87號文件的要求,,現(xiàn)場已經(jīng)按照此方案實施完成,。
大口井井點施工工藝:井位放樣-做井口,、安護筒-鉆機就位、鉆孔-回填井底-豆石墊層-吊放井管-回填管壁與孔壁問過濾層-安裝水泵及控制電路-試抽-降水井正常工作-降水完畢拔井管-封井,。加強對周圍地表及建筑物的沉降觀測,,及時取得數(shù)據(jù),保證安全施工
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軌道支撐架專項施工方案
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