本工程有兩座橋:東溪大橋和磨內水庫大橋,。磨內水庫大橋橋梁中心樁號為K12+350,。全橋共2聯(lián),,橋跨布置為5×30+4×30m,,先簡支后連續(xù),,橋梁全長277.0m,。本橋平面分別位于緩各曲線(參數(shù)A:259.808,,右偏)和圓曲線(半徑:500
XX大橋位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)境內,,在XX公路XX19+012處,橫跨三級航道XX,橋位處現(xiàn)有9+38.7+9m的梁橋,,橋梁全長64.7m,凈寬9m,全寬10m,,樁柱式橋墩,組合式橋臺,,由于XX航道升級及附近交通量增長需要,,現(xiàn)需將老橋拆除并在原址
肇慶鼎·峰項目二期位于肇慶鼎湖新區(qū)70區(qū),項目東北側為桂海路,,東南側為鼎盛路,。工程占地面積63251.87m2;地下室為一層地下室;5#~16#樓為32層,,17#~24樓24層,另外還有會所,、幼兒園,。該項目分為兩個標段:B5#-B13#為二
本工程注水泥漿等充填預處理措施,,能夠預先對孔壁四周進行固化或溶洞充填,,可防止在成孔過程中發(fā)生泥漿泄露,、孔壁坍塌,,但本工程溶洞區(qū)域溶洞發(fā)育,,連通性強,,注漿量巨大,,加固效果難以保證,工期非常緊,,不考慮采用此措施,。
XX大橋位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)境內,在XX公路XX19+012處,,橫跨三級航道XX,,橋位處現(xiàn)有9+38.7+9m的梁橋,橋梁全長64.7m,,凈寬9m,,全寬10m,樁柱式橋墩,,組合式橋臺,由于XX航道升級及附近交通量增長需要,,現(xiàn)需將老橋拆除并在原址
楊春湖房地產項目由中鐵四院集團房地產開發(fā)有限公司開發(fā),,項目位于武漢市青山區(qū),地塊北側緊挨友誼大道,,西側為楊春湖路,東側為京廣高速鐵路,,南側為楊春湖及武漢站。 該項目地下為一層地下室,地上為1~20軸地上為三十四層住宅,,21~40地上為二十五
本工程有兩座橋:東溪大橋和磨內水庫大橋。磨內水庫大橋橋梁中心樁號為K12+350,。
本工程粉質粘土(層號②3):場地內66個鉆孔有分布,,層厚0.50~12.20m,,平均4.48m,層頂埋深3.00~23.50m,層頂標高-17.48~3.52m,。呈灰黃色,,淺灰色,,濕,,可塑為主,局部軟塑,,粘性一般,。
2.1 工程地理位置 本工程地處XX省東南沿海中部的XX灣內,XX灣東北面與xx相鄰,,西南面與XX灣相接,,東南向與XX島隔海相望。該灣是一深入內陸的半封閉狹長海灣,,南北長約35km,,東西最寬30km,屬XX省XX縣xx港區(qū),。擬建XXXX化工
淮安強陵照明有限公司8#廠房工程為鉆孔灌注樁基礎,,樁數(shù)為501根,試樁6根,,工程樁樁長為21m,,樁徑Φ500mm;混凝土強度為C25,,工程樁為抗拔樁,。鋼筋布置詳見設計圖紙。
本工程共設計人工挖孔樁527根,,樁徑800,、1100,擴大頭直徑1000,、1200,、1300、1400,、1500,、1600、1700,、1800,。要求樁端進入強風化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C20,,鋼筋采用HPB235,、HRB
本工程共設計人工挖孔樁527根,樁徑800,、1100,擴大頭直徑1000,、1200,、1300、1400、1500,、1600,、1700、1800,。要求樁端進入強風化泥巖層不小于樁身直徑d,。樁身材料采用混凝土C20,鋼筋采用HPB235,、HRB
本標段為S60西吉至會寧(寧甘界)公路工程A3合同段,,位于固原市西吉縣境內,起訖樁號為K59+600~K65+900,,路線起自西吉縣吉強鎮(zhèn)茍家新莊,,向西經(jīng)過任家灣、夏家大路村,,于K62+950處下穿X411西三線,,終止于馬建鄉(xiāng)龐灣村,全長6
本施工招標項目 XXXXX工程主要包括河道工程施工,、閘站工程施工及連接段海堤工程(不包括自動化系統(tǒng)施工,、水泵采購及安裝施工、供電工程)等,。 榭西閘站位于寧波市 XXX開發(fā)區(qū)榭西排洪干河出??冢课骼洗\上游約25米處,,承擔著平原防潮,、排澇任務
本施工招標項目 XXXXX工程主要包括河道工程施工、閘站工程施工及連接段海堤工程(不包括自動化系統(tǒng)施工,、水泵采購及安裝施工,、供電工程)等。 榭西閘站位于寧波市 XXX開發(fā)區(qū)榭西排洪干河出???,榭西老碶上游約25米處,承擔著平原防潮,、排澇任務
內容簡介 2.常規(guī)混凝土澆筑 混凝土采用罐車或輸送泵運送到孔口,,首批混凝土灌注成功后,隨即轉入正常灌注階段,。直至完成整根樁的澆筑,,不得中斷,防止混凝土在灌注中中斷造成導管內的高壓氣囊而堵管,。 灌注開始后,,應緊湊連續(xù)地進行,,嚴禁中途停工。在灌
本資料為河道閘站工程鉆孔灌注樁專項施工方案,,共25頁,,格式為word。 工程概況: 按照總體工期,,將鉆孔灌注樁分為三個部分,,分別為支護部分、閘站泵室基礎部分,、管理房基礎部分: 第一部分:閘站左側支護部分共100根鉆孔灌注樁,,其中14根為φ1
本工程共設計人工挖孔樁527根,樁徑800,、1100,,擴大頭直徑1000、1200,、1300,、1400、1500,、1600,、1700,、1800,。要求樁端進入強風化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C20,,鋼筋采用HPB235,、HRB
本工程占地面積63251.87m2;地下室為一層地下室;5#~16#樓為32層,,17#~24樓24層,,另外還有會所、幼兒園,。該項目分為兩個標段:B5#-B13#為二標段,,B14-B24棟和會所、幼兒園為一標段,。
石化項目XXXX化工碼頭共分成4個泊位,。1#泊位(含1#泊位碼頭工作平臺、1#泊位滾裝平臺,、1#泊位桅桿吊基礎墩臺),、連接平臺及2#~4#泊位的第1~3分段和第8~10分段,、大部分的1#引橋基礎均為灌注樁基礎,,鉆孔灌注樁總數(shù)量為315根。需
本工程地基基礎設計等級為甲級,,建筑樁基設計等級為甲級。采用鋼筋混凝土墩基礎,根據(jù)巖土工程詳細勘察報告, 持力層為全風化花崗巖層,地基承載力特征值Fak取為300KPa,。最小有效墩長3.5m,,基礎埋深隨持力層頂標高變化, 且進入持力層≥500
工程概況: 按照總體工期,將鉆孔灌注樁分為三個部分,,分別為支護部分,、閘站泵室基礎部分、管理房基礎部分: 第一部分:閘站左側支護部分共100根鉆孔灌注樁,,其中14根為φ1000樁長24m灌注樁,,4根φ1000樁長37.37m灌注樁,33根φ1
本工程地基基礎設計等級為甲級,建筑樁基設計等級為甲級,。采用鋼筋混凝土墩基礎,根據(jù)巖土工程詳細勘察報告, 持力層為全風化花崗巖層,地基承載力特征值Fak取為300KPa。
由于現(xiàn)場場地,,建設單位已開挖基坑平整約至-3.5米,,故現(xiàn)場基坑面以下鉆探深度范圍內揭示的地層有第三系(E)粉砂質泥巖、砂巖
本工程地基基礎設計等級為甲級,,建筑樁基設計等級為甲級,。采用鋼筋混凝土墩基礎,根據(jù)巖土工程詳細勘察報告, 持力層為全風化花崗巖層,地基承載力特征值Fak取為300KPa。最小有效墩長3.5m,,基礎埋深隨持力層頂標高變化, 且進入持力層≥500
本工程共設計人工挖孔樁527根,,樁徑800、1100,,擴大頭直徑1000,、1200、1300,、1400,、1500、1600,、1700,、1800。要求樁端進入強風化泥巖層不小于樁身直徑d,。樁身材料采用混凝土C20,,鋼筋采用HPB235,、HRB
本工程建設地點位于溫州市灰橋浦8號地塊(濱江商務區(qū)A01-29)地塊,北側為甌江路,、東側為永楠路,。建設用地面積6972.77㎡,地上建筑面積22660.53㎡(另有地下室10562.46㎡),。建筑層數(shù),、高度為地上21層、高度95.05M,,其
東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū),,呈南北向布設。工程包括涂山路改造及平交,、連接內環(huán)快速路的立交匝道,、軌道環(huán)線車站、隧道,、龍門浩小學還建等內容,。 本次實施的南立交工程主要連接東水門大橋南引道與內環(huán)快速路之間的交通,設計七條定向匝道,,即
本工程地基基礎設計等級為甲級,,建筑樁基設計等級為甲級。采用鋼筋混凝土墩基礎,根據(jù)巖土工程詳細勘察報告, 持力層為全風化花崗巖層,地基承載力特征值Fak取為300KPa,。最小有效墩長3.5m,,基礎埋深隨持力層頂標高變化, 且進入持力層≥500
本工程項目所在道路XX湖路西延線橫跨大河西XX區(qū)XX湖和XX 湖兩大片區(qū),西起黃橋大道,,東至XX湖路,,全長6316.07m,是XX區(qū)內的一條重要的城市主干路,,西延線高新路樁號為K0-3.25至K2+500,,標準路幅寬度43m,雙向6車道,,設
工業(yè)北路站為濟南地鐵R3線的地8個車站,,車站位于工業(yè)北路與奧體中路的交叉口,跨路口設置,,沿工業(yè)北路東西向布置,。工業(yè)北路是濟南東西向的主要道路,車輛流量大,。車站位于北側尚未開發(fā)的土地,,主要為一些低矮民房等建筑,車站西南側為山東正元汽車城,車站
A~N段樁板擋墻設計總長87.30m,設計高度在1.0m~9.0m范圍,?;A人工挖孔灌注樁共23根。 V~P1段樁板擋墻,,左側與J1~N1段樁板擋墻連接,,右側與待建的9﹟車庫東南側相臨,其南面與大川門業(yè)生產廠區(qū)臨近,。支護樁板擋墻設計總長12
慈城古縣城護城河及官山河綜合整治工程(一期)位于江北區(qū)慈城鎮(zhèn),。本工程河道整治河道3條,,整治總長約2086m,,其中東護城河821m,南護城河1008m,,西護城河257m,,建設內容包括現(xiàn)狀護城河河岸防洪加固、河道整治,、清淤,、疏浚、駁坎及河岸綠化
成都市建設北路北延線(蜀龍五期立交部分)工程項目位于成都成華區(qū),,三環(huán)路成綿立交有龍?zhí)读⒔恢g,,橫跨三環(huán)路,與蜀龍路相接,。項目施工內容主要包括:雙幅主線,、蝶形互通立交匝道橋工程、底層道路及排水工程,、新建人行天橋工程,、管線綜合、交安工程,、綠化工
標段起點接京安大道立交,,在K5+359.466處與湖潮街相交。湖潮立交采用全互通立交形式,,為貴安核心區(qū)的重要縱向快速交通通道,。湖潮立交主線上跨貴安路基貴昆鐵路,并設置下穿規(guī)劃環(huán)城快鐵,;共設置湖潮立交主線橋,、湖潮立交A匝道橋、湖潮立交B匝道橋
灌注樁工程專項施工方案
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